SPACEXは実験的な高逆推力を実行し、水着陸を生き残ります

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SpaceXの最新のロケット発射では、Falcon 9は水面上で高い逆推力を発揮し、ドローン船は見えませんでした。 SpaceXはこのロケットを再利用するつもりはありませんでした。彼らはその理由を正確に述べていません。

このロケットは、非常に高い逆推力で水に着陸することをテストするためのものだったので、無人偵察機に害を与えることはありませんでしたが、驚くべきことにそれは生き残りました。私たちはそれを岸に引き戻そうとします。 pic.twitter.com/hipmgdnq16
— Elon Musk（@elonmusk）2018年1月31日

この打ち上げは1月31日に行われ、ペイロードはGovSat-1と呼ばれる通信衛星でした。これは官民パートナーシップであり、GovSat-1は特に高い軌道に配置された重い衛星です。ルクセンブルグ政府とSESと呼ばれるヨーロッパの民間企業で使用されます。軍に安全な通信と監視を提供し、攻撃に対抗するための妨害対策機能を備えています。

高い軌道と重いペイロードは、それを発射したファルコン9が通常のドローン着陸に十分な燃料を持っていなかった可能性があることを意味します。しかし、他のFalcon 9はこれほど高いペイロードを打ち上げ、再利用のためにドローンシップに着陸しました。だから何を与えるのですか？

SpaceXによると、彼らはこれを着陸させて再利用する計画は決してありませんでした。彼らはなぜこのようにしたのか正確には述べていませんでしたが、これはBlock3として知られているFalcon 9の古いイテレーションであったと推測されています。 SpaceXがブロック3の反復を再利用せずに飛行したのはこれが2度目です。それらを再利用せずに初めて打ち上げたとき、10個のイリジウム衛星が低地球軌道に運ばれました。

Falcon 9は現在ブロック4構成で飛行しており、近い将来ブロック5が登場します。 SpaceXによれば、Falcon 9 Block 5は将来的にロケットのパフォーマンスと再利用性を向上させるでしょう。また、ブロック5が最終的な構成になると述べています。多分彼らはこれがもう必要とされなくなったので海に着陸させたのでしょう。

はい。ブロック5はFalconアーキテクチャの最後のアップグレードです。パフォーマンスが大幅に向上し、再利用が容易になります。年末にハエ。
— Elon Musk（@elonmusk）2017年1月22日

SpaceXの再利用可能なロケット技術は、彼らの主要な開発です。 Falcon 9のメインブースターは、再調整して何度でも使用できるため、コストを抑えることができます。リフトオフ後、メインステージが解放された後、メインステージブースターはSpaceXドローン船に着陸し、SpaceXドローン船に固定されて岸に送られ、再利用されます。

この場合、SpaceXは高い逆推力の着陸をテストしたいと考えていました。テストは、ドローン船ではなく、船への損傷を避けるために水上で行われた3つの個別の火傷から構成されました。ロケット自体は生き残ることが期待されていなかったが、生き残った。とにかく、それは部分的に生き残った。エロン・マスクがツイートで確認したように：

Falcon 9のようなSpaceXロケットの逆推力ロケットは、ロケットが静かに着陸することを可能にします。彼らはロケットが着陸するのとは反対の方向に突き出し、ドローンシップでのFalcon 9の着陸を緩衝します。

先週、SpaceXのFalcon Heavyの静的テストが成功し、Heavyの最初の発売が見えてきました。エロン・マスクが言ったように、ファルコン・ヘビーをパッドから降ろして戻っただけで最初の飛行が成功したとしても、高い逆推力の着陸をテストすることは、来たる最初の打ち上げに関連している可能性があります。しかし、それは単なる推測です。