南軍の潜水艦H.L.ハンリーは、アラバマ州モービルに建てられた長さ40フィート（12メートル）の防弾鉄製のソーセージであり、7人の大胆な男性が1本の巨大なねじを回して水中を推進していました。
南北戦争を過ごすのに最も安全な場所ではなかったと言っても過言ではありません。 1863年7月から1864年2月までのハンリーの短い経歴の間に、原始的な潜水艦は3回沈没し、21人の乗組員が死亡しました。それでも、1864年2月17日、ハンリーは生鮮魚雷を北軍艦艇USSフーサトニックの船体に衝突させて歴史を築き、史上初の敵艦沈没潜水艦となりました。
残念なことに、ハンリーも-戦闘の直後に-その最後の3回目のために沈没し、その結果、最後の8人の乗組員（7人がクランクを操縦し、8人が船を操縦）が死亡しました。
ハンリーがなぜその日に姿を消したのか、そして最後の乗組員がどのように亡くなったのかは、2世紀の大半にわたって謎のままでした。しかし、水曜日（7月18日）に、サウスカロライナのクレムソン大学の海洋考古学者は、ハンリーの謎の重要な新しい手がかりを明らかにしました。
サウスカロライナ州ノースチャールストンのハンリー博物館が公開したビデオによると、研究者らは最近、ハンリーのキールに隠されたフェイルセーフメカニズムが発見され、緊急時に乗組員が水面に脱出するのを助けた可能性があります。このメカニズムには、「キールブロック」と呼ばれる一連の重金属スラブが含まれ、その重量は1,000ポンドに近かった。 （454キログラム）、レバーを引くだけでサブの底から落とすことができます。
しかし、そうではありませんでした。ハンリーを18年間研究してきたクレムソン大学の海洋考古学者、マイケルスカフリによると、キールブロックはすべて所定の位置に固定されており、レバーには触れていません。何らかの理由で、ハンリーの乗組員は海底から逃げようとしませんでした。
スカフリはAP通信に「パニックがあまりなかったという証拠が多い」と語った。
水中で死んだ
この発見は、ハンリーの最後の乗組員が水の運命に辞任したか、またはそれが来るのを見なかったという理論に燃料を追加します。以前の沈没船の調査では、8人の乗組員全員の骨が男性のポストから出てこなかったことがわかった。ランク間にパニックがあった場合、誰もそれを見せませんでした。
デューク大学の研究者による2017年の研究で提起された最近の1つの仮説は、ハンリーの乗組員が魚雷の爆発による衝撃波で誤って自殺したことを示唆しています。運命の魚雷は、長さが16フィート（5メートル）未満の金属桁によってハンリーの船首に取り付けられていました。模型船を使用して爆発の（非常にクールな）スケールの再現を行った研究者によると、魚雷の爆風から生じる衝撃波は、乗組員の肺と脳の血管を破裂させるのに十分強力だったでしょう。そのような爆風が乗組員を完全に殺さなければ、おそらく乗組員を無力化したであろう。
ハンリーの残骸は、1995年にサウスカロライナ州チャールストンの沖合4マイル（6.4キロメートル）で最初に発見され、2000年にチャールストン港から引き上げられました。 、船を覆っていた「コンクリート」として知られる砂と海の生物。その後、研究者たちは1,200ポンド以上を取り除いた。蓄積された銃声の中で、その謎めいた失踪以来初めてハンリーの元の体を明らかにしました。
科学者が潜水艦の内部から結露を取り除き続けるにつれて、ハンリーの最後の航海からのさらなる啓示が表面化する可能性があります。
「我々は150年の間誰も見たことのない部分を見続けている」とスカフリはAPに語った。 「彼ら全員が何が起こったか、この潜水艦がどのように操作されたかのミックスに追加します。」
