Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
これは「なぜこれにお金を使うのか」からです。部門。唯一の問題は、紙飛行機が着陸する可能性のある場所が誰にもわからないことと、使用する予定の追跡装置がないことです。したがって、計画はデータを収集する方法なしで実験を行うことです。
研究者らは、東京大学の超高速風洞で1月17日から長さ8センチ(3.1インチ)のプロトタイプの強度と耐熱性のテストを開始しました。テストでは、折り紙のグライダー(スペースシャトルのような形をしており、激しい熱に耐えるように処理されています)は、マッハ7の風速、つまり毎時約8,600キロ(5,300マイル)の風にさらされます。
研究者は、この紙飛行機が実際の宇宙船と言うよりもゆっくりと降りてくると主張しており、再突入時に燃えるとは予想されていません。
ペーパースペースプレーンの打ち上げ日はまだ決まっていないが、東京大学の航空宇宙工学教授である鈴木伸二氏が前向きに考えている。 「私たちは、宇宙ステーションの乗組員が発射前に飛行機に平和のメッセージを書いてくれることを願っています」と鈴木は言います。 「世界のどこに飛行機が着陸するかはわかりませんが、それを見つけた人には誰にでもメッセージを送るといいでしょう。」
紙飛行機が大気を無傷で通過しても、私たちの惑星は70%が水であることを考えると、それが見つかる可能性はあまりありません。
元のニュースソース:ピンクの触手
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send