スペースシャトルは、今日の宇宙船の多くの希望と夢を実現するという約束をもって実現しました。見事な方法で、それはデザイナーの見積もりを証明し、低地球軌道をすぐに使える目的地にしました。ベン・エヴァンス、彼の本の中で スペースシャトルコロンビア–彼女のミッションとクルー、この単一のシャトルが長年にわたって満足のいくサービスを提供してきた数多くの貢献を思い出してください。
スペースシャトルコロンビアは、1981年に最初に飛行しました。28回目のミッションをほぼ完了した後、2003年2月に再突入に失敗しました。それぞれのフライトは、シャトルの能力の検証、乗員への影響の評価、または集団的知識の限界の拡大など、宇宙の環境を斬新に利用しました。 2から7人の宇宙飛行士が航空機を案内したり、多数の実験を行ったりしました。シャトルを維持し、実験を考案して実行し、艦隊の継続的な運用を保証する人々、場所、物事を管理した何千人もの他の人々は知らされていませんでした。そしてコロンビアは20年のスパンで飛行しましたが、それでもユニークな特性を備えた実験的な車両であり、人間が旅行した最も過酷な環境で動作しました。実験として、コロンビアは大きな成功を収めていると多くの人が考えています。
エバンスの本は明らかにコロンビアの終焉に対応しているが、その中で彼はシャトルの成功に焦点を当てている。彼は読者に各飛行に対する期待と達成された成果の時系列のレビューをとります。確かに彼は飛行中の宇宙飛行士とその貢献を特定していますが、エヴァンスは注目すべき飛行の側面とそこで行われた実験に集中しています。ヤングとクリッペンは、完全な飛行範囲で車両を試験するために最初にシャトルに乗った最初の人でした。その後、結晶成長、動植物への重力の影響、および宇宙飛行士の生理的変化を調べる実験により、通常の操作がすぐに続きました。読者は、シャトルが新しい環境にすぐにアクセスできるようになったので、人々はそれを最大限に活用する方法を検討することに時間を浪費しなかったことを理解します。年代順にレイアウトされているため、読者は宇宙で人々の生存を可能にする方法と、世界の人口を改善するためにその独特の環境を利用する方法を知ることの両方において、鋭い進歩の感覚を得ます。
シャトルの使命に重点を置いているため、エバンスはかなり詳細に実験を提示します。たとえば、SOFBALLは、少量の可燃性ガスの制御された点火を可能にした実験の名前です。火炎は、弱く希釈された混合物に基づいて低温でしたが、球形で燃焼し、一部は1時間以上継続しました。この実験のセットアップは多数のフライトで飛行したため、読者は進捗状況を確認できます。エヴァンスはまた、ハッブル宇宙望遠鏡の修理ミッションやANIK-C3およびSBS-3衛星の打ち上げなど、コロンビアとその乗組員によるよく知られた活動についても説明しています。実験的な起源にもかかわらず、コロンビアの将来には、国際宇宙ステーションの切迫したニーズを満たすことが含まれました。すべての成果を1冊の本にまとめることにより、エヴァンスは、コロンビアと他のシャトルが達成できる幅広いタスクと機能を提示します。
しかし、この1つのシャトルに集中すると、エバンスの本はバラバラになります。コロンビアはいくつかのスペースシャトルの1つにすぎなかったので、これは理解できます。コロンビアは着陸直後に飛行することもありましたが、通常はその間に他のシャトルが飛びました。したがって、3年を超えると、コロンビアの発売が分離される可能性があります。そのため、エバンスは船上実験を単独で検討する必要があります。さらに、実験を行う際に宇宙飛行士の活動を強調しているので、読者は実験が成功したかどうか以外はほとんど知識がありません。データの表示や解釈はありません。さらに、詳細がNASAのドキュメントから直接取得されたかのように読み取られることもあります。したがって、一節はよく選択され、コロンビアの役割を完全に語っていますが、オリジナルの資料や全体的な概要はほとんどありません。そのため、本はコロンビアの業績に対する批判ではなく、コロンビアの能力への賛辞です。
スペースシャトルは、人々が実験を行うための宇宙のプラットフォームを人々に提供することにより、スカイラブが中断したところから再開しました。彼の本の中でエヴァンス スペースシャトルコロンビア–彼女のミッションとクルー 再入国時の破壊の数日前を含む、コロンビアの業績について説明しています。この堅実な再計算は、再利用可能な車両と宇宙飛行の能力を単に実証することをはるかに超えたこの実験的な車両に対する正当な主張を支払うものです。
Mark Mortimerによるレビュー
