チャレンジャー：NASAを変えたシャトル災害

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1983年4月4日のシャトルチャレンジャーの乙女STS-6打ち上げの様子。この考え方では、チャレンジャーは煙の雲の中で発射台を空にしています。

（画像：©NASA）

スペースシャトルチャレンジャーは、1983年4月に宇宙に到達するための2番目のシャトルでした。ほぼ3年間のサービス期間中に、9つのマイルストーンミッションを成功裏に完了しました。宇宙船は合計で62日間7時間56分22秒宇宙で過ごしました。 CBSによると。チャレンジャーは、1983年4月7日にスペースシャトルプログラムの最初の船外活動を主催し、最初のアメリカ人女性と最初の黒人宇宙飛行士を運びました。

1986年1月28日のその10回目の打ち上げの間に、シャトルは離陸後73秒で爆発し、7人の乗員を殺し、NASAの宇宙計画を永久に変えました。 [チャレンジャーを思い出す：写真でNASAの最初のシャトルの悲劇]

テストビークルから宇宙ビークルへ

NASAはもともとチャレンジャーをテスト車両にするつもりでしたが、ケネディ宇宙センターによると。航空宇宙製造会社であるロックウェルインターナショナルは、1975年11月にシャトルの構築を開始し、1978年4月2日から構造試験のために航空宇宙技術会社であるロッキードマーティンに送りました。NASAによると、当時のコンピューターモデルは洗練されていませんでした飛行のさまざまな段階でシャトルにかかる応力を計算するのに十分です。

当時はSTA-099と呼ばれていたこのシャトルは、特別に設計されたリグで11か月の振動試験を受けました。 NASAによると。このカスタム設計されたマシンは、リフトオフから着陸までのフライトのすべてのフェーズのシミュレーションをシャトルにもたらすことができます。それぞれが100万ポンドの3つの油圧シリンダー。力の、代替スペースシャトルの主機関として使用されました。

1979年に、NASAはロックウェルインターナショナルにテスト車両を宇宙船に変換する補足契約を授与しました。これにより、シャトル艦隊が2機に拡張され、コロンビアが最初になりました。

ロックウェルが改造を行うまでにさらに2年かかりました。とりわけ、作業員は翼を強化し、シミュレートされたものではなく実際のクルーキャビンに入れ、内部で作業する宇宙飛行士のためにヘッドアップディスプレイを設置する必要がありました。作業は1981年10月23日に完了しました。

初飛行の遅延

チャレンジャーは、1983年1月20日に宇宙に進入し、最初の追跡およびデータ中継衛星（TDRS）をリリースすると予想されました。これは、宇宙飛行士が自宅のコントローラーと連絡を取り合うために使用する一連の衛星の一部になりました。しかし、いくつかの技術的な不具合により、打ち上げは後退しました。

最初、 NASAが水素漏れを発見 12月の飛行準備テスト中に第1主エンジン後部コンパートメントで。 1983年1月25日の2回目のテストで、NASAはリークを引き起こしているエンジンの亀裂を発見しました。

その後、機関はエンジンを取り外してテストするのに数か月かかりました。エンジンNo. 2とNo. 3は正常であると見なされていましたが、NASAはエンジンNo. 1を置き換えました。

TDRSの問題による別の遅延の後、チャレンジャーは1983年4月4日にミッションSTS-6で問題なく打ち上げられました。乗組員は衛星を自由にした。宇宙飛行士のストーリーマスグレイブとドナルドピーターソンは、シャトルプログラムの最初の船外活動を行いました。

文化的および技術的な最初

チャレンジャーは、宇宙技術における画期的な出来事に加えて、スペースシャトルプログラムでいくつかの文化的な最初のイベントを主催しました。最初のアメリカ人女性宇宙飛行士、サリーライドは、1983年6月にSTS-7のチャレンジャーに乗りました。最初の黒い宇宙飛行士、ギオンブルーフォードは、STS-8の宇宙に到着しました。

1984年のSTS-41Gでは、2人の女性（ライドとキャサリンサリバン）が初めて1つのミッションで飛行しました-最初のカナダ人、マークガルノーも飛行しました。

チャレンジャーが達成した他のマイルストーンには、最初の夜間発着着（STS-8）と最初の運用スペースラブ飛行（STS-51B）が含まれていました。 Spacelabは、シャトルの貨物室に収まるヨーロッパの宇宙実験室であり、微小重力での試験用に設計されたいくつかの実験が含まれていました。 STS-9で初めてコロンビアに向けて飛行しましたが、チャレンジャーのミッションは最初に機能したものと見なされています。

