フロリダ州ケープカナベラル—通信業界の巨人SESが、今日8月30日、高額なSES-10商用衛星を「フライト-実績のあるSpaceXブースター–使用され、回収されました。
ルクセンブルグを拠点とするSESとカリフォルニア州のホースローンを拠点とするSpaceXは本日、今年の終わりまでに「飛行実証済みのFalcon 9軌道ロケットブースターでSES-10を発売する」という合意を共同で発表しました。
「衛星は静止軌道にあり、ラテンアメリカ全体でSESの機能を拡張する予定で、2016年第4四半期に打ち上げられる予定です。SES-10は、SpaceXの飛行実証済みロケットブースターで打ち上げられる最初の衛星です。」共同声明に。
飛行実績のあるFalcon 9ファーストステージの最初の打ち上げでは、2016年4月にSpaceX Dragonを国際宇宙ステーションに届けたCRS-8ブースターを使用します。リフライトは2016年10月に発生する可能性があります。
SpaceXのCEOであり、億万長者の創設者であるElon Muskは、ロケットの再利用性というSFの探求を現実の科学的事実に変えるために長い間努力してきました。
「SpaceXに対する長年の信頼に感謝します」と今日のSES / SpaceXの合同発表後、SpaceXのCEO Elon Muskはツイートしました。
「このマイルストーンフライトを皆さんと一緒に楽しみにしています。」
エロンムスクの目標は、ロケットの打ち上げとロケットリサイクルによる宇宙へのアクセスのコストを大幅に削減することです。これにより、彼の「火星の都市」というビジョンにいつかつながるでしょう。
過去8か月間で、SpaceXは、2015年12月以降、陸上および海上で、6社のFalcon 9ファーストステージブースターを無傷で回収し、リスクを負うのに十分な料金を支払っている顧客からの新しいペイロードでリサイクルして再利用することを期待しています。未知への踏み込み！
SESはその大胆な企業であり、SpaceXへの信頼を繰り返し示しています。彼らは2013年10月にSES-8を搭載したSpaceXで打ち上げた最初の商用衛星運用会社でした。同社は今年初めに、最近アップグレードされたFalcon 9のフルスラストバージョン2016年3月にSES-9も打ち上げました。
「2013年にSpaceXで打ち上げた最初の商用衛星事業者である私たちは、飛行実証済みのロケットを使用してSpaceXの最初のミッションに打ち上げた最初の顧客に再び興奮しています。 SESの最高技術責任者であるMartin Halliwell氏は声明のなかで、再利用可能なロケットは宇宙飛行の新時代を切り開き、コストとマニフェスト管理の観点から宇宙へのアクセスをより効率的にすると確信しています。
「SpaceXとのこの新しい合意は、技術的および運用上の専門知識に対する私たちの信頼を改めて示しています。 SpaceXチームがSES-10ミッション打ち上げビークルの設計とテストを通じて実証したデューデリジェンスは、SpaceXがラテンアメリカに特化した最初のSES衛星を宇宙に打ち上げることができるという確信を私たちに与えます。」
しかし、同社はまず、使用済みの車両が再起動する前に、激しい宇宙飛行環境の極端で許容できないストレスに耐えることができることを証明する必要があります。そのため、彼らは構造の完全性についてそれを注意深く検査し、すべてのブースターシステム、配管、航空電子工学などをチェックし、第1段階のMerlin 1Dエンジンを再テストしています。
テキサス州マクレガーにあるSpaceXテスト施設で、長寿命耐久テストの一環として、完全に統合されたブースターの複数の全期間高温燃焼テストが行われました。これには、着陸したロケットのベースに格納されている使用済みの第1ステージMerlin 1Dエンジン9台すべてを約3分間点火することが含まれます。
SpaceXは2016年4月に打ち上げられたNASAのCRS-8宇宙ステーション任務から海上ドローン船に着陸したFalcon 9ブースターを使用する予定であるとSpaceXのフライト信頼性担当副社長であるHans Koenigsmannは最近記者に語ったNASAのISSへのCRS-9貨物打ち上げ中にケネディ宇宙センターで。
SpaceXは、ロケット回収の成功の可能性を最大化する方法について多くの教訓を導き出していると、KenigsmannはKSCのSpace Magazineに説明を求めたときに説明しました。
