今週、SpaceXの創設者であり億万長者のElon Musk（電気自動車メーカーTesla Motorsも創設）は、未来の交通システムに対するビジョンを発表しました。簡単に概要を説明するために、彼の論文の一部を以下にまとめました。
ハイパーループとは何ですか？マスクの言葉では、ハイパーループは「特別な環境を含む地面の上または下にチューブを構築する」システムです。車は基本的にこのチューブで推進されます。 1つの例は、高速ファンが空気を圧縮して押す巨大な種類の空気圧チューブである可能性があります。ただし、摩擦の影響により、Muskは機能するのではないかと疑っています。別のオプションは、チューブを真空にし、代わりに電磁サスペンションを使用することです。ムスクは、真空を維持することは難しいことを認めています（数百マイルのチューブに小さな漏れが1つあり、システムがシャットダウンします）が、これを克服するポンプソリューションがあります。彼は2番目の解決策を支持します。
動機は何ですか？ マスクは飛行や運転に代わる「実際にはより良い飛行や運転よりも」彼はカリフォルニアで提案された高速鉄道プロジェクトが実際に世界でそのタイプの中で最も遅くそして最も高価なものの一つであることに失望を表明し、より良い方法があるに違いないと推測しました。
最大の技術的課題は何ですか？カントロビッツ限界と呼ばれるものを克服します。ムスクはこれを「特定のチューブとポッドの面積比の最高速度の法則」と説明しています。もっと簡単に言えば、車両が空気で満たされたチューブに移動している場合、車両の壁とチューブの壁の間に最小距離が必要です。それ以外の場合、マスクは次のように書いています。「カプセルは注射器のように動作し、最終的にシステム内の空気の列全体を押すように強制されます。良くない。"
ムスクはどのようにしてその課題を克服しますか？それを回避する主な方法は、ゆっくりとまたは速く動くことです。マスク氏は、超高速の速度は「危険な見通し」になると述べているため、カプセルの機首に電動コンプレッサーファンを取り付け、高圧空気を車両の前部から後部に移動させます。おまけとして、これは摩擦を減らします。はい、ファンが旅の間ずっと運転し続けるのに十分な電力を持つ電池が利用可能です、と彼は言います。
ハイパーループはどのように給電されていますか？マスクの計算によると、ソーラーパネルはチューブの上部に配置され、車両を動かし続けるのに十分なジュースを提供します。
地震はどうですか？ムスクは、長距離システムは地震の影響を受けやすいことを認めています。 「パイロン上にシステムを構築することにより、チューブがどの位置でもしっかりと固定されないため、地震のリスクを劇的に軽減し、伸縮継手の必要性を回避できます」と彼は書いています。
ハイパーループはどこで使用されますか？システムの説明では、ハイパーループは「約1,500 km未満または900マイル離れた交通量の多い都市のペア」で最適に機能するだろうとマスク氏は述べています。もっと遠く離れた、超音速の旅行が最善の解決策です。 （飛行機はほとんどの時間を上昇と下降に費やすため、超音速の短距離移動は効率的ではありません。）
費用対効果は高いですか？マスクは、チューブは「数十億ドル」になると見積もり、「カリフォルニアの鉄道プロジェクトの軌道に提案された数百億ドル」と比較して低いと説明している。個々のカプセルは数億ドルになります。さらに、鉄道の代わりに管を構築することには利点がある、とマスク氏は言います：パイロンの上に構築でき（土地を購入する必要がないことを意味します）、ノイズが少なく、フェンシングの必要もありません。
もっと知りたい。マスクは数十ページにわたる技術提案を書いており、ここでチェックできます。彼は自分のシステムをオープンソースのシステムと呼んでおり、それを改善するためのアイデアを受け入れているようです。
コメントにあなたのフィードバックを残してお気軽に。これは実現可能ですか？より良いシステムにするために追加できるものはありますか？
