クルーのミッションで火星を探索するときになると、いくつかの課題が発生します。遠方の遺体への長期の任務に伴う危険性に加えて、火星の風景によってもたらされる危険の問題もあります。乾燥していて寒く、たくさんの放射線にさらされており、起動するにはかなり頑丈です。したがって、宇宙飛行士は快適性と安全性を向上させ、研究を行う方法が必要になります。
この課題に対処するために、NASAは、バットモービルに資金を提供できるように見える車両を作成しました。 NASAのサマーオブマーズのキックオフのために先週（2017年6月5日）に発表された実用的な車両/モバイルラボである、Mars Rover Concept Vehicle（MRCV）として知られています。ケネディ宇宙センタービジターコンプレックスでのイベントに参加した人々は、新しい火星探査車を間近で見た最初の人になれたことを幸運に思いました。
2017年6月5日から9月4日まで開催されるサマーオブマースは、NASAが提案する「火星への旅」を2030年代までに実現するための計画、コンポーネント、テクノロジーを紹介します。ケネディビジターコンプレックスの広報担当アシスタントマネージャーであるレベッカシャイマン氏によると、このプログラムでは、NASAの赤い惑星に関する研究の調査も行います。
NASAの記者発表で彼女が言ったように：
「火星探査への取り組みの歴史を振り返り、計画されていることを先取りすることは、すべてを網羅する取り組みです。これにより、若者が火星に行く努力の一部であることについてもっと学びたいと思うようになることを願っています。」
スコットケリー宇宙飛行士も、将来の世界外輸送の原型となる車両の発表を手助けしました。ケリーはまた、2015年3月27日から2016年2月3日まで続いたISSで過ごした1年と、彼が参加した重要な研究について聴衆に伝える機会を得ました。しかし、結局、MRCVはイベントの主な魅力。
長さ8.5メートル（28フィート）、幅3.65 m（14フィート）、高さ3.35 m（11フィート）のこの車両には、砂丘、岩、クレーターを扱うように設計された大規模な車輪が装備されています。火星に。また、後部には可動式の実験室があり、現場で自律的に研究を行うために取り外すことができます。
一方、フロントエンドはスカウト用に設計されており、全地球測位システムによって提供される生命維持、ナビゲーション、および通信システムを備えています。ガソリンや、Curiosityローバーのようなマルチミッションラジオアイソトープ熱電発電機（MMRTP）に依存するのではなく、MRCVは、ソーラーパネルと700ボルトのバッテリーで動く電気モーターに依存しています。
生涯に火星の赤い砂が見られる可能性は低いですが、将来の世代の宇宙飛行士（2030年代に旅をする人を含む）は、このような移動研究室に頼って宇宙を探索することが望まれます火星面、そしてモバイルラボを使用して、いつでもどこでも必要なときに研究を行うことができます。
カジュアルな観察者にとって、この車両は少しバットマン風に見えるかもしれません。当然のことながら、この車両は、クリストファーノーランのリメイクでフィーチャーされたバットモービルのレプリカを作ったのと同じ人たちによって作られたことを考えると、ポートカナベラルのパーカーブラザーズコンセプトです。 MRCVを構築するために、NASAの専門家からの意見を取り入れて、火星の条件とリソースを考慮して構築されたことを確認しました。
7月中旬から8月の間に、NASAは東部の海岸に沿ってツアーを行い、いくつかの主要都市でMRCVを紹介します。しかし、出荷される前に、ケネディ宇宙センターのビジターコンプレックスで数週間見ることができます。ツアーが完了すると、ローバーはビジターコンプレックスに戻り、今秋に開幕する新しい宇宙飛行士訓練体験（ATX）アトラクションの一部になります。
火星の夏の間にケネディ宇宙センターで行われるアトラクションとイベントの完全なリストについては（またはオンラインでチケットを予約するには）、必ずウェブサイトをチェックしてください。
NASAがこの車両の民間モデルに取り組み始めることを期待するのは多すぎるのでしょうか。世界中の多くの人々が、このようなものを自分のガレージに入れるために、いいお金を払っても構わないと思っているでしょう。そして、少しのオフロードを行ってから、その場での調査ができるという考えが嫌いな人はいますか？
