画像クレジット：Arianespace
調査委員会によると、新しいAriane 5-ESCAロケットの故障は、冷却システムの漏れが原因であるようです。この調査の結果は、今後数週間でロゼッタ彗星ミッションの打ち上げへの道を明らかにします。
2003年1月6日にフライト157の失敗を調査するために任命された調査委員会は、その報告をアリアンスペースに提出しました。12月11日夜のアリアン5 ECAの飛行中の異常の原因を特定するため、ボードは昨年12月13日に指名されました。 -12、2002。
要求に応じて、理事会はミッション失敗の最も可能性の高い原因を特定し、ベースラインのAriane 5ランチャーバージョンの考えられる結果を調査し、Ariane 5 ECA飛行中に発生した問題を修正するための推奨アクション
アリアンスペースは理事会のすべての勧告を受け入れ、2003年の後半にアリアン5 ECAのサービスに復帰できるように、1月20日までに行動計画を作成します。
お問い合わせボード
失敗の原因
157便で記録されたすべての測定値の完全な分析と、Ariane 5 ECAおよびこれまでのすべてのAriane 5フライトの生産、品質、および技術記録に関する文書のレビューが行われました。理事会はまた、ヨーロッパの生産および開発チームの作業についても検討しました。
委員会の調査結果は、ソリッドブースターの分離までのフライトシーケンスと同様に、Flight 157のすべての準備およびカウントダウン操作が正常に行われたことを確認します。
調査委員会の報告では、この最初の飛行フェーズ中にVulcain 2ノズルの冷却回路にリークが発生し、続いてノズルの重大な過熱が発生したことが確認されました。これにより、ノズルの完全性が失われました。
その結果、ノズルの劣化によりヴァルカン2エンジンの推力に大きな不均衡が生じ、ランチャーの軌道を制御できなくなりました。
＃結論として、フライト157の失敗の最も可能性の高い原因は、2つの悪化要因の同時発生でした。冷却管の亀裂によるノズルの熱状態の低下、および
＃Vulcain 2エンジンが飛行中に受ける負荷の非網羅的な定義
委員会はまた、地上試験中にこれらの追加の負荷をシミュレートすることは困難であると述べました。
Ariane 5ベースラインの結果
Ariane 5 BaselineのVulcain 1エンジンとAriane 5 ECAのVulcain 2エンジンのノズルの設計は、主に2つの点で異なります。
＃ノズルの構造を形成する冷却管の形状、および
＃ノズルの補強材のテクノロジー。
ヴァルカン1エンジンの12の成功した飛行からの動作データを確認した後、調査委員会は、そのノズルの機能と抵抗に関する弱点を特定しませんでした。それにもかかわらず、調査委員会は、Vulcain 1エンジンノズルの動作の徹底的な調査を要求しました。これには、飛行中のコンポーネントの正しい動作を実証するための正確なモデリングも含まれます。これらの検証は現在進行中です。
アリアン5 ECAの結果
調査委員会は、次の行動を取るように要求しました：
＃Vulcain 1エンジンノズルで取得した経験を考慮したVulcain 2ノズルの変更、
＃Vulcain 2エンジンでの実際の飛行中に観測された負荷の地上試験中のシミュレーションの可能性の評価、および
＃飛行装置の品質の向上。
ロゼッタ発売の結果
このフライトに関連する特定の要因を考慮して、Arianespaceは、ミッションの開始日に関して1月14日火曜日に決定を行うためのレビューボードを作成することを決定しました。
今後のArianespaceの発売
＃2月11日：アリアン4
＃2月の後半：Ariane 5ベースラインランチャーバージョン
元のソース：Arianespaceニュースリリース
