APOLLO 13：NASAの災害に近いことの事実

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1970年4月17日の南太平洋でのスプラッシュダウンと回復作戦の後、USS硫黄島に乗ってアポロ13号ミッションの乗組員は、左から右にヘリコプターを出て、フレッドハイズ、ジェームズラブエル、ジョンスウィガートです。

（画像：©NASA / JSC）

アポロ13号はNASAの3番目の月面着陸ミッションでしたが、宇宙飛行士が月面に到達することはありませんでした。飛行開始から約56時間後の酸素タンクの爆発により、乗組員は月への到達のすべての考えを放棄しました。宇宙船は損傷したが、乗組員は不快な着陸のためにコマンドモジュールに戻る前に、地球に戻るために月面モジュールの窮屈な避難所を探すことができた。

その使命は今日、宇宙旅行の危険と、その場で命を救うために協力して働くNASAの革新的な心の危険の例です。アポロ13号のミッションは、今年4月11日に50周年を迎えます。

アポロ13号の宇宙飛行士

アポロ13号の宇宙飛行士は、指揮官のジェームズ・ロヴェル、月着陸船パイロットのフレッド・ヘイズ、および司令塔パイロットのジョン "ジャック"スウィガートでした。

42歳のとき、ロヴェルはアポロ13号のミッションに参加したとき、3回のミッションと572時間の宇宙飛行時間を費やして、世界で最も旅行者の多い宇宙飛行士でした。 Lovellは月を周回する最初のミッションであるApollo 8に参加し、14日間の耐久ランを含む2つのジェミニミッションを飛ばしました。

アポロ13号ミッションの前は、36歳のヘイズがアポロ8号およびアポロ11号ミッションの予備の月着陸船パイロットを務めていました。ハイズは、NASAにテストパイロットとして参加する前は、米海兵隊の戦闘パイロットでした。彼は、1966年にスウィガートと同時に有人宇宙計画に選ばれました。アポロ13号は、ハイゼにとって唯一の宇宙旅行でした。

アポロ13号は、38歳のときのスウィガートの宇宙への最初の旅行でした。彼はアポロ7号のサポートクルーの一員であり、当初はアポロ13号のバックアップコマンドモジュールパイロットでした。最初のコマンドモジュールパイロットであるケンマッティングリーがドイツの麻疹に曝された後、彼は打ち上げ時刻の48時間前に乗組員に加わるように求められました。

「ヒューストン、問題が発生しました」

アポロ13号は、1970年4月11日に打ち上げられました。アポロ宇宙船は、オービターオデッセイと着陸機アクエリアスという2つの独立した宇宙船がトンネルで結ばれたものでした。乗組員は月への旅でオデッセイに住んでいた。

4月13日の夕方、乗組員が地球から200,000マイル離れて月に接近したとき、ミッションコントローラーのSy Liebergotは、オデッセイの水素タンクに低圧警告信号を見ました。

信号は問題を示している可能性があり、またはタンク内のガスを加熱および扇風することによって水素を再設定する必要があることを示している可能性があります。この手順は「クライオスターラー」と呼ばれ、過冷ガスが層状に沈殿するのを防ぐためのものでした。

Swigertが通常の手順でスイッチを切り替えました。しばらくして、宇宙船全体が揺れた。酸素圧が低下して電力がなくなったため、オデッセイとミッションコントロールでは警報灯が点灯した。乗組員はミッションコントロールに通知し、スウィガートは有名に「ヒューストン、問題が発生しました」と言った。（1995年の映画「アポロ13」は、このフレーズをいくつかの独創的なライセンスを取得し、「ヒューストン、私たちは問題があります」に変更し、アポロ13の司令官ジェームス・ロヴェルの口から言葉が出てくることに注意してください。）

ずっと後に、NASAの事故調査委員会は、飛行前の製造とテストのエラーの組み合わせが原因で、ワイヤーが酸素タンクに露出していると判断しました。その運命の夜、酸素タンクの露出したワイヤーからの火花が火災を引き起こし、1つの酸素タンクを引き裂き、宇宙船内の別の酸素タンクを損傷しました。

酸素がオデッセイの燃料電池に供給されたため、電力も削減されました。宇宙船の姿勢制御スラスタは、放出する酸素を感知し、小さなジェットを発射して宇宙船を安定させようとしました。爆発によっていくつかのジェット機が閉鎖されたため、システムはあまり成功しませんでした。