7月18日に行われたSpaceX CRS-9宇宙ステーションの貨物補給打ち上げに関するメディアブリーフィングで、SpaceXのフライト信頼性担当副社長であるHans Koenigsmann氏は、「着陸から多くのことを学びました」と語った。
「まず第一に、構造的な変化はありません。」
「重要なことは、エンジンを保護し、エンジンが（再突入時に宇宙空間で）正常に起動することを確認することです」とKoenigsmannは、飛行中および「再突入中」に詳しく説明しました。
「特に、基本的にはジオトランスファーペイロードのように、高速ペイロードの後に来るような、いわゆる高温の軌道。」
「これらのエンジンは、適切に起動するように保護する必要があります。それは私たちが学んだことです。」
SpaceX Falcon 9の最初のステージには、ベースに4つの着陸脚と上部に4つのグリッドフィンが装備されており、着陸を試みます。
「一般的に、脚を使った着陸のコンセプト、そして火傷の数とその実行方法は問題なく機能しているようだと思います」とKoenigsmannは私に言った。
SpaceXの社長兼最高執行責任者であるGwynne Shotwellは、次のように述べています。「宇宙船を軌道に乗せたロケットを再び打ち上げることは、完全かつ迅速な再利用への道のりにおける重要なマイルストーンです。」
「SESは長年にわたってSpaceXの再利用性への取り組みを強力に支持してきました。飛行実績のあるロケットの最初の打ち上げがSES-10を搭載することを嬉しく思います。」
リサイクルされた使用済みの第1ステージFalcon 9ブースターを使用することで、SESはどれだけの費用を節約できますか
SpaceXによると、まったく新しいFalcon 9ブースターの価格は約6,000万ドルです。
ShotwellはSpaceXがコストを約30％削減すると述べています。したがって、SESは約2,000万ドルを節約できる可能性がありますが、この特定のローンチ契約に関する公表された数値はありません。
SES-10は、完全にラテンアメリカに特化した最初のSES衛星になります。
「衛星はメキシコ全体をカバーし、スペイン語圏の南アメリカに1つのビームでサービスを提供し、オフショア石油およびガス探査をサポートする能力でブラジルをカバーします」とSESは述べています。
それは、現在他の2つの衛星、つまりAMC-3とAMC-4によって提供されている容量に取って代わり、「メキシコ、中央アメリカ、南アメリカ、カリブ海を含むラテンアメリカ全体に拡張されたカバレッジと大幅な容量拡張を提供します。強力で調整された柔軟なビームは、直接家に帰る放送、企業、モビリティサービスを提供します。」
55 MHzの36 MHzトランスポンダ相当のKuバンドペイロードが装備されており、そのうち27は増分です。西67度に配置されます。
SES-10はAirbus Defense and Spaceによって構築され、Eurostar E3000プラットフォームに基づいています。特に、「軌道上での操縦には電気プラズマ推進システムを使用し、最初の軌道上げと軌道上での操縦には化学システム」を使用します。
回収される最新のSpaceX Falcon 9ブースターは、8月14日の日本のJCSAT-16テレコム衛星の劇的な夜間打ち上げに続きました。
これは、わずか約170フィート×300フィート（52 m×91 m）の小さなOCISLY海上着陸プラットフォームの上にある港に曳航されました。 SpaceXは正式に「自律型宇宙港ドローン船」またはASDSと呼んでいます。
成功した6つのFalcon直立ファーストステージ着陸は、SpaceXテクノロジーの驚異/奇跡の継続的なシリーズの一部であり、宇宙産業をコアに揺り動かしています。
SpaceXは、JCSAT-16に先立つ4月8日、5月6日、および5月27日に、同社のOCISLY Autonomous Spaceport Drone Ship（ASDS）を使用して、海上ドローン船のバージで、今年の初めに海で最初のステージを3回連続して正常に回復しました。 8月14日。
2015年12月21日と2016年7月18日に、ケープカナベラルランディングゾーン1に2つの着陸が達成されました。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
