SPACEXのFALCON HEAVY ROCKETに関する事実

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2018年2月6日、NASAのケネディ宇宙センターからファルコン重ロケットが離陸しました。

（画像：©SpaceX）

Falcon Heavyは、民間の宇宙飛行会社SpaceXによって開発された大型の貨物用ロケットです。 2018年2月6日に処女航海で打ち上げられたとき、ロケットはその時点で最も強力なブースターでした。（アポロ月のミッションを開始したサターンVは、これまでで最も強力でした。）

そのデビューテストフライトで、ファルコンヘビーは（特に）飛行会社の創設者兼CEOのElon Muskのテスラロードスターが "Starman"という名前のマネキンを宇宙に運ぶなど、ほぼすべての主要な目的を達成しました。

2018年後半には、Falcon Heavyのより多くの顧客を探し始めるため、より多くのフライトが計画されています。最終的には、おそらく2020年までに、マスクは火星探査のために、ファルコンヘビーの開発における経験を使用して、ビッグファルコンロケット（BFR）という名前のさらに大きなロケットを作る予定です。

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簡単な開発履歴

SpaceXは2002年に設立され、以前はZip2とPayPalの会社を共同で作成して販売していたMuskが支援しています。ファルコン1ロケットの開発と飛行に成功した後、SpaceXはNASAから宇宙船（ドラゴンカプセル）を開発するための資金を受け取り、2012年に国際宇宙ステーションに貨物を運んだ最初の商用（非政府）宇宙船になりました。宇宙に到達するために、ドラゴンはFalcon 9と呼ばれるより重いリフトロケットを必要としました。Falcon9は、SpaceXが開発し、2010年に最初に飛行しました。

マスクは2011年に、より大きなロケット-ファルコン・ヘビー-を発表した。当時、彼はロケットが117,000ポンドを運ぶと述べた。（53,000キログラム）の貨物を軌道に乗せる—スペースシャトルの容量の2倍。ムスクはまた、最初のファルコンヘビーフライトが2013年に来ると予測しました。

しかし、宇宙飛行で一般的であるように、その日付は開発中に数年後退しました。 Falcon 9ロケットには、2015年と2016年に2つの壊滅的な障害がありました。障害の原因が調査されている間、フライトはどちらも一時停止されました。これは、Falcon Heavyのタイムラインを押し戻す一因となった可能性があります。

SpaceXは、2017年5月にファルコンヘビーセンターコアの静的燃焼テストを完了しました。その年の9月までに、最初の飛行で計画されていた3つのブースターすべてが静的テストを完了しました。

ロケットスペック

SpaceXのウェブサイトによると、ファルコンヘビーの高さは230フィート（70メートル）で、重量は約141,000ポンドです。（64メートルトン）の低地球軌道までのペイロード—最も近い競争相手であるUnited Launch AllianceのDelta IV Heavyのペイロード容量の約2倍。

ロケットには2つのステージがあります。最初のステージには3つのエンジンコアがあります。センターコアは側面にあり、2つのブースターで支えられています。各コアはFalcon 9ロケットの最初のステージに相当し、9つのエンジンを搭載しています。ブースターは、打ち上げ後に分離し、地球に直立して着地し、おそらく再び使用されます。一方、より重いセンターコアは、ペイロードを2番目のステージで運ぶドローン船を目指しています。

ファルコンヘビーの第1ステージにある27基のエンジンは、連携して、離陸時に500万ポンド（22,819キロニュートン）以上の推力を発揮できます。これは、18 747機のフルパワー機と同じ力です。

乙女飛行と次の計画ステップ

ファルコン重ロケットは、2018年2月6日、フロリダ州ケープカナベラルにあるケネディ宇宙センター（KSC）から、月面のアポロ宇宙飛行士とスペースシャトルの乗組員を収容するために使用された発射施設39Aを使用して、初めて離陸しました。推定10万人の観客が、ロケットの打ち上げを見るためにこの地域のビーチや道路を混雑させました。数百万人が、ローンチとその後のイベントを示すライブストリームをさらに見ました。

打ち上げ中、2つのブースターがファルコンヘビーから分離され、KSC近くのケープカナベラル空軍基地のSpaceX着陸地点に着陸しました。コアステージは、「もちろん私はまだあなたを愛している」と呼ばれるドローン船に着陸するはずでしたが、300 mph（480 km / h）で大西洋を襲いました。打ち上げ後4時間以上ライブストリームが続き、ロケットのペイロードが表示されました。赤いテスラロードスターと「スターマン」と呼ばれる宇宙服のマネキンです。ファルコンヘビーはその後、火星を越えて広がる太陽の周りの軌道にエンジンを発射しました。（Space.comの姉妹サイトLive Scienceは、1年間に放射線が原因で車自体がバラバラになる可能性があると報告している。）

SpaceXは、2018年に2つのファルコンヘビーミッションで打ち上げを追跡する予定です。最初のミッションは、Arabsat 6A通信衛星を打ち上げます。 2つ目は、宇宙テストプログラム2を米国空軍の軌道に投入するとともに、惑星協会のソーラーセイルミッションを開始する予定です。同社はFalcon Heavyの発売を1フライトあたり約9000万ドルで販売するのに対し、シングルコアのFalcon 9の発売では6200万ドルのSpaceXの料金がかかる。 SpaceXは再利用可能なブースターにより、時間の経過とともにFalcon Heavyの打ち上げのコストを削減する予定です。 SpaceXが有利な軍事発射市場をターゲットにしたい場合、たとえば、認証には2回から14回の打ち上げが成功すると予想されます。

一方、SpaceXはドラゴン宇宙船で国際宇宙ステーションへの貨物飛行を続けています。人間が評価するバージョンのドラゴン（クルードラゴンと呼ばれる）も開発中であり、その宇宙船の最初のテスト飛行は2018年後半に発生する予定です。[関連：SpaceXが世界で最も強力なロケットを打ち上げました。それでは次は何ですか？]

SpaceXは今後数年間で、Falcon Heavyを小型化するシステムであるBig Falcon Rocket（BFR）の開発を計画しています。 Muskによれば、BFRを使用すると、一度に数百人の乗客を世界中のさまざまな目的地や火星に運ぶことができます。 2017年9月、マスクはBFRの使用を含む、現在進行中の火星植民地計画の更新版を提供しました。マスク氏は、2020年代にBFRがファルコンヘビーおよびファルコン9ロケットに取って代わる可能性が高いと述べています。

追加のリソース