NASAの次世代オリオン乗用車の最初の打ち上げに向けた行進は、急速に加速しています。
世界で最も強力なロケット-ユナイテッドローンチアライアンスデルタIVヘビー-は、その夜、ケープカナベラル発射台に移動され、本日10月1日に発射され、NASAの新しいオリオンカプセルの爆破に備えるための最終ステップに着手しました。わずか2か月余りの最初のテスト飛行で。
すべての部品の準備が整いました。今では、12月に行われる初のミッションであるExploration Flight Test-1（EFT-1）と呼ばれる最先端のオリオン宇宙船の初の無人リフトオフのために、これらすべてのコンポーネントを一緒に取り付けるだけです。 。
NASAの声明の中でケネディディレクターのボブカバナは次のように述べています。
「オリオンはほぼ完成し、それを宇宙に送るロケットは発射台の上にあります。深宇宙探査の次のステップを踏んで64日が経過しました。」
オリオンEFT-1カプセルが搭載されたトリプルバレルのデルタIVヘビーは、2014年12月4日にフロリダのケープカナベラル空軍基地のスペースローンチコンプレックス37（SLC-37）から爆破される予定です。
降り続く暴風雨による2日近くの遅延の後、水曜日の午後10時頃から始まり、デルタIVヘビーの統合された第1ステージと第2ステージが水曜日に夜通し水平に輸送されました。 ULAのHorizontal Integration Facility（HIF）内の処理ハンガーから近くの発射施設およびPad 37の整備用ガントリーまで。
今朝早く、ロケットは発射構成に引き上げられました。私のスペースのフォトジャーナリストの同僚の何人かが手元にいました。こちらで写真をご覧ください。
今から打ち上げまで、技術者はデルタIVヘビーブースターの最終処理、テスト、チェックアウトを行います。 ULAによれば、彼らはまた、「ブースターを完全にパワーアップし、タンクに燃料と酸化剤を装填することを含む、忠実度の高いリハーサル」を実施します。
ULAの声明で、ULAのイーストコーストローンチオペレーションディレクターであるトニー・タリアンチッチ氏は、「これは途方もないマイルストーンであり、今年の打ち上げに一歩近づくことができます。」と述べました。
「チームは、この車両が細部に最大限の注意を払い、ミッションの成功に焦点を合わせて処理されることを保証するために、非常に懸命に取り組んできました。
「デルタIVヘビーは、今日世界で最も強力なロケットであり、データを収集し、プログラムの全体的なミッションリスクとコストを削減するために、この重要な飛行試験でお客様をサポートできることを大変うれしく思います」とTaliancichは語った。
NASAのオリオンプログラムマネージャーのマークガイアー氏は、最近のインタビューで、主契約請負業者のロッキードマーティンによって製造されたオリオン宇宙船が11月10日または11日頃にパッドに輸送されると述べました。その後、オリオンは吊り上げられ、デルタの上部に取り付けられますIVサービスモジュールのベースにある重いロケット。
Delta IV Heavyの最初のステージは、3つのCommon Booster Core（CBC）のトリオで構成されています。
各CBCの長さは134フィート、直径は17フィートです。彼らは液体水素と液体酸素推進剤を動力とするRS-68エンジンを搭載しており、推力は656,000ポンドです。合計すると、196万ポンドの推力が発生します。
デルタIVヘビーは、NASAのスペースシャトルプログラムの終了時に世界で最も強力なロケットになり、オリオンEFT-1宇宙船を打ち上げるのに十分強力な唯一の車両です。
6月にセンターブースターに初のCBCブースターを取り付けました。 2つ目は8月上旬に取り付けられました。
私は最近、3つのCBCが合流した後、および最初の2つのCBCがハンツビルの西約20マイルに位置するアラバマ州ディケーターにあるULA組立工場からはしけで到着した後、メディアツアー中にHIFを訪れました。ここに私の写真を参照してください。
オリオンクルーモジュール/サービスモジュール（CM / SM）スタックが2014年9月11日にニールアームストロングオペレーションズアンドチェックアウトビルディングの高湾の組立施設から36輪トランスポーターに展開されたときも、KSCにいました。 。
約1マイル、ペイロード危険サービス施設（PHFS）と呼ばれるKSC燃料供給施設に移動しました。私のオリオンの動きの話を読んでください–ここ。
オリオンの燃料供給は週末に完了し、最後のコンポーネントである打ち上げ打ち切りシステム（LAS）の設置のために打ち上げ打ち切りシステム施設（LASF）に移動されました。
オリオンの次の目的地はSLC-37です。
2軌道の4時間半のEFT-1飛行は、オリオン宇宙船とそれに取り付けられた第2ステージを、国際宇宙ステーション（ISS）の約15倍の軌道高度3,600マイルまで持ち上げます。宇宙船は40年で旅をしました。
NASAは同時に、宇宙発射システム（SLS）として知られるモンスターヘビーリフトロケットを開発しています。これは、深宇宙ミッションでオリオンを最終的に発射します。
Exploration Mission-1（EM-1）無人テスト飛行での乙女SLS / Orionの打ち上げが2018年11月までに予定されています–私の話をここで読んでください。
SLSはこれまでに構築された世界で最も強力なロケットとなり、そのコアステージの組み立ては、NASAのニューオーリンズにあるミハウド組立施設で開始されました。私の話を読んでください–ここ。
ケンの継続中のオリオン、SLS、ボーイング、シエラネバダ、軌道科学、SpaceX、商業スペース、好奇心、火星探査機、MAVEN、MOMなどの地球惑星科学と人類の宇宙飛行ニュースについては、今後も注目してください。
