マヤの戦士の女王は、ユカタンで最も長い「白い道」を築いた可能性があります

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考古学者によると、冷酷なマヤの戦士の女王は、1,000年以上前に手の込んだ道路の建設を遠方の都市に侵入し、他の都市の勢力の上昇に対抗するよう命じたのかもしれません。

彼らは、マヤ都市のコバの女王、レディカウィイルアジョーが西暦680年頃に道路の建設を命じたため、彼女の軍隊がそれに沿って移動し、約60マイル(100 km)のヤクスナの都市を征服し、支配できるようになったと考えています)西側、現在メキシコのユカタン半島にあります。

カリフォルニア大学リバーサイド校の考古学者トラビススタントン氏は、レディカウィイルアジョーは古代のコバーの最も強力で戦争のような統治者の1人であり、彫刻が施された石のモニュメントは彼女の捕虜を覆っています。

「彼女の記念碑の好戦的な性質を考えると」、彼女はヤクスナを制御するために道を広げた統治者だったかもしれないとスタントンは言った。

道路は周囲の田園地帯の上に高くなり、石灰岩でできた石膏で舗装されたため、マヤ語では「sacbe」という名前の「白い道」ができました。マヤは多くのそのような道路を建設しましたが、コバとヤスナの間のサクベはこれらの中で最も長く、それは時間と資源への大きな投資であったでしょう、とマイアミ大学の考古学者であるTraci Ardrenは言いました。

「私たちはそれらをある種の政治の力、または少なくとも、2つの政治間の何らかの性質の同盟を宣言する活動と解釈する傾向がある」とアードレンは言った。

古代の道

メキシコのユカタン半島にあるコバとヤスナの都市を結ぶ1300年の歴史のある道路は、マヤがこれまでに築いた最長の道です。 (画像提供:Traci Ardren(マイアミ大学)、Proyecto Sacbe Yacuna-Coba、および文化遺産工学イニシアチブの厚意により)

スタントンとアードレンは、コバとヤスナの間の道路沿いにある古代の集落の発掘調査を先導しています。最近では、ライダーを調査するためにライダー、または光検出と測距を使用しました。毎秒数百ものレーザーパルスを地面から反射するライダーを使用することで、研究者たちは密なジャングルキャノピーの下を見ることができました。各レーザーパルスが光源に戻るのにかかる時間は、距離の概算を示し、表面のトポグラフィーを明らかにすることができます。 LIDAR装置は小型航空機でよく使用され、下の風景の正確な3次元マップを作成します。

1930年代、ワシントンD.C.にあるカーネギー科学研究所の考古学者が道路を旅し、コバとヤクスナの間を直線で結んだと報告したと、アードレン氏はLive Scienceに語った。

しかし、最近のLIDAR調査では、古代の道路が完全にまっすぐではないことが示されています。一部の場所では、より小さな集落であったであろう場所を通過するように曲がっていると、彼女は言った。 「道路の動機は、ヤクスナに到達してヤクスナを支配することだけでなく、これらの介在する入植地を含め、おそらく支配することでもあった」と彼女は言った。

アードレンとスタントンは、探検隊を率いてコバとヤクスナのマヤ家族の数世帯を発掘しましたが、彼らは今年戻って、道路の中心近くの小さな集落にある家族の家を発掘する予定です。

彼らは、彼らの考古学調査が道路が建設された後にそこの生活がどのように変わったかが明らかになることを望んでいると彼女は言った。

マヤ王国

コバは最も強力な古代マヤの都市の1つであり、レディカウィイルアジョーはその最も戦う支配者の1人でした。 (画像クレジット:Gautier Poupeau / CC by 2.0)

アードレン氏は、コバの侵攻はヤクスナの北約15マイル(23 km)にあるチチェンイツァのマヤ都市の勢力拡大によって引き起こされた可能性があると説明した。

考古学的証拠は、カウィル・アジョー夫人の治世後にコバが勢力を低下させ始めたことを示唆しているが、その後の数世紀でチチェン・イツァはより強力になったと彼女は言った。

ヤクシュナの侵攻は、ユカタン半島の中心部に拠点を確立することにより、チチェンイツァの成長する力に対抗するためのコバによる試みであった可能性があると彼女は言った。

「コバは非常に伝統的な古典的なマヤの都市であり、すべての力を持ち、1つの場所を中心とする王朝の家族の形をしています」と彼女は言った。

しかし、チチェンイツァは別の経済的および政治的モデルを持ち、メソアメリカの他の地域にさらに「プラグイン」されていました。考古学的発見は、それがコスタリカやアメリカ南西部などの非常に遠い地域とのつながりを持っていたことを示唆している、と彼女は言った。

「私は、ユカタン半島のその地域で権力が表明された方法と支配的な政治イデオロギーに変化があったと思う」と彼女は言った。

道路の建設にかかった時間、またはボランティアによって建設されたのかどうかは不明です-これらは、考古学者が将来の発掘調査の手掛かりで答えたい質問の1つです。

「あなたはコバが入り、人々にこれの建設に参加することを強制するという極端なことを考えることができます。あるいは、これらのコミュニティの多くが参加することをいとわないものだったかもしれません」とスタントンは言った。 「知るのは本当に難しい。」

アードレンとスタントンは、ライダーの発見をJournal of Archaeological Science:Reportsの2月号で説明しています。

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