ケンネディスペースセンター、フロリダ州– SpaceXとNASAは、事故の調査チームが回収された破片ではなく「飛行データ」に焦点を当てているため、会社ファルコン9ロケットの飛行失敗における6月28日の「根本原因の特定」に熱心に取り組んでいますSpaceXの広報担当者がSpace Magazineに伝えたところ、何が問題だったのかを正確に特定するための最良の方法です。
SpaceX Falcon 9ブースターは、NASAが国際宇宙ステーション（ISS）に向けた重要なミッションで、フロリダの海辺の発射台から完璧な爆発を起こした数分後に壊れました。研究用機器と新しいハードウェアを搭載したSpaceX Dragon貨物貨物船を搭載しており、乗組員の宇宙船が周回する前哨にドッキングできるようにしていました。
事故調査チームは、複雑なフォールトツリー分析を通じて、打ち上げ失敗の根本原因をまだ探しています。
「日曜日の事故の根本原因を特定するプロセスは複雑で、データと一致する理論はまだありません」とSpaceXのスポークスマン、ジョンテイラーは述べました。
事故調査は、カリフォルニア州ホーソーンにあるケープとSpaceXの両方の本社で本格的に行われています。
「私たちのエンジニアリングチームは根本的な原因を特定するために徹底的なフォールトツリー分析を進めながら、利用可能なすべての飛行データを精査しています。」
SpaceXの事故調査の責任者は、SpaceXのMission Assurance VP、Hans Koenigsmannです。
SpaceXは、FAA、NASA、米空軍などのさまざまな政府機関の積極的な支援を得て、徹底的かつ徹底的な調査を行っています。
SpaceX Falcon 9とDragonは、晴れたフロリダのケープカナベラル空軍基地にあるSpace Launch Complex 40から10:21 a.m. EDTに離陸し、2分強で破壊されました。
ISSへのSpaceX CRS-7貨物補給任務は完璧に始まりました。ファルコン9ロケットの第1ステージに動力を供給する9つのマーリン1Dエンジンは、打ち上げ時に名目上発射し、ほぼ全期間にわたって約130万ポンドのリフトオフ推力を生成しました。
しかし、第1ステージエンジンの計画された159秒の点火の約139秒後、車両の上段がまだ説明されていない異常を経験し、突然爆発して、超音速で灰色がかった雲になり、破片が雨が降ったため、雄大な爆発は失敗しました。大西洋に沈む。
Falcon 9は、3,000以上のチャネルのフライトデータストリームでデータを送信しています。
しかしSpaceXのCEOであるElon Musk氏は、明らかに上段で何か問題があったと語った。
「上段の液体酸素タンクで過圧イベントが発生しました。データは直観に反する原因を示唆している」とマスク氏はツイートした。
しかし、なぜそれが起こり、車両がほんの数秒で崩壊したのかは、データの慎重なフォールトツリー分析を通じて解決すべき謎です。
「数千エンジニアリング時間のレビューの後、原因はまだ不明です。最後のミリ秒を回復するために、16進エディターでデータを解析しています。」
SpaceXとCoast Guardの船は、打ち上げ事故から数日で破片を回収しましたが、データストリームは調査チームにとって最も有用な情報源であることが期待されています。
16進エディタを使用してデータをくまなく調べています。
16進エディター（またはバイナリファイルエディターまたはバイトエディター）は、コンピューターファイルを構成する基本的なバイナリデータの操作を可能にするコンピュータープログラムの一種です。
「hex」という名前は、「hexadecimal」（バイナリデータを表すための標準的な数値形式）に由来しています。
分割後に一部のデータが送信されました。
事故調査チームは現在、フライトの最後のミリ秒を再現して、何がいつ何が起こったのかについての追加の洞察を彼らに提供しているところです。
その間、すべてのSpaceXのリリースは少なくとも数か月間保留されます。
予定されている次のファルコン9の打ち上げは、カリフォルニアのヴァンデンバーグエアドースベースからのNASAのジェイソン3でした
次のSpaceXカーゴドラゴンはCRS-8ミッションで2015年9月に打ち上げが予定されていましたが、現在は飛行調査への復帰の結果が出るまで延期されます。
ISSには十分な補給物資があり、少なくとも2015年10月までは乗務員の任務を継続できます。
SpaceX CRS-7ドラゴンには、4,000ポンド（1987 kg）を超える研究実験、EVA宇宙服、水ろ過装置、スペアパーツ、ギア、コンピューター装置、酸素と窒素の高圧タンク、食品、水、 Expeditions 44と45で構成される宇宙飛行士と宇宙飛行士の乗組員のための服。
これらには、スコットケリーとミハイルコルニエンコからなる、ISSに搭乗する最初の1年間の乗組員のための科学および研究調査のための重要な資料が含まれていました。
Dragonには、2017年から新しい商業用乗務員スペースタクシーがISSにドッキングするために必要な2つの新しいInternational Docking Adapter（IDS）の最初のものも搭載されていました。
7月3日金曜日、バイコヌール宇宙基地からの次の補給任務に向けて、ロシアのプログレス車がもう1機飛行します。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
