NASAは次の乗用車を決定し、現在は多目的乗用車（MPCV）と呼ばれる「新しい」宇宙船の開発を計画しています。 NASAの管理者チャールズボルデンは本日、このシステムは人類を月に戻すために建設されていたオリオンクルー探査機用に当初計画された設計に基づくと発表しました。この決定は驚くべきことではなく、NASAにとって大きな飛躍でも大きな変化でもありません。オリオンクルービークルはロッキードマーティンによって継続的に開発されており、同社は提案された小惑星のビークルにすでに変更を加えていました。ミッション。
「私たちは、低地球軌道を越えた人間の探査に取り組んでおり、そこに到達するための次世代システムを開発することを楽しみにしています」とBolden氏は語った。 「NASA Authorization Actは、国際宇宙ステーションへの輸送を民間のパートナーに引き渡すことにより、私たちに明確な道筋を示し、深い宇宙探査に集中できるようにしています。重量物用ロケットの開発に積極的に取り組んでいるため、新しい乗用車の開発を軌道に乗せるために、既存の契約を進めています。」
NASAによれば、ロッキードマーティンは、MPCVの開発に引き続き取り組んでいるという。宇宙船は21日間のミッションで4人の宇宙飛行士を運び、カリフォルニア沿岸の太平洋に着陸することができます。宇宙船は690立方フィートの加圧容積を持ち、居住空間は316立方フィートです。
これは、低地球軌道を超えるミッションの主要な乗務員として機能し、LEOを超えたミッションの発射システムによって配信されるペイロードと組み合わせて、通常の宇宙運用（ランデブー、ドッキング、船外活動）を行うことができます。 MPCVは、ISSの貨物および乗務員の配達のバックアップシステムにもなります。
21日間のミッションでは、宇宙飛行士は近くの小惑星に到達する可能性がありますが、より長い期間、遠くの小惑星ミッションには十分な時間がないため、火星には到達しません。それはあなたを月に連れて行って、宇宙飛行士が数週間滞在してから家に帰ることを可能にします、それは星座がその最初の段階でやろうとしていたことでした。
更新： 今日の記者会見で、NASAの探査システムミッション総局のアソシエイト管理者であるダグクックは、MPCV車両のアプローチは、主に特定の期間のみスペース内機能での打ち上げと進入を目的とすることであると述べました。 「長期的な任務では、乗務員がより長い時間にわたってより多くのスペースを必要とするため、より大きなコンパートメントまたはモジュール内に宇宙空間での居住があると想定します。つまり、月周回軌道でも地球の小惑星近くでも、この車両は休眠モードに維持され、乗組員は長期間使用できる別のボリュームに配置されますが、この車両はより大きな発射台として使用されます。ボリューム、または再入場。」
オリオンの乗り物は、かつて国際宇宙ステーションの救助用乗り物とされていました。クックは、この新しい車両はそのために設計されているのではなく、別の車両がそのために設計されている可能性があると言いました。
大きなセールスポイントの1つは、新しいMPCVは、前身のスペースシャトルよりも、上昇および進入時に10倍安全になるように設計されていることです。
「この選択は、NASAプログラムの通常の考え方のようなビジネスを示すものではありません」とクック氏は語ります。「オリオンの政府と業界のチームは、管理手法、技術的ソリューション、革新を通じてコストを抑える方法を見つけることにおいて並外れた創造性を示しました。」
NASAには、MPCVをどこかに移動できるロケットと、MPCVの新しい名前が必要です。 （クック氏は、この車両の名前は最優先事項ではないと語った。）クック氏は、7月に使用される発射システムについて発表することを望んでいると語った。
現在のうわさは、議会が義務付けた新しい打ち上げシステムはアレス5に基づくもので、NASAは2006年に有人ムーンミッション用に設計を開始し、オバマ大統領がオリオンと一緒にキャンセルしたとのことです...
