商用のシグナス貨物船は、軌道に乗っている科学の前哨基地の継続的な生産的機能にとって絶対に不可欠なアメリカの補給列車の再開に成功した後、今朝（2月19日）国際宇宙ステーション（ISS）を出発しました。
NASAの宇宙飛行士であるスコットケリーとティムコプラは、私的に開発されたオービタルATK「S.S。宇宙ステーションがボリビアの上空約250マイル（400 km）に飛行している間、デケスレイトンIIはシグナスがカナダ製のロボットアームステーションのスネアから東部標準時午前7時26分に船に補給します。
「#Cygnusに手（または腕）を与えて、今朝のミッションを完成させてください。よくできました#SSDekeSlayton！」ケリーはすぐに自分のソーシャルメディアアカウントに投稿しました。
The Orbital ATK“ S.S.デケスレイトンII」シグナスクラフトは、2015年12月9日、フロリダのケープカナベラル空軍基地からユナイテッドローンチアライアンス（ULA）アトラスVロケットの上を軌道に向かって燃え上がった後、数トンの補給品でステーションに到着しました。同社の4番目のNASA契約の商業ステーション補給ミッションは、CRS-4と呼ばれました。
今日のリリースに備えるために、NASAのジョンソン宇宙センターの地上管制官は最初に、ステーションの57.7フィート（17.6メートル）の長さのロボットアーム、カナダアーム2を使用して、ユニティの地球に面したポート上の場所からシグナスを停泊させました午前5時38分頃のモジュール
Cygnusには、3トンを超える非常に必要な物資と研究実験、およびExpeditions 45と46の間に大規模な軌道実験施設に住んでいる宇宙飛行士と宇宙飛行士のためのクリスマスプレゼントが積まれていました。
今日の活動は、NASA TVで生中継されました。この短いNASAビデオは、シグナスの出発からのいくつかのハイライトを示しています。
全体として、シグナスはステーションに接続された約72日間を費やしました。その間、乗組員は、生物学、バイオテクノロジー、物理学、地球科学などの分野での実験用のすべての研究装置を降ろしました。
「すべての良いことが終わらなければなりません。 ＃シグナス、あなたの使命は成功しました！さらば#SSDekeSlayton」とケリーは言いました。
Orbital ATK’s Dulles、VAの宇宙運用施設のミッションコントローラーは、すぐにシグナスにスラスタを発射してステーションから徐々に離れるように命じました。
出発前に、乗組員はCygnusに約3000ポンドのゴミを積んで処分していました。
土曜日に、宇宙船がステーションから遠く離れた後、コントローラーはエンジンを2回点火して、車両を地球の大気に押し込み、炎上した再突入のために太平洋上で無害に燃え上がります。
一方、ケリー自身も、彼の宇宙飛行士の乗組員であるミハイルコルニエンコとセルゲイボルコフとともにロシアのソユーズカプセルで地球に戻った3月1日に彼の歴史的な「1年ISSミッション」が終了する約10日後にISSを離れます。
12月のオービタルATKシグナスCRS-4貨物貨物船（OA-4とも呼ばれる）の到着は、NASAの両方の貨物プロバイダーであるオービタルATKとSpaceXによる2つの打ち上げ失敗の後、ISSへのアメリカの非常に必要な貨物任務の再開に成功したことを表しています。 –過去1年半。約8か月ぶりに成功した米国の貨物輸送ミッションでした。
シグナスは、アメリカで最初に登場した7人の水星宇宙飛行士の1人であるDeke Slaytonを記念して「SS Deke Slayton II」に選ばれました。彼はアポロソユーズテストフライトのメンバーでした。スレイトンはアメリカの商業宇宙計画の擁護者でもありました。
CRS-4は、アトラスでのシグナスの最初の飛行、およびアトラスブースターを使用したISSへの最初の打ち上げとしてカウントされます。
これは、拡張されたより長いシグナスの初飛行でもあり、高さ5.1メートル（20.5フィート）、直径3.05メートル（10フィート）で、27立方メートルの積載量を誇ります。
「拡張されたシグナスPCMは1.2メートル長いので、約1/3長くなります」と、Human Spaceflight Systems ProgramのオービタルATKバイスプレジデントであるフランクデマウロは、Space Magazineとの独占インタビューで述べました。
このシグナスは、元の短いバージョンよりもはるかにボリュームが大きいため、これまでで最も重いペイロードを運びました。
「それは約50％多くのペイロードを運ぶことができます」とDeMauroは私に言った。
「このシグナスは、以前の3台すべての車両を組み合わせたときよりも多くのペイロードを運ぶでしょう」と元NASAの宇宙飛行士であるDan Taniは詳述しました。
搭載されたペイロードの合計は、科学調査、乗務員の補給品、車両のハードウェア、宇宙遊泳機器、コンピュータリソースを含めて、3513キログラム（7745ポンド）に達しました。
内容物には、合計846 kg（1867ポンド）の科学機器、1181 kg（2607ポンド）のクルー用品、および227 kg（500ポンド）の船外機があります。
Orbital ATKは、NASAから19億ドル相当の商用補給サービス（CRS）契約を結んでおり、ISSへの8つのシグナス貨物配送便に20,000キログラムの研究実験、乗務員の準備、スペアパーツ、ハードウェアを提供しています。
Orbital ATKは、OA-6ミッションでアトラスを飛行する2番目のシグナスを契約しました。現在、離陸は2016年3月22日頃に予定されています。シグナスに既に梱包されている貨物に見つかったカビの蔓延を除去するために、離陸が約2週間遅れました。
NASAはまた、Orbital ATKと契約して、2018年まで3つの追加のミッションを飛行します。Orbitalは最近、CRS-2調達の一環として、NASAから6つの追加の貨物ミッションも授与されました。
Orbital ATKは、この夏、バージニア州にあるNASAのWallops飛行施設から再設計された独自のAntaresロケットを使って、Cygnusの貨物打ち上げを再開したいと考えています。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
