昨日、7月24日水曜日に、 スターシップ （スターホッパー）は、テキサス州ボカチカにある同社のテスト施設で、初めてのテザーなしの「ホップテスト」を開始しました。このテストはSpaceXの重要なマイルストーンであり、自由飛行中のRaptorエンジンを検証し、月と火星への旅行を可能にする超重発射システムの作成に一歩近づくことを目的としています。
残念ながら、地上点火チームは、エンジンの点火直後に発生した火災のため、テストを中止せざるを得ませんでした。これは、7月16日火曜日に行われた静的火災テストの直後に行われ、新しくインストールされたRaptorエンジンが突然の予期しない火の玉で爆発しました。ダメージは発生していないようですが（ここでもありがたいことに！）、この最新のフレアは、別の技術的な問題と別の遅延を表しています。 スターシップ。
このテストは、4月に実施された2つのテザーホップテストの後に行われた、Starhopperの最初のフリーフライトになります。のプロトタイプで行われたのと同様に ファルコン9 ロケット（グラスホッパーテスト車両）の場合、テストでは、車両がスラスタに点火し、所定の高度（この場合は20メートル）まで上昇してから、動力付きの着陸を行います。
しかし、エンジンの点火直後に小さな火災が発生し、地上チームは最初のつながれていないホップの試みを中止しました。この火災は、先週の静的火災テスト中に発生したものと類似しており、点火によりメタンが排出されました。これは、明らかにメタンのベントラインが緩んでいたためです。
イベント全体がライブストリームで放送され、SpaceXが公式の映像をリリースしたのは今回が初めて スターシップの開発。テストが中止された後、SpaceXエンジニアのKate Tice（ウェブキャストをホストした）は次のように述べています。
「今日のテストが中止されたようです。ご覧のとおり、車両は今日リフトオフしませんでした。前述のとおり、これは開発プログラムであり、今日は車両の境界をテストするために設計されたテストフライトでした。」
これらの種類のテストでは保証がないことを考えると、ライブストリームを行うかどうかの決定は、根性があり非常に透過的であるとしか言えません。実際、ホバーテストが中止された後、同社はライブWebキャストを15分以上継続しました。チームは昨日の夜に2回目の試行を行うことを望んでいましたが、別の技術的な問題により、同様にスクラブする必要がありました。
このテストで使用されたエンジンは、SpaceXによって構築された6番目のフルスケールRaptor（別名）でした。ラプターのシリアル番号6（SN-6）。以前のモデルはテストのさまざまな段階に達しており、大部分は成功していたため、同社は開発のこの段階に到達することができました。主な例外はRaptor SN-5で、テキサス州マクレガーにある同社のロケット開発施設でテスト中に技術的な問題が発生しました。
予定されていた50秒のテスト射撃の2秒後、エンジンが損傷し、修理できないほど損傷しました。失敗によりエンジンSN-6の変更が促され、ホップテストのためにボカチカに送られる前に、マクレガーで5回のテスト射撃に合格しました。これらの発砲は10〜85秒続き、ラプターエンジンの新記録を樹立しました。
別の試みが本日初めに行われ、これもボカチカからライブストリーミングされました。再び、エンジンの点火直後に火が始まり、今度はロケットの上から発砲しました。炎は短期間でなく、スターホッパーは動かなかったため、地上チームは再びテストを中止しました。
繰り返しになりますが、問題はメタンのベントラインが原因であるようです。 SpaceXが今日また別の試みを行うことを望んでいるかどうかはわかりませんが、更新にご期待ください（またはライブストリームを引き続きご覧ください）。指が交差した、Starhopper！成功を祈っている！
