画像クレジット：ESA
欧州宇宙機関のメンバーは、火星エクスプレスの宇宙船設計を再利用する金星エクスプレスの作業を開始することに同意しました。一方の国であるイタリアは、2002年10月までペイロードへの参加を確認する必要があります。すべてがうまくいけば、宇宙船は2005年に打ち上げられます。
2002年7月11日、ヨーロッパは金星に一歩近づきました。 ESA科学プログラム委員会は、全会一致で金星急行の作業を開始することに同意しました。ビーナスエクスプレスは、火星エクスプレスの宇宙船の設計を再利用し、2005年に打ち上げる準備ができている必要があります。
ミッションの運命はまだ決まっていません。イタリアという国がまだペイロードへの参加を確認しなければならないからです。イタリアは、2002年10月15日まで、その最終的なコミットメントを提供するために与えられました。
Venus Expressの背後にあるアイデアは、ESAがMars Express宇宙船の設計を迅速かつ低コストのミッションのために再利用するためのアイデアを求める声明を出した2001年に始まりました。制約の中には、新しいミッションがすでに火星エクスプレスのために配置された産業チームを使用しなければならなかったということでした、そしてそれは二重の迅速な開発を意味しました。制約にもかかわらず、ヨーロッパ中の科学者から多くの良いアイデアが生まれました。ビーナスエクスプレスは、科学的価値が非常に高いため、最終的に選択されました。金星は十分に調査されておらず、優れた楽器のグループはヨーロッパで簡単に入手できました。これらの装置は、ESAのMars Express宇宙船またはESAの彗星追跡者ミッション、Rosettaのバックアップとして開発されました。計器スイートは、表面から最も外側の大気までの惑星環境を見ることができます。
2001年11月、ESAの加盟国の大臣がESA科学総局の予算を制限し、それにより金星急行の提案が存続する可能性が減少しました。
それにも関わらず、2002年5月に科学プログラム委員会に提出された再編成プログラムで提案されたミッションの中に、ビーナスエクスプレスが登場しました。しかし、科学局長は、加盟国と科学者たちは、必要な厳しいスケジュールの中で資金や機器を提供することを完全に約束することができませんでした。
科学部長のデビッドサウスウッド教授は、「計画から撤回するのは好きではありませんでしたが、後でひどく停止しなければならないよりは、まったく始めない方が良かった」と覚えています。
2002年6月、ESA評議会はサウスウッドの報告を聞きました。カウンシル議長であるフランスのアランベンソサンは、ヴィーナスエクスプレスの実現可能性の再評価を強く求めました。 2002年7月11日、SPCは、展望が2005年11月に天の動きによって修正される打ち上げ日を迎える作業を開始するのに十分なほど健全であると決定しました。
「ヴィーナスエクスプレスの使命は、実現に向けて大きな一歩を踏み出しました。しかし、やるべきことはたくさんあり、時間どおりに飛行するには全員に準備ができていることを要求する必要がありました」とサウスウッドは言います。形状。秋にビーナスエクスプレスを確認できれば、ESAは、現在の内部太陽系の各惑星を訪問する計画のある世界で唯一の宇宙機関になります。」
元のソース：ESAニュースリリース
