悪天候と激しい氷により、海底の残骸を探すために数日を費やしていた2台の自律型水中ビークル（AUV）のうちの1台が失われました。 AUVは、南アフリカの極地研究船Agulhas IIによって輸送されました。
探検隊は、本日（2月14日）、難破船の捜索を断念したことを発表しました。アグラ2世は、閉じ込められるのを避けるために、ウェッデル海の端まで北向きに戻ってきました。
ウェッデル海探検隊の探査段階の責任者であるイギリスの海洋考古学者、メンサンバウンド氏は、「チームとして、エンデュランスを見つけるという私たちの任務が成功しなかったことは明らかに残念だ」と語った。
「エンデュランスの墓地を「世界で最悪の海の最悪の部分」と表現した私たちの前のシャクルトンのように、私たちのよく計画された計画は、急速に移動する氷とシャクルトンが「ウェッデル海の悪条件、バウンドは声明で言った。
エンデュランスは1915年11月に氷に砕かれ、海底に沈みました。シャクルトンとその乗組員は、南極の北端にあるエレファント島までの厳しい南極の地形を横切って何百マイルも氷の上に浮かぶようにしました。半島。
シャクルトンと彼の5人の兵士はその後、小さな救命ボートで800マイル（1,280 km）南亜ジョージアの亜極島の捕鯨基地まで航行し、残りの乗組員に助けを戻しました。驚くべきことに、遠征隊の27人のメンバー全員が試練に耐えました。
凍った海
アグラ2世は、2週間前にエンデュランスの最後に記録された位置に達しました。船内の科学者がこの地域の研究を完了した後、ラーセンC氷棚の横にあります。 2017年7月。
サーチャーは、Agulhas IIに搭載された2つのAUVが、海氷の層の下に約9,800フィート（3,000 m）の水があると考えられているエンデュランスの残骸を見つけるのに役立つことを期待していました。しかし、海氷の動きが速いため、AUVの1つは、海底の探査中に数日間、船との通信を失いましたが、後で回収されました。もう1つのAUVは、水中で30時間以上捜索し、大きな氷盤の下を移動した後、数日前に完全に行方不明になりました。
探検隊の主任科学者でイギリスのケンブリッジ大学のスコットポーラー研究所の所長であるジュリアンダウズウェル氏は、別の極地調査船がすぐにこの地域に進出する可能性は低いと述べた。
「科学とエンデュランスの検索は、リスクが高く、報酬が高い種類のものです」とダウズウェルはライブサイエンスに語った。 「海氷の状態は常に非常に困難であり、そのため、これまでエンデュランスを検索したことがありません。」
ダウズウェルは、Agulhas IIに搭乗した科学者のチームは、約2年前にA-68氷山に曝されて以来、ラーセンC棚氷に隣接する地域の最初の海洋および地質調査を完了できたことは幸運だったと述べた。
「この困難な地域で私たちが行うことができた科学的研究の量の点で、遠征は非常に成功しました」と彼は言った。 「これは、検索では「非常に近いが、まだこれまでのところ」でした。」
しかし、彼はシャクルトンの船の捜索がいつか再開されることを望んでいる。
「それは明らかな挑戦として際立っているものの1つであり、私はその挑戦が将来いつか再訪されることは間違いない」とダウズウェルは言った。
元の記事 ライブサイエンス.
