これら6つの事故はアポロ11号の月への使命をほぼ脱線させた

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編集者注：この記事は午後2時に更新されました。 EDT。

月へのアポロ11号のミッションは、人類の最も素晴らしい偉業の1つでしたが、ほとんど起こりませんでした。それは大災害によってほとんど脱線し、ミッション中のいくつかの激しい競争の瞬間はそれを時期尚早に終わらせた可能性があります。

1969年の任務中に起こった他の事故は、宇宙飛行士を破滅させることさえできたでしょう。（それが起こった場合、リチャード・ニクソン大統領は国に提供する準備ができているスピーチをしました。）

ここでは、アポロ11号の月面ミッションをほとんど妨害した6つの事故があります。しかし、NASAの意欲、工夫、計画のおかげで、これらの災害によって宇宙飛行士が月に到達することや歴史を作ることを止めることはできませんでした。

1.アポロ1号

1967年1月27日、打ち上げリハーサルの途中で、アポロ1号機のコマンドモジュールで火災が発生しました。モジュール内の3人の宇宙飛行士-ロジャーチャフィー、エドホワイト、およびバージル "ガス"グリソム-は、炎上で死亡しました。

調査の結果、配線の損傷によると思われる浮遊火花が発火したことが判明しました。モジュールの純粋な酸素環境と可燃性の内部は、大火を与えました。そして、ハッチのドアが内側に開いており、火災による内部の圧力が大きすぎて宇宙飛行士がドアを開けることができなかったため、宇宙飛行士は脱出できませんでした。

「それは両方とも任務を脅かし、任務を可能にした」と、米国の宇宙歴史家で、collectSpaceの創設者であり編集者であるロバート・パールマンは言った。「それは1年間プログラムを後退させました;彼らは1968年まで再び飛ぶことはありませんでした。しかしそれはまたNASAに後退し、その優先順位を再考する機会を与えました。」

NASAはハッチを再設計し、他の安全対策を実施しました。これにより、アポロ11号のミッションが宇宙で同様の障害に直面することがなくなりました。

2.ニールアームストロングが死にかけている

月面を歩いた最初の人間であるアームストロングは、1969年7月の打ち上げの1年ほど前にほぼ死亡しました。 1968年5月6日、彼は月面着陸を模擬するための航空機である月面着陸調査機を操縦していました。飛行中、ヒューストンでは、推進剤の漏れにより飛行制御が完全に失敗しました。

航空機が地面に向かって急に動くと、アームストロングは自分自身を押し出し、地上約9 m（30フィート）からパラシュートで降下しました。月着陸船が地面にぶつかると、火の玉になって爆発し、アームストロングは数秒で特定の死を逃しました。

3.予期しないアラーム

アポロ11号が月面着陸の準備をしているように、ArmstrongとBuzz Aldrinに乗っていた宇宙飛行士たちは、彼らのナビゲーションコンピューターが1202アラームを点滅させていることを確認しました。

パールマン氏によると、すべてのアラームコードを記憶することは宇宙飛行士の責任ではなかったため、着陸を中止する必要があるかどうかを判断するために、無線で任務を制御しました。

幸いなことに、ミッション制御は地球でのシミュレーション中に考えられるすべてのコードを通過しました。この特定のアラームはコンピュータの過負荷を示していましたが、アラームがクリアされている限り、宇宙飛行士は問題なく移動できました。同様の警報が後で鳴ったが、任務は進行した。

「何が起こっていたかというと、コンピューターに読み込まれているコマンドが多すぎてメモリが不足していた」とパールマン氏はライブサイエンスに語った。「計算に必要なすべてを計算する機能がないことは警告でした。しかし、コンピューターは必要に応じてプロセスを削除するように設計されており、最も重要なものに関してランキングがあったため、問題ありませんでした。」

アポロ11号の宇宙飛行士が月の穴のあいた顔のこの写真を撮りました。（画像クレジット：NASA）

4.低燃料

アポロ11号の宇宙飛行士が月に近づくと、彼らにはわずかな遅延があり、静けさの海で指定された着陸地点を見逃しました。

ミッションの司令官であるアームストロングは、宇宙船が大きなクレーターや岩のある地域に降りてきていることに気づきました。それで、「彼は手動制御を引き継いで大きなクレーターを迂回し、岩を通り過ぎて安全に降りることができる澄んだ場所を見つけました」とパールマンは言った。

その間、機体は燃料不足になり、宇宙飛行士はミッションを中止しなければならない可能性がありました。「しかし、それはあなたが車を運転するときにより似ていた」とパールマンは言った。「あなたは赤い線でさえあなたがさらに20マイル運転できることを知っています-あなたは予備を持っています。」

彼はまた、「彼は煙霧で走っているようではないが、着陸時に彼らが期待していた燃料の予想レベルを下回っていた」と付け加えた。

5.スイッチの破損

最後に、乗組員が上陸しました。アームストロングとアルドリンは最初のムーンウォークに適していました。しかし、彼らが携帯型生命維持システムのバックパック（これらの大きくて象徴的なバックパック）を着用しているときに、宇宙飛行士は誤って回路ブレーカーの先端をノックオフしました。これにより、上昇エンジン（月から発射するエンジン）への電力が制御されました。

宇宙飛行士はその損傷を見たとき、地上管制に警告し、アームストロングとアルドリンがムーンウォークを行っている間に解決策に取り組みました。しかし、アルドリンは船に戻った後、自分でそれを理解することができました。

「エンジニアであるアルドリンは、回路ブレーカーがあった開口部を見て、そこに何かを挿入できれば、壊れたボタンを押すことができることに気づいた」とパールマン氏は語った。やわらかいトップのマーカーがうまくやった。パールマン氏によると、ペンを使用して、アルドリン氏は「回路ブレーカーを押し込んで閉じ、地上からテレメトリーでそれが成功したことを知ることができた」という。