空飛ぶ修理工

チャレンジャーの最も印象的な瞬間のいくつかは、1984年4月にSTS-41Cで起こりました。その使命は、衛星の非常に最初の宇宙飛行士の修理を特色にしました。

機能しないソーラーマキシマムミッション（SMM）衛星を手に入れるために、ジョージネルソン宇宙飛行士は、宇宙飛行士が宇宙飛行するために設計されたジェット式バックパックである有人操縦ユニットに身を固めました。これより前の1つのミッションでのみテストされていました。

搭乗員が操縦したチャレンジャー衛星からわずか200フィートになるまで。その後、ネルソンはシャトルの安全を注意深く残し、衛星まで飛んだ。あ彼のバックパックの前面にある備品ゆっくりと宇宙で転がっていた衛星をネルソンにドッキングさせます。

次に、彼はバックパックにジェットを発射して衛星の回転を止めました。チャレンジャーの乗組員は、シャトルのカナダアームロボットアームに手を伸ばし、空のスペースからペイロードベイに衛星を引き抜いた。

ネルソンとクルーメイトのジェームズ "Ox"ヴァンホフテンは衛星を修理し、その後、クルーは衛星をロフトして宇宙に戻しました。 SMMは数年間機能し続け、その後1989年12月に大気中で燃焼しました。

チャレンジャー災害

チャレンジャーが宇宙に飛び立つはずだった1986年1月28日の寒い朝。気温は氷点下に下がり、シャトルのエンジニアの何人かは、このような低温での固体ロケットブースターのシールの完全性を懸念していました。

それでも、チャレンジャーは東部時間の午前11時38分に、通常よりも多くのメディアの注目の前で立ち上げました。クリスタ・マコーリフは軌道に乗っている間にレッスンをすることを計画していました。

しかし、マコーリフと残りの乗組員はそれを成し遂げなかった。チャレンジャーは、テレビカメラを丸ごと見たところ、打ち上げから73秒後に解散しました。

「ここの飛行管制官は状況を非常に注意深く見ています。明らかに主要な誤動作です」と、NASAの打ち上げコメンテーターは言った、シャトルの一部が空から大西洋に落ちた。

救助隊はシャトルの破片を数週間かけて回収し、7人の宇宙飛行士の遺体を注意深く持ち帰りました。識別された遺跡は家族に引き渡され、残りは1986年5月20日にアーリントン国立墓地のチャレンジャークルーの記念碑に埋葬されました。

文化的および技術的な問題

事件を調査するために大統領委員会が召集され、元司法長官と国務長官ウィリアム・P・ロジャースが議長を務めた。ニールアームストロング（月の最初の男）やNASAの宇宙飛行士サリーライドなどが参加しました。

委員会の報告は事故の技術的な原因について話しました、それはシャトルを軌道に乗せるのを助けるように設計された固体ロケットブースターのシールを劣化させる寒さのために追跡されました。 [スペースシャトルのチャレンジャー災害：何が起こったのですか？（インフォグラフィック）]

さらに、すべての問題を打ち上げ決定チームに報告できないなど、NASAの文化的な問題を明らかにしました。委員会はまた、その労働力の規模を考えると、シャトルの提案された飛行率は持続不可能であると述べました。

チャレンジャーで何が起こったかをきっかけに、NASAはシャトルに技術的な変更を加え、その労働力の文化を変えるためにも尽力しました。シャトルプログラムは1988年にフライトを再開しました。

チャレンジャーの残骸が調べられた後、ほとんどの部分はケープカナベラル空軍基地の廃墟となったミニットマンミサイルサイロに埋められて封印され、現在も残っています。

チャレンジャーの爆発により、スペースシャトルプログラムはいくつかの点で変化しました。民間人を宇宙飛行させる計画（教師やジャーナリストなど）は、マコーリフのバックアップ役であるバーバラモーガンが2007年にエンデバー号に搭乗するまで、次の22年間保管されました。衛星の打ち上げは、シャトルから再利用可能なロケットに変更されました。さらに、宇宙飛行士は衛星の修理などの任務を撤回され、有人操縦ユニットは宇宙飛行士の安全をよりよく維持するために再び空輸されませんでした。

毎年1月、NASAは、NASA追悼記念日に、チャレンジャーの最後の乗組員と宇宙の追跡で失われた他の乗組員を思い出すために一時停止します。

チャレンジャーも教育の遺産を残しました：乗組員の家族のメンバーが宇宙科学教育プログラムのチャレンジャーセンターを設立しました。

ケネディ宇宙センターの訪問者は、チャレンジャーの最後の任務（およびコロンビア）からの残骸を、2015年に開幕した「永遠に記憶」と呼ばれる展示会で見ることができます。残骸は、訪問者のセンターに展示されています。

追加のリソース：