画像クレジット：NASA
NASAの調査官は、2002年8月にニュークリアス彗星ツアー（CONTOUR）ミッションが失敗した4つの理由を考え出しました。ミッションは2002年7月に開始され、少なくとも2つの彗星を訪れて彼らの氷の核を研究することになっていたが、何かがうまくいかなかった宇宙船が地上の追跡ステーションから姿を消した。故障の最も可能性の高い原因は、固体ロケットモーターが発砲している間の宇宙船の構造的な故障でしたが、調査官は、破片との衝突、ロケットモーターの壊滅的な故障、宇宙船の制御システムの損失も検討しています。 。
NASAの彗星核ツアー（CONTOUR）事故調査委員会（MIB）は、2002年7月に打ち上げられた彗星ランデブーミッションの失敗の4つの考えられる原因を特定しました。委員会は、この事故の推定最も近い原因はプルームによる宇宙船の構造的な失敗であると結論付けました埋め込まれた固体ロケットモーターの燃焼中の加熱。
しかし、火傷の直前と最中のテレメトリと観測データの欠如、および回復可能な残骸の欠如は、他のいくつかの問題の1つが事故につながった可能性を残しています。別の考えられる原因は、固体ロケットモーターの壊滅的な故障です。スペースデブリや流星体との衝突;宇宙船の動的制御の喪失。
NASAは、固体ロケットモーターを使用した推進操作の後、2002年8月15日に宇宙船との接触を再確立することができませんでした。 2002年8月22日、宇宙科学の副管理者は、NASAのチーフエンジニアであるセロンブラッドリージュニアを議長とするNASAコンター事故調査委員会を設立しました。理事会の目的は、8月15日の出来事を取り巻くプロセス、データ、行動を調査することでした。近接原因および根本原因を検索する。そして、将来のミッションに適用できるかもしれない推奨事項を開発します。
さまざまな事実とデータに基づいて、MIBは代替の考えられる原因は特定された近接原因よりも可能性が低いと結論付けました。それにもかかわらず、ブラッドリー氏によれば、将来のミッションの信頼性を建設的に改善するという精神のもと、理事会は結論を導き、学んだ教訓を特定し、考えられる原因の幅広い範囲に基づいて勧告を行いました。
2002年7月3日に開始されたCONTOURは、少なくとも2つの彗星に遭遇し、彗星の材料のさまざまな調査と分析を行うことを目的としていました。それは統合されたAlliant Techsystems STARである2002年8月15日まで地球軌道に留まりましたか？ 30BP固体ロケットモーターが発射されて軌道を離れ、エンケ彗星への輸送を開始しました。
CONTOURは、火傷の後に地面とのテレメトリ接触を再確立するようにプログラムされましたが、信号は受信されませんでした。ミッション設計では、ロケットモーターの固体燃焼中にテレメトリカバレッジを提供していなかったため、燃焼を光学的に観察するための設備はありませんでした。
CONTOURへの積極的な連絡は失敗した。 2002年8月16日、限られた地上観測により、CONTOURの予想される位置の近くであるが背後にある、わずかに発散する軌道上にある3つの別々のオブジェクトのように見えるものが特定されました。 NASAとジョンズホプキンス大学/応用物理学研究所（APL）のローレル（メリーランド州）が宇宙船が失われたと結論付けた2002年12月20日まで、CONTOURへの連絡をさらに試みました。 APLのプロジェクトマネージャーは、プロジェクトの技術的な実装を監督し、設計、開発、テスト、およびミッションの運用を担当しました。
MIBは、失敗の原因となる根本原因と観察結果、およびレポートのそれぞれの推奨事項を確立しました。
「NASAはCONTOURからの教訓を将来のミッションに適用します」とBradleyは言いました。彼は、報告書が調査に関与した多くの個人や組織による多くの厳しい探偵の仕事を表していたと述べました。 「データが不足しているため、調査員は考えられる原因を探す際に、何も考えずに済むことができませんでした」と彼は言った。
元のソース：NASAニュースリリース
