画像クレジット：ESA
科学者は電波望遠鏡のグローバルネットワークを使用して、タイタンの大気中を降下中にホイヘンスが直面する風速を測定しました。
Cassiniの受信機の1つに構成上の問題があるため、この測定は宇宙から行うことができませんでした。風は地表近くでは弱く、高度が約60 kmになるとゆっくりと増加し、かなりの垂直風シヤーが存在する可能性のある場所では、風が強くなるほど高くなります。
タイタンの高度による風の変動の予備的な推定値は、2005年1月14日のプローブの降下中に記録されたホイヘンスからの無線信号の周波数の測定から得られました。これらの「ドップラー」は電波望遠鏡のグローバルネットワークによって取得された測定値は、ホイヘンスの送信機と地球の受信機の間の相対速度を反映しています。
大気中の風は、プローブの降下の水平速度に影響を与え、地球で受信される信号の周波数に変化をもたらしました。この現象は、よく聞かれるパトカーのサイレン音の変化に似ています。
プログラムに関与する大型無線アンテナのリストをリードしたのは、米国ウェストバージニア州のNRAO Robert C. Byrd Green Bank Telescope（GBT）とオーストラリアのCSIRO Parkes Radio Telescopeでした。弱い信号を検出するために設計された特別な機器が「キャリア」の測定に使用されましたこのユニークな機会の間のホイヘンス無線信号の周波数。
「ラジオサイエンスレシーバー」で作成された最初の検出NASAのディープスペースネットワークからの貸与で、ホイヘンスが参入フェーズを生き延び、カッシーニへの無線リレー伝送を開始したことを示す最初の明確な証拠を提供しました。
地球での非常に成功した信号検出は、Cassini-Huygens Doppler Wind Experiment（DWE）に驚くべき方向転換をもたらしました。そのデータは、受信機を適切に構成するために必要なコマンドエラーのため、Cassini宇宙船に記録できませんでした。
「私たちのチームは、当初の科学的目標であるホイヘンスの降下軌道に沿ったタイタンの風の正確なプロファイルを実現するために必要なデータを回復するために、重要な最初のステップを踏みました。？ DWEの主任調査官マイケルバード博士（ボン大学、ドイツ）は言った。
地上ベースのドップラー測定は、NASAジェット推進研究所（JPL、米国）と、DWEチーム内で作業するヨーロッパのVLBI共同研究所（JIVE、オランダ）の科学者によって共同で実行および処理されました。
タイタンの風は、ほぼすべての高度でタイタンの回転方向（西から東）に流れています。最高速度は毎秒約120メートル（430 km / h）で、高度約120 kmで降下開始から約10分後に測定されました。風は地表近くでは弱く、高度が約60 kmまでゆっくりと増加します。
このパターンは、ドップラー測定値に大きな変動が見られる60 kmを超える高度では続きません。科学者たちは、これらの変動はかなりの垂直方向のウィンドシアーから生じる可能性があると信じています。ホイヘンスがこの地域で大まかに乗ったことは、ホイヘンスに記録された科学および工学データからすでに知られていました。
？大気中飛行への約15分のパラシュート交換や13:45 CETのタイタンへの影響などの主要なミッションイベントは、データで明確に識別できるドップラーシグネチャを生成しましたか？鳥は言った。
現在、GBTとParkesでの測定の間に約20分の間隔があり、データはありません。ドップラーカバレッジのこのギャップは、現在分析されている他の電波望遠鏡からのデータによって最終的には閉じられます。さらに、電波望遠鏡のグローバルセット全体が、ホイヘンス信号の非常に長いベースライン干渉（VLBI）記録を実行して、降下中のプローブの正確な位置を特定しました。
これは、真にグローバルな科学的協力の有効性の驚異的な例です。 ESAホイヘンスプロジェクトサイエンティストのJean-Pierre Lebretonは言いました。ドップラーデータとVLBIデータを組み合わせることにより、タイタンでの任務中のホイヘンスの動きの非常に正確な3次元記録を最終的に取得できますか？彼は結論付けた。
元のソース：ESAニュースリリース
