スペースシャトルプログラムの終了を告げるもう1つの時代末のイベント：スペースシャトルの固体ロケットブースターセグメントの最終セットが、2010年5月27日木曜日にケネディ宇宙センターに到着しました。ジャクソンビルからの旅の最後の部分、フロリダ州には、NASAの職員とATKの役人を乗せた乗用車が含まれており、マイクマッシミーノ宇宙飛行士、シャトル発射部長のマイクレインバッハ、NASA TVのジョージディラーなどの声が含まれていました。列車はKSCからインディアンリバーを渡って停止し、そこで線路は車両組立棟に通じています。
ブースターは、可能な救助任務のために、またはおそらく、スペースシャトルアトランティスの最後の追加飛行のために、VABに積み重ねられます。
SRBセグメントはSTS-335に指定されています。これは、最後にスケジュールされたシャトル飛行（現在11月下旬に打ち上げが予定されているSTS-134）で問題が発生した場合に行われるLaunch-On-Needミッションです。または、議会が許可する場合は、すぐに使えるシャトルを使用した別のシャトルミッションを追加できます。アメリカのビル・ネルソン上院議長は今週の手紙でオバマ大統領に追加の使命のための資金を要求するつもりであると伝えた。 NASAは、6月下旬までにSTS-135ミッションとなる飛行の前進を望んでいます。承認された場合、発売日は2011年の夏になる予定です。
NASAの宇宙運用担当副管理者であるビルゲルステンマイヤーは、今週の記者会見で、追加の飛行が承認されれば、ソユーズは救急車として準備され、シャトルの乗務員はおそらく4人の乗員よりも小さくなると語った。必要に応じて、乗組員は救助ソユーズが到着するまで国際宇宙ステーションに安全な港に入ることができました。シャトルはISSに追加の物資とハードウェアをもたらす可能性があります。
ベテランの宇宙飛行士マイク・マッシミーノはフロリダのテレビ局の乗組員に、追加のシャトルミッションを望んでいると語った。 「私たちは楽観的である必要があると思います」とマッシミーノは言った。 「私たちのプログラムを非常に支持してくれる国や世界の人々が多すぎます。」
ATKは、ブースターの生産を停止したため、5,000人の従業員のうち1,300人を解雇しましたが、同社はNASAの将来の宇宙飛行計画の一部になることを望んでいます。
「かなりの不確実性があります」とATK KSCの副局長テッド・シャフナーは言った。 「方向は私たちの政治家から非常に曇っていて、NASAは私たちが取る方向に苦労しています。」
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そして、私は、誰かが鉄道車両の「Do Not Hump」標識にコメントしようとしているのを知っています。これは、鉄道車両の内容が繊細であるため、車両が「こぶ」されないようにする必要があることを意味します。これは、機関車のエンジンを使用して貨車を移動するのではなく、丘を下って転がして貨物車を分類する方法です。明らかに、NASAとATKは、SRBセグメントが丘を下るのを望んでいません。ハンピングの詳細については、こちらをご覧ください。
出典：Florida Today、CFNews 13
