キャプション：BloodhoundSSC。画像クレジット：CurventaおよびSiemens。
29年前の今日、Thrust2のRichard Nobleは、1983年10月に633.468 mphで英国の最高速度を更新しました。1997年9月に、Andy Greenによって駆動されるRichard NobleのThrustSSCは714.144 mphに達し、10月15日に1か月後にGreenが最初になりました。 763.035 mphで、地上レベルで音速を超える男。現在、NobleとGreenは再び協力して、その記録を破るだけでなく、それを抹消しようとしています。
BloodhoundSSCという彼らの超音速車はジェットとロケットを動力源とし、マッハ1.4でマグナム357から発射される弾丸よりも速い1,000 mph（1,600 kphを超える）で行くように設計されています。昨日、ニューキーでのハイブリッドロケットエンジンのテスト発射コーンウォールの空港は、英国で185デシベルの最も大きな音を出しました！
ブラッドハウンドの細長いボディは、長さ約14m、高さ3mで、ボディ内に2つの前輪があり、2つの後輪がホイールフェアリングの外側に収納されています。前半はレーシングカーのようなカーボンファイバーモノコックで、後半は飛行機のようなパネルの金属フレームワークです。完全に燃料を補給すると、重量はほぼ7トンになります。しかし、その滑らかな青色とオレンジ色の配色の下には、135,000馬力を超える出力を備えたエンジンがあり、42秒で0から1,000 mphに達することができます。
コスワースCA2010 F1エンジンはホイールを駆動しませんが、車に不可欠な油圧サービスを提供し、ロケット酸化剤ポンプも駆動します。これにより、ロケットの燃料チャンバーに800リットルの高テスト過酸化物（HTP）がわずか20秒で供給されます、毎秒40リットル（9ガロン以上）に相当します。ブラッドハウンドの推力の半分は、ユーロファイタータイフーンで使用されるジェットエンジンEUROJET EJ200、軍用ターボファンによって提供されます。ブラッドハウンドのハイブリッドロケットは、英国でこれまでに製造された中で最大のものです。 20秒間の平均推力は111 kN（25,000ポンド）です。ピーク推力は122kN（27,500ポンド）になります。
ファルコンハイブリッドロケットは、28歳の自己訓練されたロケットダニエルジャブによって設計され、長さ4メートル（12フィート）、直径45.7 cm（18インチ）、重量450kgで、これまでに設計された中で最大のものです。ヨーロッパとイギリスで最大20年間解雇される。固体燃料（合成ゴム）と液体酸化剤（High Test Peroxide、またはHTP）を触媒（銀の細かいメッシュ）と反応させてその力を生み出します。
テスト射撃は、隣接する建物の大画面でエンジニア、ゲスト、メディアが監視するHardened Air Shelter（HAS）内で行われました。ロケットは10秒間燃焼し、14,000ポンドの推力、30〜40,000 hpを生成しました。エンジンの性能を証明し、有人機械での使用に対するその安全性を証明するために、コーンウォールでさらに15回の点火が行われます。
チームは来年、グリーンが開催した現在の763mphを超えて世界の速度を記録し、2014年には1,000mphに到達することを目指しています。南アフリカの北西の角にあるハクスキーンパンは、陸上速度の記録の試みでは、現在300人が砂漠の表面の19,000 x 500 m、つまり9,500,000平方メートルの領域からすべての破片を削っています。次に、精密なレーザー誘導グレーディング車両が最終的なカットを完了し、エリア全体で10 mmの精度を目指します。ブラッドハウンドはピーク速度で1/4秒未満で100 mをカバーするため、表面の標高の20 mmの変化でさえ、大きな隆起のように見えます。
そして、この大胆な記録の試みの背後にある理由は？それは、次世代の科学者やエンジニアを刺激し、熱狂させることです。ステムの科目（科学、技術、工学、数学）への子供たちの関心を促進するために、2008年に立ち上げられました。教育は、このプロジェクトのすべての中心にあります。それは基本的に寄付に依存する民間事業です。
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