ケープカナベラル、フロリダ州。月曜日の夜に、彼らの病棟の1つが最終的に発射台にロールアウトされました。
ディスカバリーは午後7時24分に、最後のパッド旅行を開始しました。 EDT。 3.4マイルに沿って、家族と共にシャトルプログラムを可能にした多くの従業員がいました。これらの人々がディスカバリーを見守るために費やした時間は、数年から数十年、そしてそれ以上です。
ディスカバリーのフローディレクターであるステファニースティルソンは、2000年からOV-103に取り組んでいます。
誰もが非常に専門的で、非常に集中しているので、私はそれが最後のものであると考えないようにしています」とスティルソンは言いました。 「2000年にDiscoveryから始めたので、Discoveryでの11番目の処理フローです。チームを代表して光栄に思います。」
スティルソンは、ケネディ宇宙センターの多くの従業員と同様に、チャレンジャー号とコロンビア号の両方の災害後にNASAを復活させたのはオービターだったので、特にディスカバリーに関して強い思いを持っています。
「Return-To-Flightの背後にある感情、それは非常に長い処理フローであり、非常に多くのことが起こっていたので、私たちが考えるべきことはたくさんありました。 、STS-114はNASAファミリを本当に持ち上げることができました。」スティルソンは、ディスカバリーが遠くで彼女を通り過ぎたと述べた。
ケネディ宇宙センターのニュースチーフであるアラードブイテルにとって、ディスカバリーの最後の任務は、NASAで過ごした8年を際立たせるのに役立ちました。
「ディスカバリーは、私が最初の解説カウントダウンを行った最初のシャトルでした。私の最初の3-2-1リフトオフは、ディスカバリーでした」とBeutelは言いました。 「ここディスカバリーとそれが成し遂げたすべてのミッションのために、私の心の中に小さな場所があります」
しかし、翌日のローンチコンプレックス39Aでのロールアウトと写真撮影に参加した1人にとって、これはほろ苦い瞬間でした。彼は23年間、ケネディ宇宙センタービジターコンプレックス（KSCVC）で働いていたディスカバリーをフォローしていました。
「ディスカバリーは私の乗り物であり、誰もが個人的なお気に入りのオービターとしてここにいます」と、KSCVCで宇宙飛行士と毎日のプレゼンテーションを行うニックトーマスは言いました。 「彼女は7月に自分の目で見た最初の車両です。 1988年4月、彼女は私が発射台に行った最初の車でした。彼女は私が頭を突っ込んだ最初の車で、40歳の誕生日に発売しました。」
トーマスは、彼が宇宙産業で働いていたすべての良い思い出について話している間、インタビューを通して彼の顔に広い笑顔をしました。しかし、彼は、多くの人と同様に、シャトルプログラムが終了するのを見ることには複雑な感情があることを認めています。
「彼女は彼女の時間を見てきました。彼女は休息に値します、そして彼女は私が確信している素晴らしい使命を持って出かけるつもりです。」トーマスは言った。彼女が最後の1フライトに並ぶのを見るのも悲しいです。あなたはそこを眺め、穏やかな風と滑らかな海を望みます。」
