ISSへのミッションのトレーニング方法:ソユーズ

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遠征34/35:カナダ宇宙庁のフライトエンジニアクリスハドフィールド、ソユーズコマンダーのロマンロマネンコ、NASAのフライトエンジニアトムマーシュバーン。クレジット:NASA

カナダの宇宙飛行士、クリスハドフィールドは、国際宇宙ステーションで5か月間生活するために必要な知識と訓練について、私たちと共有してきました。しかし、宇宙飛行士や宇宙飛行士も、ロシアのソユーズでの飛行方法を習得する必要があります。今のところ、宇宙ステーションまで他の乗り物はありません。

「ソユーズは素晴らしい宇宙船です」とハドフィールドはスペースマガジンに語った。 「何十年もの間、洗練され、研ぎ澄まされ、完璧に仕上げられてきました。まるで初期の彫刻を手に入れ、それを次第に削って、より多くの目的に合わせて構築し、改善してきたかのようです。」

ソユーズシミュレータ内のハドフィールドのビュー。クレジット:NASA

ハドフィールド氏によると、最新バージョンのTMA-Mは、アビオニクス、センサー、コンピューティングパワーに大幅な変更と改善が加えられており、これまでにないほど優れています。

「それで、それは非常に有能で、よく設計された車両です。タフな乗り物だ」と彼は言った。 「それは心強いと安心です。ほぼすべての機能を単独で実行できますが、必要に応じて、ほとんどすべてを手動で引き継いで実行することもできます。」

「自分の宇宙船に乗り込むには信じられないほどのスリルがあります。これは、発射台で使用するハッチと同じです」とハドフィールド氏はTwitterで語った。

それは非常に頑丈で、ストップウォッチだけで、乗組員は安全に地球に戻し、着陸したい場所の10 kmの円内に着陸できます。

すべてのトレーニングはロシア語です。 「ロシアのデジタルモーションコントロール理論は複雑です」とハドフィールド氏は語った。 「ソユーズの飛行を開始する準備が整うまでに、1年間の集中的な1対1の調査が必要でした。」このビデオは、シミュレータで作業しているHadfieldを示しています。

ハドフィールド氏は、彼がソユーズを尊重しているだけでなく、ロシア宇宙機関であるロスコスモスによって提供された訓練にも敬意を払っていると語った。

「彼らはそれをうまくシミュレートし、彼らは私たちに彼らが私たちに教えることの限界まで私たちをロードします」と彼は言った、「起こり得る非常に難解で複雑な事柄に取りかかる」。

たとえば、クルーがプレッシャースーツを着ているフルアップシミュレーションでは、トレーナーはコックピットに煙が充満しているようにして、まるで「ダッシュボード」が見えないようにします。乗組員は飛行を続ける方法を知る必要があります。

「遠心分離機は、加速と減速の最中にめまいを起こし、頭を動かすと本当に混乱します。それ以外の場合は問題ありません」とHadfieldはツイートしました。

このビデオでは、Hadfieldが、宇宙飛行士と宇宙飛行士を同じ環境に配置する、世界で最大の人間定格の遠心分離機であるソユーズ遠心分離機について説明します。 、地球の大気を通って急落し、地球の重力の4-8倍の力を経験します。

「それがあなたの体にどのように感じられるか、そしてあなたがその環境で働くことができるかどうかを理解できるようにする必要があります」とハドフィールドは言った。

「別世界へのハッチ-ソユーズ宇宙船に登るのはどのようなものか。その後、私たちは自分の席に潜り込みました」とハドフィールドはTwitter経由で言った。

ソユーズロケットは同じくらい頑丈で、これまでで最も信頼性の高いロケットの1つです。 「ソユーズは全天候型で-40度から+40度を発射する」とハドフィールド氏は語った。 「それは頑丈で、経験に基づいて構築されており、繊細ではありません。私はそれを自分の人生に信頼しています。」

「これら3人の人間を安全に空中に飛ばすには、これらの32個のエンジンが必要です。そして、それはほんの始まりに過ぎません」とハドフィールド氏はツイッターを通じて語った。

「私のソユーズチェックリスト– LからRまで:起動/エントリ、機能不全、軌道飛行。宇宙飛行を容易にするために色分けされている」とハドフィールドはツイッター経由で言った。

ハドフィールドは彼が飛行するロケットと宇宙船のためのロシアの技術について話します:

ハドフィールドの息子と義理の娘は彼にソユーズのような飛行前のクリスマスプレゼントをくれました。

「私の最初のソユーズシミュレーター! 1964年夏、ほぼ5歳。トレーニングを始めるのに早すぎることはありません。」とハドフィールドはTwitterで共有しました。

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