NASAの科学者、機器、宇宙船は空中と宇宙の両方からハリケーンアールを研究するのに忙しく、無人の航空機が実際に巨大な嵐の中を飛行しました。 15基の計器を搭載した3つのNASA航空機が、新しいジェネシスおよびラピッドインテンシフィケーションプロセスミッション（GRIP）の一環として、アールの上、下、およびアールへと飛行しました。
ハリケーンアールに関するリアルタイムのデータを確認できるNASAのWebサイトについては、以下を参照してください。
グローバルホークは無人航空機であり、9月2日にハリケーン上を飛行したのはこれが初めてです。これが、9月2日の朝に航空機に搭載された高解像度カメラから見たアールの画像です。
写真ショーのハリケーンアールの目であり、9月2日13:05 UTC（9:05 am EDT）にGlobal Hawk航空機の下側にあるHDVisカメラから撮影されました。GlobalHawkは高度60,000からこの写真を撮影しましたフィート（高さ約11.4マイル）。こちらがハリケーンの写真です。
GRIPに参加している機器には、高高度モノリシックマイクロ波集積回路サウンディングラジオメーター（HAMSR）があります。この機器は、大気中の温度、水蒸気、雲の液体水の3D分布を表示できます。
アールの目は、画像の中心にある青緑色の円形の領域であり、オレンジ色の赤色で囲まれています。計器が海面を見ているため、目は青緑色に着色されています。周囲の雲は涼しい海面を見えなくするため、暖かく見えます。雲の輪のすぐ北には深い青色のアーチがあり、これは対流のバースト（激しい雷雨）を表しています。画像内のピンクの十字は、雷ネットワークによって測定された、エリア内の雷を表しています。氷の粒子と対流性ストームセル内の激しい降水により、冷気に見えます。
2つ目のGRIP装置は、NASAのDC-8航空機に搭載された降水量の3D画像を取得する2周波気象レーダーであるAirborne Precipitation Radar（APR-2）です。 APR-2は、嵐の垂直構造を調べることにより、科学者がハリケーンで作業中のプロセスを理解するのを助けるために使用されています。
上の2つのAPR-2ハリケーン画像は、ハリケーンアールの初期の進化を示しており、比較的まとまりのない嵐（左）から、よりはっきりとした小さな目とより鋭い目壁（右）を備えたより発達したハリケーンになっています。 8月29日と30日にそれぞれ南向きにアールの目の上を通過中に取得されたデータは、嵐の本質的に垂直なスライスです。これらは、DC-8の飛行経路に沿ってレーダーが見る降水量に対応しています。ハリケーンの目の両側に激しい対流性降水（赤とピンクの陰影で表示）が観測されました。目は、画像の中央付近の暗い領域で示されます。黄緑色の領域は、降水量が少ない地域を示します。下部近くの白い線は海面です。
HAMSRとAPR-2からのほぼリアルタイムの画像は、NASAのTC-IDEAS Webサイトに表示されています。このウェブサイトはほぼリアルタイムの熱帯低気圧のデータリソースであり、衛星からのデータ、モデル、および多くのソースからの直接測定を統合して、研究者が現在および最近の海洋および大気の状態に関する情報をすばやく見つけるのに役立ちます。合成画像とデータは1時間ごとに更新され、Google Earthプラグインを使用して表示されます。マウスを数回クリックするだけで、ユーザーはデータを操作して複数のデータセットをオーバーレイし、単一のデータセットだけを見るだけでは不可能な嵐についての洞察を提供できます。
NASAのGRIP航空機の進捗状況は、このWebサイトで飛行中にほぼリアルタイムで追跡できます。 「クリックしてRTMM Classicを起動」は、Google Earthに表示されるKMLファイルをダウンロードします。
出典：JPL
これは、ハリケーンの写真と、ハリケーンの写真です。
