先駆的飛行の火星のリマインダー。画像クレジット：NASA / JPL-Caltech / Cornell大学/アリゾナ州立大学
以下の追加の商談写真モザイクを参照してください [/キャプション]
NASAの長期にわたるOpportunityローバーミッションを率いる科学チームは、歴史的な飛行に関連する名前で探査機が現在探査している火星の山頂の火口領域の主要な機能を割り当てることにより、パイロットであるチャールズリンドバーグの先駆的なソロノンストップ大西洋横断飛行を称えています。
機会は現在、「セントルイスのスピリット」と呼ばれる細長いクレーターと、リンドバーグ自身と彼の飛行機-セントルイスの精神にちなんで名付けられた「リンドバーグマウンド」と呼ばれるクレーター内の比類のない岩の尖塔を研究しています。
「セントルイスのスピリット」クレーターは、歴史だけでなく科学や探査にも関連する多くの点で非常に特別です。それがリンドバーグの飛行と機会の赤い惑星への驚異的な使命の背後にあるまさにその理由です。
チームは、11歳の探査機の機会が「セントルイスの噴火口」に到達したことを喜んでいます。なぜなら、それは、「マラソンバレー」のエイリアン地形への玄関口として機能し、環境条件の下で形成された水の変化した鉱物のキャッシュを保持するためです。火星の微生物の生命体（存在する場合）。
クレーター、岩の尖塔、およびその付近のいくつかの特徴が、ローバーチームによって作成され、ケンクレーマーとマルコディロレンツォの画像処理チームによって別々に作成された最近のパノラマモザイクにいくつか示されています。
マラソンバレーとスピリットオブセントルイスクレーターは、ケープトリビュレーションと呼ばれる雄大なスポットで、火星の山頂からわずか数百メートル南にあります。それは直径約22キロ（14マイル）にわたるエンデバークレーターの西縁に沿った素晴らしい稜線に沿っています。
「セントルイスとスピリットオブセントルイスの関係は何ですか？リンドバーグはニューヨークからパリまで飛行機で行きましたが、彼の航空機を購入したセントルイスの市民にちなんで名前を付けました」と、セントルイスにあるワシントン大学の探査者であるレイアービドソン教授は言います。
モザイクの生画像は、2015年3月と4月にロボットのマストに搭載されたパンカムカメラとナビカメラを使用して撮影されました。モザイクは、注釈付きと注釈なしの偽色と色付きバージョンで表示されます。
チャールズリンドバーグは、1927年5月にニューヨークからパリへ飛行した歴史の中で、スピリットオブセントルイスと名付けた大西洋を渡る最初の単独のノンストップフライトに乗り出しました。
浅いスピリットオブセントルイスクレーターは、長さが約110フィート（34メートル）、幅が約80フィート（24メートル）で、床は周囲の地形よりわずかに暗いとNASAは述べています。
リンドバーグマウンドは、高さが約7〜10フィート（2〜3メートル）のクレーターを支配し、クレーターの縁よりも高くなっています。
アノテーションには、ハロルドM.ビクスビーやハリーM.ナイトなど、セントルイスの居住者からのフライトの財政的支援を認識するために命名された機能も含まれています。飛行機の設計者はドナルドA.ホールでした。
他にも、リンズバーグが離陸したニューヨークのロングアイランドのスポットであるルーズベルトフィールド、およびローバーが火星で最初のマラソン距離のランナードライブを完了したマラソン記念碑があります。 NASAの関係者は、チームは特徴的な露頭であるマラソン記念碑を選び、ゴールを決めたと語った。
「ローバーの科学チームは、帆船、宇宙船、航空機を含む「探査船」のリストからクレーター名を選びます。 NASAの声明によると、ローバーがクレーターに残っている限り、興味深い特徴の名前はこの有名な飛行に関連する名前のリストから引き出されます。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
