宇宙は危険で、時には致命的なビジネスですが、幸いにも状況が発生し、宇宙飛行士が回復することができた瞬間がありました。
例：1966年の今日（3月16日）、ニールアームストロングとデイブスコットはちょうどジェミニ8ミッションを開始しました。彼らは、いくつかのドッキング操作を行うことを期待して、アゲナのターゲットに取り掛かりました。それから宇宙船は不可解に回転し始めました。
彼らはドッキングを解除し、地上局の到達範囲外にある間に、1秒に1回タンブリングしていました。スラスターが開いたままスタックした。素早い思考のアームストロングが着陸システムに関与し、宇宙船を安定させました。これによりミッションは短くなりましたが、宇宙飛行士の命は救われました。
宇宙飛行士が直面し、生き残った他の恐ろしい瞬間は次のとおりです。
友情7：着陸バッグインジケーターの誤り（1962）
ジョングレンは宇宙で3人目のアメリカ人でしかなかったので、彼が3軌道飛行中にメディアの注目を集めたことを想像できます。 NASAは、彼がまだ宇宙にいる間に彼の着陸バッグが展開したという指摘を受けました。フレンドシップ7のマーキュリー宇宙船は、遮熱板の下に着陸クッションがあったため、NASAはそれが取り除かれるのではないかと恐れていました。当局は最終的にグレンに、再突入時にレトロロケットのパッケージを投棄するのではなく、宇宙船にストラップで留めておくことを伝え、パッケージが熱シールドを維持することを期待しました。グレンは無事に家に着きました。それは誤った指標であることがわかりました。
アポロ11：空の燃料タンク（1969）
ニールアームストロングがアポロ11中に「ヒューストン、トランキリティベース、ここにイーグルが上陸した」と発表した直後、カプセルコミュニケーターのチャーリーデュークは「ロジャー、トランキリティ。地面にあなたをコピーします。あなたは青く変わろうとしている連中を手に入れた。私たちは再び呼吸しています。どうもありがとう。"彼らが月に最初に着陸したからといって、彼らは息を止めていませんでした。アームストロングはほとんど燃料がなくなった宇宙船を航行していました。宇宙船のイーグルは着陸をオーバーシュートし、アームストロングはそれを比較的平らな地面に置くために一連の操作を行いました。アカウントは、彼が1969年7月20日に着陸したとき彼が30秒未満の燃料を持っていたと言います。
アポロ12：落雷（1969）
アポロ12号が地上から軌道に向かった瞬間、稲妻がロケットに当たり、宇宙船がゾンビモードのように見えました。ロケットはまだ飛んでいましたが、宇宙飛行士（そして地上の人々）は何をすべきかわかりませんでした。スクランブリング、1つのコントローラーは本質的に宇宙船をリセットするコマンドを提案し、アポロ12が向かっていた。 NASAは、残りのミッションを続行する前に、軌道上でいくつかのダブルチェックを行うのに、少し時間がかかりました。荒天時の打ち上げに関する手続きも変更された。
アポロ13号：酸素タンク爆発（1970）
1970年4月13日、アポロ13号の宇宙飛行士は定期的に酸素タンクをかき混ぜました。そのとき、宇宙船が身震いし、警告灯が点灯しました。一連の地上エラーによって損傷した酸素タンクが、宇宙船オデッセイに給電するサービスモジュールで爆発し、システムの一部に損傷を与えたことが判明しました。宇宙飛行士たちは、元々月面に着陸するはずだった健康的な月のモジュールであるアクエリアスで、最小限のパワーで何日間も生き延びました。彼らは疲れきって寒くて家に到着しましたが、非常に生きています。
アポロ-ソユーズ試験プロジェクト：着陸時の有毒蒸気（1975）
アポロソユーズテストプロジェクトは、アメリカとロシアのシステム（および人々）が宇宙でどのように連携するかをテストすることになっています。アポロのコマンドモジュールとロシアのソユーズを使用して、宇宙飛行士と宇宙飛行士は軌道上で出会い、両国間の最初のミッションをマークしました。アメリカ人が地球に戻り、彼らの宇宙船が誤ってスラスタ燃料からの蒸気で溢れたとき、それはほとんど悲劇で終わりました。 「私は頭をきれいに保つために肺に圧力がかかっていることを確認するためにうなり声を上げ始めました。私はヴァンス[ブランド]を見つめました、そして彼はただ彼のストラップにぶら下がっていました。彼は意識を失っていた」と、この出来事に関するNASAの歴史書で司令官のDeke Slaytonを思い出した。スレイトンは乗組員全員が酸素マスクを持っていることを確認し、ブランドはすぐに復活し、ミッションはその後まもなく終了しました。
ミール：火（1997）
ミールの乗組員は、予期せず発火したときに、酸素補給のために過塩素酸塩キャニスターを発火させていました。彼らが火を消すためにスクランブルをかけたとき、NASAの宇宙飛行士ジェリーリネンガーは、船内の少なくとも1つの酸素マスクも誤動作していることを発見しました。乗組員はなんとか火を閉じ込めました。その後しばらくの間、宇宙ステーションでの生活に影響を与えましたが、乗組員は生き残り、避難する必要がなく、NASAが今日でも国際宇宙ステーションで使用している教訓を学ぶのに役立ちました。
STS-51F：軌道への打ち切り（1985）
スペースシャトルチャレンジャーの乗組員が耐えた二この任務で打ち切ります。最初のイベントは7月12日のT-3秒に行われ、シャトルのエンジンの1つにあるクーラントバルブが故障しました。 NASAは問題を修正しましたが、7月29日の離陸直後に別の中止状況に直面しました。エンジンの1つが早すぎて停止し、乗組員は軌道に乗って中止しなければなりませんでした。宇宙船での多くの科学実験を含む乗組員は、しかし、その使命を引き継ぐことができました。
STS-114：ディスカバリーを打つ泡（2005）
ディスカバリー号が2005年に離陸したとき、シャトルプログラム全体の運命は肩を並べていました。 NASAは、2003年のコロンビアの災害後に一連の修正を実施しました。これには、コロンビアの外部タンクからの泡の排出とシャトルの翼の破損につながるプロセスの再設計が含まれます。シャトルプログラムの高官であるウェインヘイル氏は、ディスカバリーで泡の喪失が多くなったと聞いて恐怖を呼び起こしました。「それは私の人生で最悪の電話だったに違いないと思います。以前、私は子供が自動車事故にあり、救急車で病院に運ばれているという電話を受けました。それは悪いことでした。これはさらに悪かった。」ありがたいことに、泡は重要なものを打たず、乗組員は生き残った。 NASAは後に、フォームの亀裂がタンクが受ける温度の変化に関連していることを発見し、2006年のミッションをさらに成功させるために時間の変化を増やしました。
恐らく宇宙で恐ろしい瞬間を見逃していると思いますが、どれを思い出しますか？
