Climeworks-スイスの科学、技術、工学、数学の大学ETHチューリッヒから独立した会社-は、廃棄物焼却プラントと大きな温室の間の場所に、ヒンヴィルの村の近くにプラントを建設しました。
温室を経営している農業会社のゲブリューダーマイヤープリマナチュラは、大気中の二酸化炭素（CO2）を使用してレタスの成長を促進するとしている。廃棄物焼却プラントは、施設の運営に必要な熱と再生可能電力を供給すると同社は付け加えた。
Climeworksの事業開発マネージャーであるValentin Gutknecht氏は、次のように述べています。 「プラントは複数のCO2コレクターで構成されており、フィルター付きの大きなボックスです。これらのボックスに空気を数時間吹き込み、フィルターが飽和した後、ボックスを100度まで加熱して、純粋なCO2を抽出し、フィルター。」
二酸化炭素排出量は気候変動の主な原動力であり、現在の大気中のCO2レベルは人類の歴史において前例のないものです。気候変動の科学全体を評価し報告するために国連が作成した組織である気候変動に関する政府間パネルによると、地球温暖化のペースを止めるためには、毎年10ギガトンのCO2を地球の大気から取り除く必要があります。
Climeworksの創設者であるChristoph GebaldとJan Wurzbacherは、2000年代後半のETHチューリッヒでの研究中に、いわゆるダイレクトエアキャプチャー（DAC）テクノロジーを最初に開発しました。当時、研究者たちは少量のCO2しか抽出できず、このシステムが商業的に実行可能になるとは誰も考えていませんでした。
「空気からのCO2回収は長い間、研究において非常に物議を醸しているトピックでした」とGutknechtはLive Scienceに語った。 「質量規模でも、CO2トンあたり600ドルを下回ることはできないという信念がありましたが、この障壁をなんとか切り抜けることができました。」
GebrüderMeier Primanaturaは、HinwilプラントからのCO2がレタスの成長を20〜30％高めると推定しています。 Climeworksは以前、Audiと提携して、この技術を使用して、空気に取り込まれたCO2から合成燃料を製造できるかどうかを調査しました。
「アイデアは太陽光と風力発電所からの余剰の再生可能エネルギーを使用して水素を生成し、それをCO2と合成してガソリンやジェット燃料などの再生可能な炭化水素燃料を作ることです」とGutknechtは言いました。 「これらの燃料は、燃焼機関で燃焼されると、燃料が生産されたときに大気から回収されたのと同じ量のCO2を放出します。」
水素と大気中のCO2から作られたこのような合成燃料の使用は、電気推進が現在パフォーマンスのニーズを満たしていない長距離貨物輸送と航空の二酸化炭素排出量を中和するのに役立つ可能性があります。 Airbusは、2014年に英国海峡を越えた電動2人乗りのe-Fanを開発していましたが、プロジェクトは2017年4月にキャンセルされました。ボルボなど一部の自動車メーカーは、大型トラックのハイブリッド推進を実験していますが、自動車エンジニアは、ディーゼル燃焼エンジンが近い将来、このタイプの車両のナンバーワンの推進技術になると述べています。
Climeworksは、2025年までにHinwilのプラントと同様の250,000のプラントを立ち上げることができると想定しています。これにより、この技術により、世界の化石燃料の排出量の1％を削減できるようになります。捕獲されたCO2に加えて、二酸化炭素を貯蔵または隔離するための革新的な新しいアプローチにより、二酸化炭素が温室効果ガスを大気から永久に除去する可能性があるとGutknecht氏は語った。実際、同社は間もなく炭素隔離を可能にする製品を発表する予定ですが、現時点では詳細は明らかにされていません。
農業や合成燃料の製造に加えて、Climeworksは、アンモニア生産の副産物である従来の市販のCO2の代わりに大気ガスを飲料に使用できる炭酸飲料メーカーをターゲットにしています。