幸いなことに、アポロ13号では、損傷したオデッセイの健全なバックアップがありました。水瓶座は、乗組員が月に着陸する寸前までオンにすることはできませんでした。 HaiseとLovellは必死になって、設計よりも短い時間でAquariusを起動しました。水瓶座には、地球への落下に耐え抜くためのヒートシールドがありませんでした。そのため、ロヴェルとハイズが月面モジュールを稼働させたとき、スウィガートはオデッセイに留まり、スプラッシュダウンのために電力を節約するためにシステムをシャットダウンしました。

寒くて惨めな家へ帰る

乗組員は、家に帰るという課題と水瓶座の力を維持するという課題のバランスをとる必要がありました。彼らが宇宙船を地球に向けて戻すために重要な火傷をした後、乗組員は宇宙船のすべての重要でないシステムの電源を切りました。

熱源がなければ、機内の温度はすぐに氷点下まで下がりました。一部の食物は食べられなくなった。乗組員はまた、水を配給して、水瓶座が設計よりも長く動作するように、ハードウェアを冷却するのに十分な液体を確保しました。また、Aquariusは、3人ではなく2人を収容するように設計されていたため、かなり窮屈でした。

地球上では、フライトディレクターのジェネクランツは、コントローラーのシフトを通常の回転から外し、水や電力などの消耗品の管理に集中しました。他の任務管理チームは、日々の活動で乗組員を助けました。宇宙船メーカーは、NASAと乗組員をサポートするために24時間体制で取り組みました。

それは荒々しい帰り道でした。宇宙飛行士全員が体重を減らし、ハイゼは腎臓感染症を発症した。しかし、小さな船は地球の大気に到達するのに十分長い間乗組員を保護し、運びました。

スプラッシュダウンの数時間前に、疲れきった乗組員はスクランブルをかけてオデッセイに電源を入れました。機体は基本的に数日間冷水に浸されていたため、ショートした可能性がありますが、アポロ1号の災害後に実施された安全装置のおかげで、問題はありませんでした。

Lovell、Haise、Swigertが4月17日、サモア近くの太平洋で無事に水しぶきを上げました。

Apollo 13レガシー

Apolloプログラムの後続のミッションで、Apolloサービスモジュールとコマンドモジュールに多数の設計変更が行われました。元ミッションコントローラーのSy Liebergotによると、変更には次のものが含まれます。

クルーのみに供給するために隔離できる別のクライオ酸素タンク。
すべてのクライオタンクファンと配線を取り外します。
クライオタンクからサーモスタットを取り外し、ヒーターチューブのタイプを変更する。
400アンペア時のルナモジュール降下ステージバッテリーを追加します。
コマンドモジュールに貯水バッグを追加する。

宇宙飛行士に関しては、ハイズはアポロ19号の月の任務を指揮するために割り当てられました。しかし、NASAの予算が削減された後、それと他の2つのミッションはキャンセルされました。彼は後にテスト飛行中にスペースシャトルエンタープライズを操縦した。

1982年、スウィガートは出身地のコロラド州で議会に選出されました。しかし、キャンペーン中、彼は骨癌と診断され、彼が宣誓される前に死にました。

1994年、ロヴェルとジャーナリストのジェフリークルーガーは、主にアポロ13号のミッションのイベントに焦点を当てた、ロヴェルの宇宙飛行の経歴に関する本を共同執筆しました。『ロストムーン：アポロ13号の危険な航海』（ホートン・ミフリン、1994年）の本は、俳優トム・ハンクス主演の1995年の映画「アポロ13号」に拍車をかけた。この映画は2つのアカデミー賞を受賞し、NASAと協力して撮影されました。

エージェンシーは映画の乗組員に1960年代のヒューストンのミッションコントロールにアクセスしてセットとしてサイトを再構築させ、俳優の「宇宙飛行士」がNASAのVomit Comet飛行機に乗って無重力状態をシミュレートできるようにしました。ラヴェルはアメリカのキャプテンとして映画の最後にカメオを作りました。硫黄島;インターネット映画データベースによると、マリリン・ロヴェルとジーン・クランツも短い出演をしました。

アポロ13号ミッションの他の伝記には、リーベルゴットとデビッドハーランドの「アポロEECOM：生涯の旅」（コレクターズガイド出版、2003年）とクランツの「失敗は選択肢ではない」（サイモンとシュスター、2000年）があります。 Andrew Chaikinの "A Man On The Moon"（Penguin Books、1994）など、いくつかのノンフィクションの本もApollo 13を調べています。これには、現存するすべてのアポロ宇宙飛行士へのインタビューが含まれています。

アポロ13号の50周年は2020年4月11日です。世界中のアポロ13号のイベントやお祝いの最新情報については、Space.comをチェックしてください。

追加のリソース：