1年前、高高度発射会社Stratolaunchが世界最大の航空機を飛行させました。同社は2022年までにこれらの車両の試験飛行を始めることを望んでいる。
ストラトローンチのCEO、W。Jean Floyd氏は、同社のウェブサイトで、「当社の極超音速テストベッドは、政府、商業部門、学界のための極超音速技術のルネッサンスを促進する触媒となるだろう」と語った。
Stratolaunchは、彼らの車両はいくつかの重要な国のニーズを満たしていると述べています。同社はカリフォルニア州のモハベ航空宇宙基地に拠点を置いています。
Stratolaunchは、2011年にマイクロソフトの共同創設者Paul Allenによって設立されました。 2018年10月にアレンが亡くなった後、発売会社の将来については不確実性がありました。 2019年初頭に同社は、極超音速機用のロケットベースのロケットのファミリーの開発を終了することを発表しました。代わりに、ヴァージンギャラクティックのホワイトナイトツーに似た巨大な二重胴体航空機を発射プラットフォームとして使用する予定です。ニックネームはRocで、翼幅は117.3 m（385フィート）で、史上最大の規模を誇ります。
Cerberus Capital Managementは2019年10月にStratolaunchを買収し、彼らは航空機を使用して高速飛行試験サービスを提供すると発表しました。
2つの新しい極超音速機はTalon-AとTalon-Zと呼ばれ、宇宙機はBlack Iceと呼ばれています。
StratolaunchのWebサイトによると、Talon-Aは完全に再利用可能な自律型の液体ロケット式マッハ6クラス極超音速機で、長さ28フィート（8.5 m）、翼幅11.3フィート（3.4 m）、打ち上げ重量があります。約6,000ポンド（2,722 Kg）。同社によると、タロンAの最初のテスト飛行は「極超音速飛行テストの1分以上続き、通常の滑走路に自律的に水平に着陸するために滑空する」とのことです。 Talon-Aは、従来の滑走路を介して、独自の力で自律的に離陸することもできます。
Talon-Aは、飛行中に車両とペイロードの実験データを収集するために「高度に装備」されている可能性があり、実験は内部でも外部でも可能です。データは、車両に搭載されて収集および記録されるか、地上局に遠隔測定することができます。 Stratolaunch氏は、安全なデータ収集とテレメトリを使用して、独自仕様のペイロードと機密扱いのペイロードの両方を飛行できると語った。 Talon-Aは再利用可能な車両であるため、実験、ペイロード、および機器は、検査および再利用のために回収できます。
StratolaunchがTalon-Z極超音速機の図面を公開したが、それは追加の詳細や仕様を提供しなかった。 Talon-Aよりも大きいようです。どちらの車両も、極超音速飛行中に計装のテストやデータ収集を行う企業、大学、その他の団体のテストベッドとして使用されます。
Black Iceスペースプレーンは、計装またはデータ収集フライトの軌道試験を必要とする顧客にサービスを提供する可能性が非常に高いですが、乗務員および貨物スペースサービスの提供も検討する可能性があります。
Talon-Aのテストフライトですべてがうまくいけば、Stratolaunchは2023年までに商用便の準備ができることを望んでいると述べました。
