NASA STENNIS SPACE CENTER、MISS – NASAのエンジニアは、RS-25ロケットエンジンの主要な開発テスト射撃と、最新の「脳」コントローラーを、8月18日木曜日にStennis宇宙センターで実施しました。エージェンシーのSLS火星メガロケットを調整する開発努力は、2018年後半までにその最初の爆破に向けて予定されています。
「今日のテストは非常に成功しました」アラバマ州ハンツビルにあるNASAのマーシャル宇宙飛行センターのSLS液体エンジンオフィスのマネージャーであるスティーブウォフォードは、巨大なRS-25エンジンテストの結論の独占インタビューでスペースマガジンに語った8月18日、NASA Stennisで湾岸の猛暑に襲われ、数マイルにもわたる蒸気が噴出した。
「本当に素晴らしかったです！」
木曜日のエンジンNo. 0528を使用したフルスラストRS-25エンジンホットファイアテストは、計画された7.5分の全期間にわたって実行され、アップグレードされたエンジンの機能と動作マージンを確認および調査するために必要な多数の重要なテスト目標を満たしました。シャトル時代からリサイクルされています。
「プログラムの全期間を420秒実行しました。そして、障害の特定がポップアップすることはありませんでした。」
「私たちはすべてのデータ目標を達成したように見えます」と耳栓で耳を保護し、わずか数百メートル離れた表示領域からテストを目撃した後、WoffordはSpace Magazineに詳しく説明しました。
4つのRS-25エンジンのクラスターは、コアステージとも呼ばれる第1ステージのベースで宇宙発射システム（SLS）に電力を供給します。
SLSは世界で最も強力なブースターであり、近い将来、NASAの宇宙飛行士がオリオンクルーのカプセルで月、小惑星、火星などの深宇宙の目的地への探査のエキサイティングなミッションを推進します。 ！
NASAの目標は、SLSとオリオンを使用して、2030年代までに火星に人間を送ることです。
開発テストの主な目的は、エンジンの新しいコントローラー、つまり「頭脳」の機能を検証し、SLS車両に必要なさまざまな動作条件を検証することです。
このテストは、エンジンの飛行を認定することを目的とした、長く続く新しいシリーズの一部でした。
「私たちはこのテストシリーズを秋まで続けます。これは、NASAのSLS車両でこれらのエンジンを飛行させるための認定シリーズの継続的な部分です」とウォフォードは私に言った。
今日のテストの主な目的は何でしたか？
「今日のテストは、主に新しい制御システムを絞り出すことについてでした。このエンジンに新しいエンジンコントローラがあります。そして、その新しいコントローラーを飛行のために認証する必要があります。」
「それを証明するために、私たちは地上試験でそのペースを実行します。そして、これまでの飛行では見られないより厳しいテスト条件のセットを使用しました。」
「今日テストした目標は、完了するまでに420秒のテストが必要でした。」
完全なテストのこのNASAビデオを見る：
ビデオキャプション：2016年8月18日のRS-25ロケットエンジンテストの開始：NASAのStennis Space Centerで実施された7.5分のテストは、アップグレードされた旧スペースシャトルエンジンを厳しい温度と圧力条件にさらすために設計された一連のテストの一部です。彼らは、NASAの宇宙発射システムメガロケットの打ち上げ中に体験します。クレジット：NASA
今日のテストの追加の目的は何ですか？
「まあ、1つのテストですべての目的を達成することはできません。したがって、認定シリーズはすべて、技術的な目標と総累積時間に関するものです。そのため、SLSエンジンのこの制御システムを認証する必要がある時期に向けて時間を蓄積することが、私たちがしたことの1つでした」とWoffordは説明しました。
「私たちが行ったもう1つのことは、コントローラーをそのペースに合わせたい技術的な目標を選択することでした。また、これらすべてを1つのテストで行うことはできません。だからあなたはそれらをシリーズに広げます。そして、このテストでそれらのいくつかを行いました。」
Aerojet Rocketdyneは、RS-25エンジン作業の元請業者であり、元々はシャトル時代にそれらを製造しました。
残りの16基のRS-25エンジンのキャッシュは、以前の使用から再利用可能なスペースシャトルのメインエンジン（SSME）としてリサイクルされています。現在、NASAとAerojet Rocketdyneによって改修、アップグレード、テストが行われており、宇宙発射システムロケットのコアステージに電力を供給し、現在完全に開発中です。
打ち上げ中、合計200万ポンドの推力を発生させながら、それらは約8時間半にわたって109％の推力レベルで発射します。
SLSコアステージには、それぞれ約330万ポンドの推力を生成する5セグメントソリッドロケットブースター（SRB）のペアが追加されています。 NASAとOrbitalは、6月28日にQM-2 SRB認定試験を完了しました。
RS-25の各エンジンは、約500,000ポンドの推力を発生させます。それらは、極低温液体水素（LH2）と液体酸素（LOX）を燃料としています。
コアステージ用の最初の液体水素（LH2）認定燃料タンクは、NASAのニューオーリンズにあるMichoud組立施設で溶接されただけです。
RS-25エンジンは、高さが14フィート、直径が8フィートです。
SLSの場合、それらは109％の電力で動作します。これは、シャトル時代の通常の104.5％の使用と比較して、より高い電力レベルです。
彼らは華氏-423度から華氏6000度以上の範囲の極端な温度に耐え、耐えなければなりません。
木曜日のテストの約5秒が111％の電力レベルで実行されたのはなぜですか？それは将来のテストでも続きますか？
「SLSでこのエンジンを電力レベルの109％で飛行させる予定なので、これを行いました。つまり、それを実行する可能性を実証することです。シャトルでは、これらのエンジンを109％で飛行することが認定されました。」とウォフォードはSpace Magazineに確認しました。
「したがって、SLSで109％の電力レベルを実行する可能性を実証するために、「過剰テスト」を行います。そのため、[今日のテスト]は、飛行中の2％上で実行されました。」
「私たちは将来さらに多くを行います。」
4つすべてのRS-25フライトエンジンと統合された完全に組み立てられたコアステージは、2018年の第1四半期にStennisのB-2テストスタンドでテストされます。
コアステージテストの前に、さらにいくつのエンジンテストが行われますか？
「今日以降、コアステージテストと最初の飛行の前に、さらに7つのテストを実行します。」
「私は興奮しています。これらはたくさんありますが、古くなることはありません！」ウォフォードは湧き出た。
SLSとOrionのハードウェアは、現在、一体となっており、日々ますます現実になっています。
これは、NASAの深宇宙探査戦略にとってエキサイティングな時期です。
SLS /オリオンの初飛行試験は2018年11月までに予定されており、リフトオフ推力が840万ポンドの初期の70メートルトン（77トン）のブロック1構成で構成され、NASAのそれよりも強力です。土星V月面着陸ロケット。
2018年のSLS-1飛行は無人化されますが、NASAは2021年から2023年の予定のSLS-2 / EM-2ミッションで宇宙飛行士を打ち上げる予定です。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
