すべての整備士は、機械をいじくり回して最適な操作効率を実現するのが大好きです。古い車を整備して燃費を向上させるのと同様に、JPLのエンジニアはコマンドを140億キロメートル（90億マイル）にわたってVoyager 2に送信し、宇宙船のロールを制御するスラスタのバックアップセットに切り替えることができるようにしました。これにより、34歳のプローブが動作するために必要な電力量が削減され、「燃費」が向上します。できれば、少なくともさらに10年間は動作する電力が得られます。
これらのバックアップロールスラスタは以前は使用されていなかったため、移動は少し危険でした。これは、32年間過酷な宇宙環境で使用されずに稼働していた機器を信頼し、残りの使命のために稼働し続けることを意味しました。
「切り替えはかなり恒久的です。スラスタは加熱されなかった後、再利用することはできません」とTwitterの@ NASAVoyager2フィードは述べています。
Voyager 2は、プライマリスラスタへのヒドラジン燃料を暖かく保つヒーターをオフにすることにより、約11.8ワットの電力を節約します。
ボイジャー1と2にはそれぞれ、宇宙船のピッチ、ヨー、ロールの動きを制御するための6セット（またはペア）のスラスタが装備されています。この最新のコマンドにより、両方の宇宙船は現在、バックアップスラスタの3つのセットすべてを使用しています。
オフにされたプライマリロールスラスタは、318,000回以上発射しました。 Voyager 1は、2004年に353,000パルス後に、この同じコンポーネントのバックアップに変更されました。
ボイジャー2号のプルトニウム238原子力電源によって生成されるエネルギーの割合は減少し続けており、1977年に宇宙船が打ち上げられたときに生成される470ワットから、現在は約270ワットに低下しています。宇宙船はもう少し長く動作し続けることができます。
それでも、衰退の速度で、ボイジャー宇宙船は2020年代半ばまでにその計器に十分な電力を持っていないことがあります。
木星を越えて移動する宇宙船に太陽光発電を使用することは現実的ではありません（そのため、議会がプルトニウム238の生産のための資金を回復するための法案を可決することが重要です）。
ボイジャーは、人間の宇宙船がこれまでになかった太陽系を超えて、星間空間に向かっています。この最新の調整により、Voyager 2が地球と通信できる間、ボイジャー2はもう少し遠くまで届くはずです。
