NASAの軌道宇宙飛行機プログラムは、今週、レベル1要件のレビューを完了し、重要なマイルストーンに到達しました。このレビューは、提案された車両が安全で信頼性があり、手頃な価格であり、維持できることを確認するためのものでした。レビューチームは、レベル2の要件も提示しました。これは、非常に詳細であり、提案された設計に含める必要がある多くの機能を説明しています。
NASAの軌道宇宙飛行機プログラムは、システム要件レビューを無事完了し、国の次期宇宙船のコンセプトデザインを評価しました。国際宇宙ステーションの乗組員の救助と転送を提供することを目的としました。さらに、レビューはレベルII要件を設定しましたか？システム設計の範囲をさらに絞り込むガイドライン。
NASAの軌道宇宙飛行機（OSP）プログラムは、システム要件レビューが成功裏に完了したことで、国の次の宇宙船になるための1つのステップです。このレビューでは、国際宇宙ステーションに乗務員の救助と移送を提供するための車両のコンセプトデザインを評価しました。
NASA主導のレビューでは、2月に政府機関によって設定された主要な設計基準またはレベル1の要件に基づいて請負業者の設計を評価しました。 OSPを設計している請負業者チーム、The Boeing Company、カリフォルニア州シールビーチ。ロッキードマーティン、デンバー。また、Orbital Sciences Corp.、バージニア州ダレス、ノースロップグラマン（カリフォルニア州エルセグンドー）を含むチームは、システム分析、貿易調査、コンセプトの実現可能性など、システム仕様の開発に取り組んでいます。
システム要件レビューには、システムの安全性、信頼性、保守性、および手頃な価格を保証するための要件の分析とサポート技術文書が含まれています。これは、Orbital Space Planeシステムが構築される前に行われる一連のレビューの1つです。
さらに、レビューはレベル2の要件、範囲をさらに狭め、システム設計に詳細レベルを追加するガイドラインを設定しました。レベル2の要件は、安全、打ち上げ、緊急帰還および乗員移送ミッション、ミッションの頻度、軌道上のミッション期間、緊急貨物の要件、ドッキングおよび宇宙ステーションとのインターフェースに関するガイドラインに対応しています。要件には、乗組員の重力負荷の制限、乗組員のヘルスモニタリング、宇宙ステーションとの通信、地球上のミッションコントロール、信頼性、システムの寿命、およびロジスティクスも含まれます。要件の各レベルは、車両システムの設計のためのより狭いパラメーターを提供します。
「このレビューは、軌道宇宙飛行機を実現するための重要なステップです」と、軌道宇宙飛行機のプログラムマネージャーであるデニススミスは述べています。 「これらの要件は、国際宇宙ステーションとの間の安全で信頼性の高いアクセスを提供するシステム全体を設計するための取扱説明書です」と彼は言った。
レベル2の要件は、軌道スペースプレーンシステム要件ドキュメント、国際宇宙ステーションインターフェース要件ドキュメント、軌道スペースプレーンから消耗品ロケットインターフェース定義ドキュメント、軌道スペースプレーンを含む技術ドキュメントとプランのパッケージに含まれています。ヒューマンレーティングプラン、およびその他のリファレンスとガイダンスのドキュメント。レベル2要件のエグゼクティブサマリーは、OSP Webサイトにあります。輸出管理とセキュリティの問題に関するドキュメントを確認した後、レベル2のドキュメントもオンラインで利用できるようになります。
システム定義レビューは2003年11月に予定されています。これには、レベル2の要件に基づくシステムの機能要素のリスク低減と分解を含む、コンセプト設計のさらに焦点を絞った評価が含まれます。また、このレビューでは、プログラムの目的と請負業者のフィードバックの評価に基づいて、軌道スペースプレーンシステムのレベル3要件を設定します。
プログラムは2003年11月に3つの請負業者チームに提案依頼書を発行する予定です。本格的な車両システムを開発する決定は2004年に期待されています。
軌道空間平面に関する概要およびその他の情報については、次のWebサイトをご覧ください。
元のソース：NASAニュースリリース
