画像クレジット：Mars Institute
火星研究所は本日、MARS-1 Humvee Roverがデボン島のNASA Haughton-Mars Projectに到達する凍結されたWellington Channelを正常に通過したことを確認しました。カナダ北極圏のデボン島は不毛で人里離れた場所にあり、火星に人類の任務を送るために何が必要かを学ぶための優れた実験地となっています。
火星研究所は本日、MARS-1 Humveeローバーが、75度Nでコーンウォリス島とデボン島を隔てる23マイル（37 km）の危険な海氷であるウェリントン海峡を無事通過した後、カナダの北極圏のデボン島に到達したことを発表しました。 。この車両は、パスカルリー博士、NASAのホートン火星プロジェクト（HMP）のプロジェクトリーダー、および火星研究所の会長が率いる4人の探検家のチームによって運転され、護衛されました。
「すべてがうまくいったことをとても嬉しく思います」とリーは言いました。ローバーがデボン島に到着したことは、1997年以来北極圏で開発されたHMPのLeeと彼の同僚の研究における重要なマイルストーンです。「MARS-1ハンビーローバーは、デボンに関する私たちの科学的調査のための強力な新しいツールです。 。これは、長距離のロービングフィールドラボとして機能し、月と火星の人間の探査のために、将来の大型の加圧ローバーの設計と操作を研究することもできます。
特徴的なオレンジ色のMARS-1ハンビーローバーは、有名な高機動多目的車（HMMWV）またはハンビーのメーカーであるAMジェネラルによってHMP用に変更されたユニークな実験フィールド調査車です。 2002年5月14日に、インディアナ州ミシワカにあるAM Generalの工場から、4輪駆動の全地形対応ローバーが改装され、独自のシリアル番号「MARS-1」が付けられました。車両構成は、軍用救急車HMMWVに基づいています。トラクションとトレッドを軽くするために、MARS-1には、Mattracks、Inc.が製造したワイドトラックが装備されています。MARS-1は、C-130輸送機の出発点である北極圏のコーンウォールス島のResolute Bayに到達しました。アメリカ合衆国海兵隊の。
「このローバーは、全地形対応のモバイルラボとなり、デボン島での科学的なフィールドワークに取り掛かると、そこからデータにアクセスして配信できるようになります。その経験から、惑星探査のために同じことをする方法を学びます」と、サイモンフレーザー大学（SFU）のスティーブンブラハム博士、ブリティッシュコロンビア州バンクーバー、HMPの主席研究員およびカナダの主任研究員は述べました。ブラハム博士は、SFU主導のMarsCanada CSAサポート調査に基づいて、カナダ宇宙庁（CSA）が資金を提供する研究プログラムをリードし、合計でC $ 272,000で、MARS-1の高度な電力、コンピューティング、および通信システムを研究します。将来のロボットおよび搭乗火星探査車に必要な技術。
南極で5つの夏と冬を過ごし、8回目の北極探検を率いていたリーに加えて、成功した横断の4人のチームは、30を超える北極および南極の科学研究のベテランフィールドガイドであるジョンW.シュット氏で構成されました探検隊、そしてジョーアマルアリク氏とポールアマゴアリク氏、レゾリュートベイに住む2人のイヌイットの住民であり、2人兄弟のチームとして働いている北極圏の陸と海の旅行の経験豊富な専門家。ジョーアマルアリクはカナダレンジャーズのレゾリュートベイパトロールのマスターコーポラルであり、ポールアマゴアリクは北極圏のリソースの専門家です。
チームは2003年5月10日、CDT午後9時30分にレゾリュートベイを出発し、MARS-1と3台のスノーモービルを、伝統的なイヌイットコマティックソリを牽引して運転しました。真夜中の太陽の下で6時間の陸上を横断した後、彼らはコーンウォリス島の東海岸のリードベイ（北緯75度02分、西暦94度36分）に到着し、ローバー内で「夜」の間休憩しました。翌日、5月11日午後3時30分、CDT、8800ポンド（4メートルトン）のMARS-1がリードベイ沖の険しい海氷に乗り込み、3.5時間後に再び23マイル（35 km）東、デボン島の西海岸のマクベイン岬（北緯75度04分、西暦92度13分）。ローバーは、この北極圏トレッキングの前にAMジェネラルプラントで軍事ハンビーの運用と保守に関する正式なトレーニングを受けたリーとシュットによってシフトで運転されました。
「運命の悪いフランクリン探検隊が1840年代にこの地域を北西航路を求めて探検して以来、物事は長い道のりを歩んできました。私たちは遠征を慎重に計画しましたが、北極圏は容赦ない環境であり、災害が私たちにも降りかかるかもしれないという懸念が常にありました。流星群の南極探索（ANSMET）プログラム。地質学者で経験豊富な氷の専門家であるシュットは、火星での過去の生命の可能性のある証拠を含むと科学者が考えていた有名なALH84001隕石を回収したチームのメンバーでした。
元のソース：Mars Instituteニュースリリース
