ボーイングは本日（11月4日）、宇宙飛行士用の新しいスターライナーカプセルの重要な打ち上げ脱出システムをテストし、オンラインでライブで見ることができます。
EST午前9時（グリニッジ標準時1400時間）に予定されているこのテストでは、ニューメキシコのホワイトサンドミサイルレンジにあるスタンドからボーイングのCST-100スターライナーカプセルを打ち上げ、宇宙船の打ち上げ中止エンジンを実証します。緊急時のアトラスVロケット。
NASA TVの好意により、ボーイングのスターライナーの中止テストをこことSpace.comのホームページで午前8:50 EST（1350 GMT）から視聴できます。ボーイングには、ミサイル範囲のLaunch Complex 32からテストを開始するための3時間のウィンドウがあります。
「これはNASAの商業乗組員プログラムの一部としてのボーイングの最初の飛行試験であり、乗組員がいる国際宇宙ステーションへのミッションの前に中止システムの性能を評価するのに役立つでしょう」とNASAの当局者は声明で述べました。
ボーイングは、NASAが国際宇宙ステーションとの間で宇宙飛行士を飛行させる契約を結んでいる2つの商業会社の1つです。もう1社はSpaceXで、今年初めに無人軌道試験飛行を開始し、今週後半にそのクルードラゴンカプセルのアボートエンジンをテストする予定です。
しかし、ボーイングとSpaceXが宇宙飛行士を軌道に乗せることができる前に、会社は彼らの車が打ち上げ緊急時に宇宙飛行士を安全に保つことができることを証明しなければなりません。 2018年10月、ロシアのソユーズロケットが打ち上げ直後に故障し、打ち上げ中止システムが作動してソユーズ乗組員のカプセルが解放され、NASAの宇宙飛行士ニックハーグと宇宙飛行士のアレクセイオブキニンが地球に安全に戻りました。
カプセル上部のタワーで発射中止システムを使用したソユーズとは異なり、ボーイングとSpaceXは、カプセルにスラスタが取り付けられたプッシャーシステムを使用しています。ボーイングのスターライナーは、4つの発射中止エンジンを使用して、カプセルをプッシュして160,000ポンドのアトラスVブースターから解放します。 NASAの説明によると、推力の。
今日のテストでは、ボーイングは、NASAが「ゼロ-ゼロ」テストと呼ぶものを実行します。このテストでは、ロケットが発射台にあるときに打ち切りが発生します。点火後まもなく、スターライナーの軌道操縦スラスタも発射し、カプセルがパラシュートを配備して地球に戻るための適切な方向を維持していることを確認します。
インフォグラフィック： ボーイングのCST-100スターライナーのしくみ
「車両は地上約4,500フィートの高度に到達し、テストスタンドの北約7,000フィート（約1マイル）を押すと予想されている」とNASAの関係者は述べた。
Starlinerは、フライトの約19秒後に、パラシュートの上にある保護カバーとヒートシールドを外し、メインのパラシュートシステムを解放する前に、ドローグシュートを配備します。
これらのメインシュートが配備されると、Starlinerのサービスモジュールが宇宙船のヒートシールドのベースとともに分離するはずです。 （サービスモジュールは地球に衝突し、テストに耐えることはできませんが、そうなることは期待されていません。）次に、Starlinerの最終的な着陸を緩衝するように設計された搭乗員カプセルのエアバッグが膨張します。
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すべてがうまくいけば、ボーイング社のスターライナー打ち上げ中止テストはわずか1.5分続くはずです。
「ゼロ・ゼロ打ち切りシナリオは、宇宙船打ち切りシステムが潜在的に危険なロケットから素早く離れなければならないだけでなく、パラシュートが開いて着陸システムが作動するのに十分な高度と距離を得なければならないので、特に挑戦的です」ステートメント。 「アボートテストは、ボーイングとNASAに一連のデータを提供し、ビークルのアボートシステムの性能を評価および検証するのに役立ちます。これは、NASAがスターライナーを認定し、宇宙飛行士を駐屯させるための重要な機能です。」
ボーイング社の打ち切りテストは、スターライナー宇宙船の同社による最初の軌道打ち上げよりわずか1カ月以上前に行われます。その任務である無人軌道飛行試験は、12月17日に打ち上げられる予定です。クルー飛行試験と呼ばれる最初の乗組員スターライナーミッションは、ボーイングの宇宙飛行士クリスファーガソン（元NASAシャトルの司令官）とNASAと一緒に2020年初頭に打ち上げられる予定です。宇宙飛行士のマイク・フィンケとニコール・アウナプ・マン。
