イリノイ州スプリングフィールドは、エイブラハムリンカーンとの関係に熱心に執着している静かで歴史的な町です。南北戦争時代の歴史を知り、リンカーンについて何かを知りたい場合は、スプリングフィールドの特に素晴らしいアブラハムリンカーン大統領図書館と博物館で見つけることができます。
そのため、宇宙飛行士が現れることはあまりありません。特に、アポロ13号のジムラヴェルなど、彼自身のユニークな種類の歴史を持つ元宇宙飛行士は現れません。しかし、ラヴェルは今週、町の中にいます。彼がリンカーンリーダーシップ賞を受賞したのは、「リンカーンの伝統における一生涯の奉仕で卓越した男性と女性」を美術館の財団から授与された栄誉です。まだ82歳の司令官であるLovellは、昨日マスコミのメンバーと雄弁にそして簡単にチャットしました。私はスプリングフィールドに住んでいて、マスコミのメンバーなので、私がそこにいたことは間違いないでしょう。彼と話すことができて光栄でした。
ラヴェルはその日の早い時期に博物館を訪れ、次のように述べています。「それは私たちの最高の大統領の1人に捧げられた壮大な博物館と図書館であり、すべてのアメリカ人が私たちの国の状況を知るためにここに来る機会を持つべきです。エイブラハム・リンカーンのような過去の人々がそれを素晴らしい国にするために何をしたかのために。」
ラヴェル氏はリンカーン賞を受賞したことを非常に光栄に思い、謙虚であり、長年リンカーン氏から学んだことは献身であると語った。 「リンカーンのように、立ち直ることを約束した何か素晴らしいことをするなら、コミットメントが必要です」と彼は言った。 「私はリンカーン賞が認めたものの側面を楽しんでいます。そして、受賞者であるために、それは私の心の中で非常に特別な場所を持っています。」
もちろん、Space Magazineの読者はLovellの歴史に精通しています。最初の7人の水星の宇宙飛行士の1人になることを申請した海軍のテストパイロットです（「ブースターが1日おきにケープカナベラルで爆発していたとき」とLovellは言いました）。彼は最初の選択をしませんでしたが、NASAがより多くの宇宙飛行士を必要とした2年後、ロヴェルが選ばれました。彼はジェミニへの2つのミッション、次にアポロ8とアポロ13を飛行しました。
LovellはApollo 8を彼のキャリアの頂点に位置づけました。 「1968年のクリスマスイブに月面を飛んで周回した3人のうちの1人であることを本当に誇りに思います」と彼は言った、そして「私たちは米国の人々だけでなく、全世界にリレーすることができました—かなり悲惨な年を過ごした後、何かポジティブなことです。
博物館でロヴェルは、映画「アポロ13」で彼を描写した人物–トムハンクス–がエイブラハムリンカーンから遠い親戚であることを知りました。使用するキャラクター。」
以下はLovellとの会話の一部です。
コミットメントについて、アメリカは人間の宇宙飛行にコミットしていると思いますか？
Lovell： 私の個人的な見解では、米国には宇宙探査を継続するという非常に強い決意があります。残念ながら、現政権はそれを信じていません。 2011年に提案されたNASAの予算は、有人宇宙飛行の前向きな努力を排除します。それは一般的な研究と他のもののために行きます。 NASAが宇宙探査のために結成されたことを実際に覚えているとは思えません。その結果、将来の宇宙探査で3位か4位になる可能性があります。あなたがそこに知っているように、残り2つか3つのシャトル便について。その後、米国はすべての納税者が多額の資金を投入した国際宇宙ステーションにアクセスできません。この計画が進んだ場合、将来の唯一のアクセスはロシア人であり、彼らは飛行ごとの宇宙飛行士あたりのコストが約6000万ドルであることを示しています。これはそこに到達するためのかなり高いチケット価格です。
議会はNASAの2011年予算の現在の提案の危険性を認識しており、彼らが上院と上院の両方で現在いくつかの面で立ち上がる車両を設計するための有人宇宙努力を続けるという大統領の提案を修正するためにセッション中であることに基づいていると思いますいつか近い将来に国際宇宙ステーションへ。うまくいけば、議会は集まり、妥協案を考え出すでしょう。私は個人的に大統領が今彼の心に重荷をかけているので彼が議会の提案に沿って行くであろうそしてそれが彼が数ヶ月前にアメリカの人々に提案した当初の予算よりも良いと思う。
Space Magazine：人々を宇宙に連れて行くことができる商業宇宙会社に自信がありますか？
新しい提案の一部は、商業宇宙飛行の開発に努力とお金を注ぐことなので、それは良い質問です。ここで、コマーシャルの定義を確認する必要があります。私の考えでは、コマーシャルとは、起業家が企業に打ち上げシステムと宇宙船を開発して宇宙に参入するのを見ているときです。彼は自分のリソースを取得し、システムを構築およびテストするための開発を行い、システムを管理し、NASAに、または宇宙旅行に使用したい場合はFAAに車両とシステムを提案します。これは私が商業的に考えるものです。
現在、政府のプログラムでは、政府がすべての資金を投入し、開発および構築しています。政府の内部には、無料の企業システムがあります。民間のセクターには、請負業者がいます。ボーイング、ロッキード、一般ダイナミクスなど。これらの人々は、宇宙の人工物、発射システム、宇宙船の開発に40年または50年携わっています。証明されていない車両のための新しいシステムに政府のお金を入れることは今日、お金の無駄です。
