NASAとのパートナーシップを通じてSpaceXが開発した再利用可能な車両であるクルードラゴンの将来のライダーたちの声をお聞きください。
NASAの4人の宇宙飛行士—ビクターグローバー、ボブベンケン、ダグハーレー、マイクホプキンス— NASAの管理者であるジムブリデンスティンとSpaceXの創設者兼CEOと話しました エロン・マスク 始まる前に Demo-1、クルードラゴンが初めて宇宙に進出した6日間のテスト飛行。
宇宙船は3月2日の国際宇宙ステーション（ISS）への打ち上げ時に生きている乗客を運びませんでしたが、 リプリー 旅行に乗った。
ビデオで取り上げられた6人は、Launch Complex 39Aの宇宙飛行士の通路、つまりタワーとクルードラゴン宇宙船を接続するコンコースに立っていました。これは、NASAのフロリダにあるケネディ宇宙センターの歴史的な場所であり、アポロ月のすべてのミッションの出発点として機能しました。
スペースシャトルアトランティスが2011年7月に最終的に離陸して以来、アメリカの宇宙飛行士は米国の土壌から軌道に乗っていません シャトル ミッション。しかし、それはすぐに変わる可能性があります。今年の夏、クルードラゴンは、ISSへのクルーによるテスト飛行で打ち上げられる予定です。すべてが計画通りに進んだ場合、最初の運用飛行はその後すぐに続きます。
ほぼ20分のビデオは、スペースXがなぜ野心的な仕事を追求しているのかについて、ブリデンスティンにマスクに尋ねるところから始まります。マスクは彼が死ぬ前に人類が惑星間になることを見たいと答えた。
ビデオのハイライトの1つは、クルードラゴンが最初の数回人間と離陸したときにクルードラゴンで飛行する4人のNASA宇宙飛行士のそれぞれからの話を聞くことです。
ブリデンスティンは、宇宙飛行士のそれぞれが2001年に、宇宙Xに対するマスクの考えが最初に実現し始めた年に尋ねます。
「私はジェット機を操縦することを学び、その年に実際に[海軍飛行士]の翼を手に入れました」とビクターグローバーは答えます。
同じ年、NASAの宇宙飛行士であるボブベンケンとダグハーレーは宇宙飛行士の候補者として同級生であり、ハーレーが言うように「貿易を学ぶ」のです。
カナダのアルバータ州には、かつてマイクホプキンスの本拠地があり、カナダの飛行試験センターでジェット機をテストしていました。
クルーがデモ1を見ているレンズについて尋ねられたとき、ハーレー氏は次のように述べています。「システムのあらゆる部分がそのペースを通過するのを確認するために、ただ一生懸命努力しています。
「私たちは、チームが打ち上げに至るまでずっと機能することを確認したいだけです。次に、車両を軌道に乗せて起動させ、ランデブーを進めます。次に、実際にドッキングを確認しようとしています。 [宇宙ステーションで]」とハーレーは付け加えます。彼と他の宇宙飛行士は、「チームがどのように連携してこのミッションを成功させるのか、そしてすべての方法でスプラッシュダウンに至るまで」に熱心に取り組んでいるとハーレイ氏は言います。
Demo-1は3月8日にほぼ1週間の走行を終了し、クルードラゴンがそっと大西洋に落下しました。
NASAは2014年に2つの主要な商業乗務契約を結びました。その結果、SpaceXはクルードラゴンを開発するために26億ドルを受け取り、別の米国の航空宇宙会社であるボーイングは42億ドルをその作業に費やしました。 CST-100スターライナー カプセル。
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