CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION、FL – 9月1日のテスト中に、まだ謎めいた発射台の爆発がSpaceX Falcon 9ロケットを完全に破壊してから2週間も経たない。 '早ければ今年の11月、SpaceX大統領グウィンショットウェルは火曜日言った。
ショットウェルは、9月13日に開催された世界サテライトビジネスウィークカンファレンスでのパネルディスカッションの中で、「3か月間飛行を再開し、11か月の時間枠で飛行を再開することを期待しています」と発表しました。パリ、フランス。
壊滅的な9月1日の発射台爆発は、定期的な燃料補給テスト中に、フロリダ州ケープカナベラル空軍基地のEDT午前9時7分頃にSpaceXのSpace Launch Complex-40発射施設で警告なしに起こりました。
6000万ドルのSpaceXロケットと2億ドルのAMOS-6イスラエルの商用通信衛星ペイロードは、9月1日のパッド40でのルーチンおよび計画された発射前の燃料供給およびエンジン点火テスト中に突然爆発した巨大な火の玉で完全に破壊されました。
ただし、SpaceXは未だカタストロフィの根本原因を特定しようとしています。これは、新しいFalcon 9の打ち上げが実際に発生する前に、完全に特定、修正、修正する必要があります。
実際、根本的な原因を解明することはこれまでのところSpaceXの調査官を混乱させ、その歴史の中で「最も困難で複雑な失敗」として分類されました。9月9日の一連の更新ツイートでSpaceXのCEOと創設者のElon Muskは言いました。オーディオ/ビデオの記録を介して、とらえどころのない原因を確認するのに役立ちます。
ロケットの故障は、発射台での燃料試験作業中に液体酸素（LOX）タンクの近くの上段のどこかで発生しました。これは、9つのすべての第1ステージマーリン1Dエンジンの高温消防車の点火テストとして知られています。
エンジニアは、フルローンチドレスのリハーサルである静的火災テストのFalcon 9の第1ステージに動力を供給する液体酸素（LOX）とRP-1灯油推進剤の搭載の最終段階にありました。この異常は、予定されていたエンジンの高温火災点火の約8分前に発生しました。
Shotwellはまた、打ち上げはSpaceXの他のフロリダスペースコースト発射台、つまりケネディ宇宙センターの以前のスペースシャトル発射複合施設39Aから行われると述べた。
SpaceXはまた、カリフォルニア州のヴァンデンバーグ空軍基地で3番目の発射台を運営しています。
「11月のタイムフレームでは、パッド39Aの東海岸から打ち上げます。そして、ヴァンデンバーグは他のさまざまなお客様にもご利用いただけます」とShotwell氏は述べています。
SpaceXは、パッド39Aを使用するためにNASAと長期リースを締結しました。
Shotwellは、どのペイロードが最初に打ち上げられるかは明らかにしなかった。
この事件は、予定されているファルコン9が9月3日にパッド40からAMOS-6を打ち上げる2日前に発生しました。
9月1日の災害は、ファルコン9が15か月で2回爆発し、ロケットの信頼性に疑問を投げかけるものとしてカウントされます。最初の失敗は、2015年6月28日に国際宇宙ステーションへのNASAのドラゴンCRS-9貨物補給打ち上げ中に、離陸の約2分半後の壊滅的な空中爆発を伴い、この著者が目撃しました。
SpaceXはパッド40からの打ち上げと同時に、コンプレックス39AでのNASAの以前のシャトル打ち上げを改修および改修しています。そこから、会社は新しいファルコンヘビーブースターの打ち上げと、ISSへのクルードラゴンを搭載したFalcon 9の人による定格打ち上げを望んでいます。 。
そして今、Shotwellによれば、SpaceXはパッド39Aでの運用範囲を拡大しており、商用のFalcon 9の打ち上げにも使用する予定です。私が目撃し、ここで報告したように、大きな損傷を受けたパッド40の修理を完了します。
NASAのOSIRIS-RExローンチキャンペーン中に、パッド39Aでの進行中の作業は、この1週間前にこの著者や他のメディアにはっきりと見えました。
SpaceXは、11月の飛行開始日に戻るという期待を実現するために、パッド39Aのアップグレードをすぐに完了する必要があり、多くの作業がまだ残っています。たとえば、シャトル時代の回転式サービス構造（RSS）はまだ残っています。消息筋によると、解体の時期は明らかにされていない。
