ミリオネアと宇宙旅行者のデニスティトは、火星への商業ミッションへの資金提供の計画を発表しました。ミッションでは、2人のプロの乗組員(夫婦となる可能性が高い男性と女性)を送ります。 -return」ミッション。火星から100マイル以内を通過してから、振り返って安全に地球に戻ります。宇宙船はおそらく小型のWinnebagoレクリエーション車両よりも小さいでしょう。発売予定日は2018年1月5日です。
その日付が選ばれたのは、火星への501日間のミッションのために惑星が整列するユニークな機会の窓があるためです。
「私たちが多面的な種になるチャンスを逃すかもしれない瞬間をつかまなければ、」ミッションを発表したウェブキャストでインスピレーション火星チームを紹介したジャーナリストのマイルズオブライアンは言った、そして私たちがそうしないならそうすれば、ある日人類は存在しなくなるかもしれません。」
ティトは、このような任務を行わない理由はたくさんあると言いました。私たちは臆病になるのをやめる必要があります...私たちの目標は、2人を送り、全員を同乗させることです。」
ティトは、新しい非営利組織であるインスピレーション火星財団を立ち上げました。「これまでにない科学、工学、教育の機会のためのプラットフォームを提供する大胆さを追求し、宇宙探査における自分の未来のビジョンを拡大するためにアメリカの若者に手を差し伸べる」財団が発表した声明によると、
ティトーは、これはアメリカの使命であり、国際的なものではないと語った。
ミッションは、「業界、NASA、国際宇宙ステーションから派生した実証済みの既存の宇宙輸送システムと技術を中心に構築され、打ち上げ日に対応するために間に合わせることができます。」
Inspiration Marsは、NASA、特にAmes Research Center(Ames)と宇宙法協定を締結し、熱保護システムと技術のテストと評価を実施するとともに、NASAの知識、経験、技術を活用しています。
「私たちはNASAに行って、お金は必要ないが、特定の技術についてはあなたと提携したいと言いました」と、インスピレーション火星の最高技術責任者であるテーバー・マッカラムは言いました。 MacCallumは、Paragon Space Development CorporationのCEO / CTOでもあり、Biosphere 2の設計、開発、テスト、運用チームのメンバーであり、最初の2年間のミッションでは乗組員でした。 「NASAにはこれについて非常にやりがいのある精神があり、私たちは彼らと一緒に作業できることに興奮しています。」
ここでは、自由戻り軌道のメカニズムを見てみましょう。
ミッションのプロファイルは、いったんそれが起動すると、中止する方法がないことを意味します。
ティトは、ミッションは「宇宙飛行システムを開発および統合し、ミッションのための革新的な研究、教育、およびアウトリーチプログラムを設計するために、産業界、政府、学界の最高の心を持つ」と語った。このダイナミックな課題に取り組むためのこの低コストで協力的な慈善的アプローチは、米国のイノベーションを最高の状態で示し、さまざまな方法ですべてのアメリカ人に利益をもたらします。」
インスピレーション火星はまた、子供たちを鼓舞するための教育プログラムを提供します。
「人類を代表するので、この使命を果たしているのが男女であることが重要です」と同じく、マッカラムと結婚しているパラゴンとインスピレーションマーズと共にジェーンポインターは言い、共に彼らは生物圏-2プロジェクトの一部でした。 「しかし、もっと重要なのは、それが私たちの子供たちを代表していることです。彼らが男の子であろうと女の子であろうと、彼らはこの使命に彼ら自身を見ることになるからです。インスピレーションはこの使命とその使命の名前です。」
彼女はそれが「大胆な生活を送るように私たちの子供たちに挑戦する」だろうと言いました、そして、インスピレーション・マーズは教育プログラムを作成するためにいくつかの組織と提携しています。
Poynter氏は、2人の宇宙飛行士が結婚することは、「乗員を心理的にサポートするためのバックボーン」を提供することが重要だと述べました。
「想像してみてください。それは非常に長いロードトリップであり、あなたはRVに渋滞していて、外に出ることができません。」とPoynterは言いました。 「微小重力はありません…500日間以上食べなければならないのは、リサイクルされる同じ水で何度も水分を補給する3,000ポンドの脱水食品です。さらに、2人の乗組員はそれぞれに対応できる能力が必要です。その他の長期的。
しかし、それは使命がどのように資金を供給されるかについての道を切り開く。 Titoは今後2年間だけミッションに資金を提供しますが、それを超えると、主に民間の慈善寄付だけでなく、専門知識、インフラストラクチャへのアクセス、その他の技術支援を提供できる政府パートナーからも資金が提供されます。
しかし、メディアの権利は資金調達の大部分を占めると、ティト氏は語った。 「私はフィル博士が火星に行く途中の夫婦の問題について夫妻の乗組員と話していることを想像します」と彼は言った。
しかし、これは金儲けの試みではない、とティト氏は語った。 「私はこれでお金を稼ぐことはありません。この任務の後で私はずっと貧しくなります。」
お金について言えば、インスピレーションマーズチームが今日の説明会でやらなかったことの1つは、ミッションにかかる費用についての話でした。彼らは今日彼らが引用するかもしれないどんな数でもおそらく間違っていることになるだろうと言った。しかし、彼らはそれが好奇心探査機のミッションコストのほんの一部、つまり25億ドルになると言っていました。
ミッションシステムは、火星の軌道を達成するために単一の推進操作を使用して地球軌道から打ち上げられた改造カプセルで構成されます。インフレータブルハビタットモジュールは、打ち上げ後に配備され、再突入前に切り離されます。クローズドループライフサポートと操作コンポーネントは、車両の内部に配置され、シンプルで「実践的な」メンテナンスと修理ができるように設計されています。
ティトーは、機会の軌道の枠のためだけでなく、この任務のための時間は適切であると言いました。 「NASAと宇宙産業による人間の宇宙探査技術と運用への投資は、この使命を達成できるように適切なタイミングで収束しています」と彼は言った。
財団幹部は、打ち上げ予定の乗用車と乗用車およびシステムについて、米国のいくつかの民間航空宇宙企業と協議しています。
ティト氏は、2018年までにどのようにしてロケットを準備できるかについて尋ねました。「車両はそこにあり、私たちはそれをまとめる時間があります。私は生命維持、放射線、再突入システムについてもっと心配しています。」
「火星は、人間の宇宙探査と知識を進歩させるための挑戦的ではあるが達成可能な目標を提示し、その結果、私たちはこの使命に取り組むことを約束します」とマッカラムは語った。 「専門家はリスク、報酬、攻撃的なスケジュールを検討し、既存のテクノロジーとシステムを適切に統合し、テストし、飛行に備えるだけでよいことを発見しました。」
ティトは「この使命の美しさはそのシンプルさだ」と説明しました。フライバイアーキテクチャはリスクを低減し、地球付近を離れた後の重要な推進操作、火星大気への進入、ランデブーおよびドッキングがなく、火星への最短時間の往復ミッションを表します。 2018年の打ち上げの機会は、11年間の太陽の最小値と一致し、日射量が最も低くなります。
ミッションの詳細については、Inspiration MarsのWebサイトをご覧ください。
。ここに、この使命に関するファクトシートへのリンクがあります。