ボーイングは現在、商業的な仕事に入ると考えています。彼らにはそのための専門知識があります。しかし、SpaceXのような新しい人の一部ではありませんが、1回の飛行を行う優れたブースターを構築しました。しかし、もし彼らが自分でそれを構築し、それを定員にして、ISSに行くためのシステムを適切に立ち上げることができれば、彼らにより多くの力が与えられます。 NASAが彼らと契約すると確信しています。しかし、宇宙活動に使うお金は限られているので、打ち上げシステムを構築するために必要な知識と専門知識と歴史を持っている人がいるのが最適だと思います。
バートルータンが5〜6分間の無重力状態を実現するために行ったことを拡張したいリチャードブランソンの会社（Virgin Galactic）など、軌道上飛行を検討している会社がいくつかあります。 Amazon.comのJeff Bezosは別の（Blue Origin）です。彼らは本当に起業家です。彼らが彼らの車とシステムを構築することができて、そして彼らが観光のための市場があると思うならば、それはそれが進むべき道です。
私はすべて商業化を目指しています。航空会社が翼の設計やそのようなものを開発するのを助けるためにNACAが行った作業とこれを比較することはよくありますが、初期の航空業界は商業飛行か軍事のどちらかを知っていたので、良い市場が見られました。車が市場を提供するので、そこに開口部がありました。
商業用宇宙の会社を軌道から見た場合、人々はそこで何ができるのか尋ねなければなりませんか？ ISSは軌道に乗る場所が1つだけあります。ロシア人はすでにそこにいます。中国人は宇宙ステーションの建設について話しているが、商用軌道宇宙飛行のための有人市場は他にない。現在、軍用衛星、GPS、通信、気象など、無人の商業活動が数多く行われています。そこで起こり得ること、そして将来起こり得ることはたくさんあります。ボーイングの車両は衛星を軌道に乗せて80回以上の商用飛行をしたと思います。
しかし、人々のための低地球軌道-あなたはどこに行きたいですか？地球を回ったりISSに行きたい観光客がいない限り、ISSに宇宙飛行士を配置する政府の市場を除いて、実際には市場はありません。
厳しい経済状況の中でコストを上回る有人宇宙飛行から得られるメリットは何ですか？
Lovell： その答えは、水星、ジェミニ、アポロの時代に戻ったときと同じです。
1つは、開発されたテクノロジーです。かつて戦争があった場合、それは技術開発があった唯一の方法でした。 NASAが開発したテクノロジーが登場すると、公共部門に波及し、今日、特に情報業界で何が起こっているかを確認できます。
覚えておかなければならない2番目のことは、教育が急増したことです。ロシアがスプートニクを上げたとき、誰もがそれをどのようにして、なぜ私たちがそうしなかったのかを尋ねましたそして、これは教育に波及しました。若い頃に宇宙計画をたどり、それが工学または科学への選択に影響を与えたと私が言った人の数は言えません。
そして、人類として何ができるかという考えがあります。世界は小さくなっています。宇宙では自分で物事を行うことができなくなったので、一緒に仕事をしなければなりません。現在、国際宇宙ステーションがあり、議論の余地のないプログラムで16か国が協力しています。できます。他の国を知るようになりました。私たちは共通の絆を持っています。
現在、中国は独自に取り組んでいますが、やりたいことを達成できれば、他国のコンソーシアムに参加するかもしれません。
さて、有人宇宙飛行のアイデアですが、私を壁に固定して、「OK、私たちは火星に行きたいのですが、なぜですか？そこで何をしますか？」正直言って言えない。知りません。
しかし、私はあなたに一つのことを言わなければなりません。誰かが火星に行くつもりです。テクノロジーはここにあります。それを可能にするのは、時間と労力だけです。私たちが長年にわたって慎重に考案して開発したオリジナルの星座プログラムは、シャトルが廃止されるため、宇宙ステーションに到着するための車両を構築し、アレスブースターを構築して私たちの方法で最終的に月に戻るようにしました。そのインフラストラクチャを使用してそれを完全に探索します-これまで月のごく一部に触れただけでした-そして何年もそれを開発して、最終的にアーキテクチャとインフラストラクチャを取得しました。それが全体の計画でした。 10年や15年で火星に行く計画ではなく、ある場所に行って次の場所に行く計画でした。そしておそらく私たちと協力する国々のコンソーシアムがあるでしょう。そしてそれは大統領が撃墜した全体の計画でした。彼はいつか私たちが大きなブースターを手に入れるだろうと言っていました。いつ？技術を開発するためのプログラムが必要です。彼はテクノロジーを開発し、それからどんなプログラムが必要かを考えたいと思っています。それは間違ったアプローチです。それはカートを馬の前に置きます。
お金が問題ではなく、大統領が月か火星のどちらかに行くことができると大統領が言ったなら、あなたは何を勧めますか？
Lovell： コンステレーションのために開発したプログラムに戻るように彼に言います。今、私の同胞の間でさえ、いくつかの論争がありました。月に行ったと言う人もいます。それで、火星に進みましょうか、それとも小惑星に行きましょう。それはすべてよく言われ、実行されました。
私たちは1960年代にアポロを開発し、その成果を達成できたことは非常に幸運でした。 1961年にケネディ大統領が10年の終わりまでに月に行くと発表したのを聞いて驚いた。私は言った、それは不可能です。ですから、火星に行ったらどうしたらいいのかわからないとしたら、悲しいことに間違っているかもしれません。
しかし、私はあなたがそれを段階的に実行し、それを開発してから実行しなければならないと思います。
パート2：アポロ8号と13号についてロヴェルについてさらに説明します。ロヴェルがアポロ13号が完全な失敗ではなかったことを理解するのに要したこと。