39Aから打ち上げる前に、SpaceXはおそらくFalcon 9ロケットをロールアウトしてフィットチェックを行い、完全な打ち上げドレスリハーサルと第1ステージの静的高温消防車のテストを行って、新しく設置されたすべての機器、ギア、燃料供給ライン、ポンプ、などは完全に機能し、操作可能で安全です。
ロケット事故は、USLaunchReportで私の宇宙ジャーナリストの同僚が記録した壮大なクローズアップビデオで驚くほど詳細に展開されたときに偶然にキャプチャされました。
これは、USLaunchReportの宇宙ジャーナリストの友人で同僚のマイクワグナーからの完全なビデオです。
ビデオキャプション：SpaceX –静的火災異常– AMOS-6 – 09-01-2016。クレジット：USLaunchReport
高さ229フィート（70メートル）のSpaceX Falcon 9は、9月3日土曜日の午前4時にパッド40から一晩の爆破が予定されており、6トンのAMOS-6通信衛星の価値は約2億ドルに上ります。
AMOS-6通信衛星は、イスラエル航空宇宙産業がSpace Communication Ltdによって構築したものです。アフリカ、中東、ヨーロッパに直接衛星ホームインターネットを含む通信サービスを提供する予定でした。
ファルコン9ロケットとAMOS-6衛星は、巨大な火の玉とフロリダの宇宙沿岸の何マイルにもわたって見える残骸からの煙の巨大な噴出を伴う雷の爆風で急速に消費されました。
「今日の推進剤充填作業中のファルコン車の損失」マスクは発射台爆発の数時間後にツイートした。
「上段の酸素タンクを中心に。原因はまだ不明です。よりすぐ。"
爆発はまた、ロケットトランスポーターエレクター、またはストロングバックに広範囲の損傷を引き起こしました。これにより、打ち上げの数分前までロケットが所定の位置に保持され、パッド周辺の地上支援装置（GSE）が確認されました。爆発。
ストロングバックがパッド40で持ち上げられたままになっていると、プーリーなどのぶら下がっているケーブルとギアがまだ存在していることがはっきりとわかります。ストロングバックは、パッドでロケットを持ち上げ、電力、パージガス、コンピュータ通信、およびもっと。
4つのライトニングマストの1つも目に見えて焼けて黒くなっています。これは、2014年10月28日にNASA Wallops発射台から離陸した後、破壊的な軌道ATKアンタレスロケットが爆発した瞬間に起こったのと同じで、この著者が目撃しました。
新しい写真では、黒いすすもパッドの接地サポート装置の一部の領域を覆っているように見えます。
したがって、パッド40の修理と再認定には少なくとも数か月かかる可能性が非常に高いです。
パッド40から最後に成功したSpaceX Falcon 9の打ち上げは、8月14日に日本の通信衛星JCSAT 16で行われました。
JCSAT 16の打ち上げからの最初のステージは、OCISLYドローンシッププラットフォームの驚くべき推進力のあるソフトランディングで同時に回復しました。
そして、ショットウェルは彼女の会議の発言で多数の成功したSpaceX打ち上げを指摘しました。
「それでは、良いところを見てみましょう。異例のローンチ年がありました。 8か月弱で9回の打ち上げを行い、昨年は成功しました」とShotwell氏は説明しています。
Shotwellは、2015年12月に最初に発売されたFalcon 9のアップグレードされたフルスラストバージョンを指していました。
「昨年12月に空輸した新車を発売しました。そして、その車両は着陸するように設計された車両でした。」
「それで、最初のステージを6回回復しました。土地に二度戻って。そして、ドローンシップで4回。これは業界にとって並外れた動きだと思います。」
「誰もがそれを高く評価していることを知りませんが、それは確かに私たちの顧客にとっての発売における飛躍です。」
確かに、発射台爆発のわずか2日前に、SpaceXは、ルクセンブルクに拠点を置くSES用のSES-10テレコム衛星を打ち上げるために、リサイクルされた「飛行実証済みの」ロケットの1つを利用する初めての契約に署名しました。
SpaceXには、契約済みミッションの巨大なマニフェストがあり、約70の打ち上げで100億ドル以上の価値があります。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
