上記のビデオを2分（およびそれ以降）までご覧ください。金曜日の素晴らしいスタートをお約束します。しかし、炎と推力を見渡すと、火星に宇宙船が安全に着陸するのに役立つパラシュートテストの動作が表示されます。
これは、低密度超音速減速器の時代遅れの「ロケットそり」テストです。これは、好奇心の使命として遅くまで使用されていた1970年代のバイキングパラシュートの他に、宇宙船を火星に運ぶためのより高度な方法を目指した技術です。
NASAによれば、この技術の超音速飛行試験は今年と来年に行われる予定です。技術は2018年には宇宙船にも使用できるとエージェンシーは付け加えた。
「NASAは、大気中の抗力を解決策として使用し、ロケットエンジンと燃料を節約して、最終的な操縦と着陸手順を行うことを目指しています」と、代理店はプロジェクトのWebページで述べています。 「しかし、明日のより重い惑星着陸船は、現在使用されているものよりもはるかに大きな抗力装置を必要とし、それらを減速させます。これらの次世代抗力装置は、車両、乗員、および貨物を安全に着陸させるために、より高い超音速で配備する必要があります。 。」
「私のLDSDプロジェクトでのテストの1つは、ブラックホークヘリコプターの海軍バージョン、110フィートの巨大なパラシュート、3000ポンドのロープ、非常に大きな滑車、4つのロケット、そして砂漠の鉄道線路を組み合わせたものです。このテストでは、はるかに高価なテストでパラシュートを飛ばす前に、パラシュートの設計上の欠陥を見つけることに成功しました。これはまさにこのテストの目的でした」と、共同研究者のマークアドラー（ミッションマネージャーであるジェット推進研究所のフェロー）は書いています。スピリットローバーのために）Google Plusで。
このプロジェクトの一環として、NASAは3つのデバイスをテストしています。 1つ目は、巨大なパラシュート（30.5メートル、つまり100フィート）で、宇宙船が音速の約1.5倍から2倍の速さで展開すると速度が低下します。
NASAはより高速で、「非常に大きく、耐久性があり、風船のような圧力容器」と呼ばれる、空気式の膨張可能な減速装置も計画しています。これらのデバイスは、6メートルと8メートル（19.7フィートと26.2フィート）の2つのバージョンでテストされています。それらは、宇宙船の周りを膨らませて、音速の3.5倍から少なくとも2倍まで遅くなるように設計されています。
「3つのデバイスすべてが、音の速度よりも数倍速い速度で飛ぶ、これまでで最大のデバイスになるでしょう」とNASAは述べています。
このプロジェクトは、ジェット推進研究所が率いるNASAの技術実証ミッションです。このテストと同様のテストは、カリフォルニア州チャイナレイクの米海軍航空兵器ステーションで実施されました。LDSDのWebページで、より多くのビデオと情報をご覧いただけます。
昨日（木曜日）にTwitterアカウントでこれを強調するための@marsroverdriverへの巨大なハットチップ。
