米空軍は、国家偵察局（NRO）とNASAとの覚書（MOU）を締結し、より多くのプレイヤーを打ち上げロケットの分野に参加させました。空軍は、進化した使い捨てロケットまたはEELVを含む将来の契約をめぐって競争できるように商用ロケットを認定する計画を発表しました。これは、宇宙探査技術（SpaceX）が今後の軍事契約をめぐって競争できることを意味します。
「この戦略により、世界最大の打ち上げ市場で競争できるようになります」とSpaceXの広報担当者であるKirstin Brost Granthamは述べています。 「宇宙への打ち上げをめぐる競争に反対する人々がいますが、彼らは現状の保護を望んでいます。しかしSpaceXは、競争がもたらす利益を無視することはもはや不可能であることを示しています。」
購入したロケットの数に関しては、米国の空軍が世界最大の顧客です。米国の納税者がタブを取り上げています。したがって、このコストを削減する手段を見つけることが空軍の最大の利益になると考えられました。米空軍の要件は現在、本質的に独占（またはULAがボーイングとロッキードマーティンの両方で構成される集団組織であることを考えると複占）で、ユナイテッドローンチアライアンス（ULA）によって処理されています。
「SpaceXは空軍の打ち上げを競う機会を歓迎します。 SpaceXの政府担当副社長であるAdam Harris氏は、MOUの見直しを行っており、詳細な要件が今後数週間で公開された後、私たちの作業の意味がはるかによくなると期待しています。
米国国防総省（DoD）は、ULAとの5年間の40ブースターの「ブロック購入」計画を進めることを決定しました。戦略。 GAOは10月17日、国防総省がロケットを多すぎる価格で購入していることを懸念していると述べました。
進化する使い捨てロケット計画では、DoDは2013年から2017年の間に約150億ドルを費やして、衛星を軌道に送るためにULAから約40基のブースターを取得する予定です。その一部として、国防総省は、ロケットを入手する方法を再評価する必要があるかもしれないことを認めました。
新しい参加者がDoDおよびNRO契約に入札できるように設定された新しい戦略は、自由市場システムがロケットのコストを削減できるようにする試みです。最近、これらのロケットの価格は実際に増加しています。この価格上昇の原因は、スペースシャトルプログラムの終了によって作成された真空にある程度起因しています。
SpaceXのように軍事契約を争う企業は、「新規参入者認定ガイド」に記載されている要件を満たす必要があります。
SpaceXのCEOであるElon Muskは、次のように述べています。 「私たちのアメリカ製のファルコン車は、軍事顧客のコストを削減しながら、戦闘機のニーズを満たすスペースへの確実で応答性の高いアクセスを提供できます。」
