小惑星への問題に悩まされている日本の使命は、その最後の打撃を受けた可能性があります。原因は、以前は他の2つのスラスタの故障を引き起こしていた中和容器の問題による電圧スパイクでした。 4番目で唯一残っているスラスタは、高電圧による損傷で負ける可能性があるという兆候の後、エンジニアによって以前にシャットダウンされました。現在、エンジニアはそのエンジンであるスラスターCをテストして、長時間の発射が可能かどうかを判断しています。イトカワに着陸した「はやぶさ」（おそらく数回–ミッションマネージャーは不明）にはサンプルが含まれている可能性がありますが、サンプル収集装置の不具合により、JAXAは「はやぶさ」が実際に地表からサンプルを取得できたかどうかを確認できないことを認めています小惑星の。
宇宙航空研究開発機構（JAXA）によると、スラスターDは先週水曜日に故障した。
「はやぶさ」の4つの実験用マイクロ波放電イオンエンジンはキセノンガスを消費し、イオン化した推進剤を高速で放出して推力を発生させます。イオンエンジンは、燃料使用量が少なく、数千時間連続運転できるため、従来の化学スラスタよりも効率的です。はやぶさのスラスタは、2003年5月に打ち上げられて以来、約4万時間の燃焼時間を記録しています。
宇宙船は当初2007年に地球に戻る予定でしたが、スラスタ、通信、ジャイロ、燃料漏れの問題により、到着日は2010年に延期されました。
スラスターDは2009年2月から宇宙船を誘導する唯一のエンジンでした。当局は今、先週のグリッチ後の小惑星ミッションの帰還コースを評価していると言い、スラスターCを再発射して、必要な軌道と速度を得ようとします地球に戻ります。
はやぶさは3か月かけて2005年後半にイトカワを探索し、1,600枚以上の写真を撮り、近赤外線およびX線スペクトルデータを収集して、小さなジャガイモ型の小惑星の表面組成を調査しました。
はやぶさは、2005年11月にサンプリングに失敗したため、予定外の着陸を行い、イトカワに最大30時間滞在し、小惑星から離陸した最初の宇宙船となりました。宇宙船は小惑星の表面にペレットを発射し、収集チャンバーに通じる漏斗を通して岩石サンプルを回収しようとしました。しかし、テレメトリーにより、「はやぶさ」は表面にいる間は発射体を発砲しなかった可能性が高いことがわかりました。しかし、科学者たちは希望に満ちたほこりや小石が漏斗を通り抜けてサンプル回収システムに到達する道を見つけました。
出典：Spaceflightnow
