珍しいナビゲーションツールは、ギネス世界記録を最古のマリナーズアストロラーベとして取り上げました。
アストロラーベは1496年から1501年までさかのぼります。それは1503年に難破船で海底に沈み、現在はオマーンのアルチャレンチャ島の海岸近くにありました。この発見は、現存するわずか104の歴史的なアストロラーベの1つです。
アストロラーベが最初に分析された後の2017年の声明で、ブルーウォーターリカバリーの海洋学者であるデビッド・マーンズは、「非常に珍しいもの、歴史的に重要なものを見つけることは素晴らしい特権です」と語った。難破船の考古学的発掘を主導したマーンズ氏は、「これまでに見たことのないようなものだ」と付け加えた。
海難
マリナーズアストロラーベは、船員が太陽や星の高度を測定するために使用する円形の装置で、船の緯度を計算することができます。ギネス世界記録に導入されたばかりの楽器は、2014年にアラビア海の砂の層の下で発見されました。アストロラーベは、有名な船長の叔父であるVicenteSodréという名前のポルトガルの指揮官の指揮下の船で降りました。探検家バスコダガマ。
ソドレと彼の兄弟のブラスソドレは、1503年に第4ポルトガルのインドアルマダで5隻の艦隊を指揮していた。2人の男は、インド南西部を巡回し、いくつかの交易基地を守っていた。代わりに、指揮官たちは悪党になり、アデン湾に向かいました。そこで、将校とその部下はアラブの船を略奪しました。兄弟たちはそれからアル＝チャラニャに向かい、修理をするために立ち止まりました。 1503年5月、巨大な風が吹き込み、エスメラルダとサンペドロの2隻の船が島の岩に打ち寄せました。ビセンテ・ソドレは大破で亡くなりました。ブラス・ソドレも島で亡くなりましたが、歴史的な記録では死因は明らかにされていません。
船が貨物を積んで降下し、ポルトガルの交易基地がインド軍による攻撃にさらされたままにしたため、この災害は有名でした。 1998年に、考古学者は船が沈んだと考えられていた地域を調査し、破壊現場と思われるものを発見しました。しかし、オマーン政府と研究者が遠隔地で発掘調査を手配できるようになったのは2013年まででした。次の2年間で、考古学者は1498年に刻まれた船の鐘を含め、サイトから約3,000の遺物を回収しました。
星によるナビゲーション
アストロラーベは、難破船の近くの天然のガリーの1.3フィート（0.4メートル）の砂の下で発見されました。アーティファクトの直径は6.9インチ（17.5センチメートル）で、ポルトガルの紋章と天球体（地球の周りの天体の位置を表す）で花飾りが付けられています。 （天球体はポルトガルの一般的な紋章であり、国の旗の一部です。）アストロラーベの作成に使用された金属は、ほとんどが銅でできており、少量の亜鉛、スズ、鉛を含む合金です。
海水と潮による長年の損傷により、アストロラーベの他のマーキングのほとんどが消えました。肉眼では見えなくなったものを明らかにするために、イギリスのウォリック大学の研究者たちは、レーザースキャンを使用してディスク上の最も小さな溝とエッチングを検出しました。 International Journal of Nautical Archaeologyで発表された彼らの結果は、航海士が太陽や星の角度を測定することを可能にしていたであろう、ディスクの右上に18の目盛りを明らかにしました。
最初に記録されたアストロラーベの使用は、1481年のポルトガルの探検家による遠征でした、と研究者たちは書いたが、最も古いバージョンは木材であり、時代を超えて存続しなかった。ソドレアストロラーベは、艦隊がリスボンを去る1502年2月より前に作成する必要がありました。天球儀は、1495年末から1521年までポルトガルの王であるドンマヌエル1世の紋章でした。アストロラーベはおそらく彼の治世中に製造されたもので、早くとも1496年頃だったと研究者たちは結論付けた。彼らは、1498年の船の鐘と大破現場で見つかった硬貨の日付がすべてその日付範囲をサポートしていると書いています。
ウォリック大学によると、その船の鐘は、ギネス世界記録でもこれまでに発見された最も古い船の鐘として名誉の地位を占めるとのことです。
