民間航空宇宙セクター（別名NewSpace）の成長に関しては、より野心的でエキサイティングな要素の1つは、宇宙観光の展望です。 SpaceX、Virgin Galactic、Blue Originの間の提案には、顧客を準軌道高度まで飛行させること、それらを月、または火星まで飛行させることが含まれます。そして、3つのNewSpaceの巨人を超えて、いくつかの中小企業がパイの一部を探しています。
そのような会社の1つは、名古屋を拠点とする航空宇宙開発会社である日本の新興企業PD AeroSpaceです。近い将来、商用宇宙打ち上げサービス、大陸間輸送、準軌道飛行を提供することを目指しています。このビジョンの本質は、2023年までに観光客を軌道上高度まで飛ばせる独自の宇宙機の開発です。
現在、愛知県碧南町の工場で11人の会社員が小型化された無人航空機（UAV）を作り、推進力の概念を検証しています。この車両の作業が完了すると、同社はUAVを高度100 km（62マイル）にするテスト飛行を実施します。この高度はカルマンラインと呼ばれ、通常は地球の大気と宇宙空間の境界を表しています。
PD Aerospaceの話は2004年に始まりました。ScaledComposites LLCのSpaceShipOne（宇宙に到達するために設計された最初の私有車両）は、名誉ある$ 1,000万のAnsari X Prizeを受賞しました。これは、PD AeroSpaceの48歳の社長である小川修二氏にインスピレーションを与え、民間市民と民間投資家にスペースを開放することを望んで、彼自身の航空宇宙会社を設立しました。
小川として、との最近のインタビューで言ったジャパンタイムズ「私たちは（宇宙船で）新しい宇宙時代を切り開きたいです…宇宙には人々を引き付ける力があります。」
テストが完了すると、PD Aerospaceは、2名のパイロットが飛行し、6人の乗客を高度110 km（68マイル）まで運ぶことができる、この航空機のフルバージョンを使用して宇宙飛行を行う予定です。チケット1枚あたりの費用は、1人あたり1,700万円、つまりおよそ153,000米ドルと見込まれています。
同社の計画によると、宇宙機はジェットエンジンと従来のロケットの最良の側面を組み合わせた新しいタイプのコンビネーションエンジンに依存することになります。基本的に、このエンジンは、エンジンが空気と共に液体推進剤を燃焼させて排気を生成する空気呼吸モードから、エンジンが機内酸化剤に切り替えて推力を生成するロケットモードに切り替えることができます。これにより、飛行機は滑走路との間で動力飛行を行い、軌道下の高度に進むことができます。
離陸後、飛行機は高度15 km（9 mi）まで飛行し、そこでロケットエンジンが点火し、飛行機が高度50 km（31 mi）に達するまで発砲し続けます。飛行機が高度110 kmまで上昇すると、ロケットエンジンが停止し、乗客は5分間無重力状態になります。その後、クラフトは地球に降下し、滑走路に着陸するために滑空し、動力飛行に依存します。
同社は昨年の夏、宇宙船のパルスデトネーションエンジンを使用した空気呼吸/ロケットモード切り替え実験を成功させました。同社はまた、宇宙飛行の事前訓練プログラムを実施しており、見込み客は定期的な健康診断を受け、宇宙環境で何が期待できるかについてのコースに参加し、放物線飛行で無重力感覚を体験します（まるで嘔吐彗星またはZero Gravity Corporationによるフライト）。
すべてが計画どおりに進んだ場合、PD Aerospaceは、2021年8月までに新しい宇宙機のテスト飛行を実施する予定です。同社は、2023年6月までに認定を受け、その後2023年12月に最初の商用飛行を行う予定です。 PD Aerospaceは、月面観光や小惑星の採掘から軌道上のホテルや低地球軌道（LEO）以降のインフラストラクチャに至るまでのベンチャーで、NewSpace業界の主要プレーヤーとしての地位を確立したいと考えています。
21世紀が進むにつれて、人類の宇宙での存在は飛躍的に成長すると予想されます。しかし、支配を争う2つの超大国によって特徴付けられた以前の宇宙時代とは異なり、新たな宇宙探査の時代は、複数の宇宙機関と民間産業の間の協力によって特徴付けられます。
