SpaceXは、3月に会社の次世代の人間が評価したDragon V2カプセルの2つの重要な中止テストの最初の準備をしています。
打ち切りテストのペアの目的は、ロケットが故障した場合に、発射台から始まり、軌道に至るまで宇宙飛行士の命を救う乗務員の脱出能力を実証することです。
SpaceX Dragon V2およびBoeing CST-100の車両は、NASAが国際宇宙ステーション（ISS）を行き来する宇宙飛行士のための民間開発の宇宙船として、代理店の商業乗組員プログラム（CCP）の支援のもと、さらなる資金提供のために選ばれました。 ）。
SpaceXとBoeingは、2017年にそれぞれの輸送手段でISSへの最初の有人テスト飛行を開始する予定です。
2014年9月16日、ケネディ宇宙センターでのニュースブリーフィングで、NASA管理者チャールズボルデンは、合計68億ドル相当の契約が有人ドラゴンV2を建設するためにSpaceXに、有人CST-100を建設するためにボーイングに授与されたと発表しました。
SpaceXのプレジデントGwynne Shotwellによると、パッド打ち切りテストを含む最初の打ち切りテストは、フロリダのケープカナベラル空軍基地にある同社の発射台からすぐに実施される予定です。
ショットウェル氏は、先週のテキサス州ヒューストンにあるNASAのジョンソンスペースセンターでのメディアブリーフィングで、「最初は約1か月でパッドアボートになる」と述べた。
SpaceXのエンジニアは、カリフォルニアのホーソーンにある本社で1年以上にわたって無人テスト用のパッドアボートテスト車両を製造してきました。
Dragon V2は、ISSへの5つの運用補給ミッションを無事に飛行させたDragonの初期カーゴバージョンのテクノロジーを基に構築され、大幅にアップグレードされています。
「そこに到達するにはかなり時間がかかりましたが、そのパッド中止車には多くの優れた技術と革新が存在します」とShotwell氏は述べています。
パッドアボートのデモンストレーションでは、クルードラゴンの側壁に組み込まれた8つのSuperDracoエンジンのセットが、緊急事態で発射パッドから車両を引き離す能力をテストします。
SuperDracoエンジンは、ベースの周りの4つのジェットパックに配置されています。 SpaceXの説明によると、各エンジンは最大120,000ポンドの軸方向推力を生み出し、宇宙飛行士を安全に運ぶことができます。
SuperDracoがテキサスで高温燃焼試験を受けていることのSpaceXビデオは次のとおりです。
ビデオのキャプション：テキサス州マクレガーでのホットファイアテストで示された、クルードラゴンのSuperDracoジェットパックの全機能。クレジット：SpaceX
このテストの目的のために、搭乗員のドラゴンは、ドラゴンの加圧されていないトランク部分のファクシミリの上に座っています。パッドアボートテストでは、Falcon 9ロケットの上には搭載されません。
2番目の中止テストには、カリフォルニアのヴァンデンバーグ空軍基地からSpaceX Falcon 9ロケットの上で発射する高高度中止テストが含まれます。
「今年後半に、飛行中の中止テストが実施されます」とShotwell氏は述べています。
「統合打ち上げ中止システムは私たちにとって非常に重要です。私たちは、それが上昇中ずっと完全な打ち切りのための信じられないほどの安全機能を提供すると思います。」
「それはまた、完全に推進的な着陸という究極の目標を可能にします。」
SpaceXのCEOであるElon Musk氏は、元々、NASAとの以前のCCiCAP開発フェーズ契約の一環として、2014年に両方のテストが予定されていたと2013年後半に語った。
「すべてが順調に進んでいるとすれば、来年は2014年に2回までのドラゴンアボートテストを実施する予定です」とマスク氏は説明しました。
NASAは昨年、SpaceXのCCiCAPマイルストーンに基づく両方のテストについて、SpaceXに2015年までの延長を許可しました。
SpaceX Dragon V2は、ケープカナベラルのSpace Launch Complex 40から、人間が評価したFalcon 9 v1.1ロケットの上に打ち上げられます。
「私たちは乗務員を運ぶために与えられた信じられないほどの責任を理解しています。搭乗前にFalcon 9を50機以上飛行する必要があります」とShotwellは語った。
2017年までにISSへの最初の有人テスト飛行を達成するために、米国議会は商業乗組員プログラムに完全に資金を提供することに同意する必要があります。
ボルデン氏は先週のJSCメディアブリーフィングで、「これを行うには、議会が商業用乗務員プログラムの全額を承認する必要がある」と述べた。
議会による深刻な予算削減により、NASAは2015年から2017年までのISSへの最初の民間乗組員の飛行で2年の遅延を強いられました。アメリカの航空宇宙労働者。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
