ケンネディスペースセンター、フロリダ州-ロケットの再利用性の主要なテストで、SpaceXは計画された12月19日金曜日の爆破に続いて、「自律宇宙港ドローン船」として知られる海洋プラットフォームにファルコン9ファーストステージロケットの大胆な着陸を試みます。国際宇宙ステーション（ISS）へのハイステークスミッション。
ドラゴンの貨物貨物船を搭載するSpaceX Falcon 9ロケットは、NASAの商用補給サービス（CRS）契約に基づいて、次の無人貨物（CRS-5と呼ばれる）からISSに打ち上げられる予定です。開発の後半では、発売が2015年1月に延期される可能性があります。
ファルコン9 /ドラゴンの瞬時の打ち上げ時間帯は、フロリダのケープカナベラル空軍基地のスペースローンチコンプレックス40から午後1時20分に予定されています。
SpaceXの声明によると、ドラゴンが軌道に乗ると、SpaceXエンジニアは初めて、「自律型宇宙港のドローン船として知られる特注の海洋プラットフォーム上」で、精密着陸によってFalcon 9の最初のステージを回復しようとします。
「SpaceXはすでに2つの軟水着陸の成功を実証していますが、アンカーされていない海洋プラットフォームで精密着陸を実行することは非常に困難です。」
SpaceXは、成功の可能性を「おそらく最高で50％」と評価しています。
もちろん、これはこれまでに試みられたことがないため、多くの計画が含まれ、多くのことが失敗する可能性があります。
しかし、これは宇宙探査であり、柔和で穏やかな人のためではありません。
素晴らしいことを達成したいのであれば、今まで誰も行ったことのないところに大胆に行き、封筒を拡大する時が来ました。
14階建てのFalcon 9は1300 m / s（ほぼ1 mi / s）で上方向にズームします。エンジニアはその後、Merlin 1Dの第1ステージエンジンを再点火して、ロケットを安定させて下げます。
4つの極超音速グリッドフィンが第1ステージに追加され、Xウィング構成に配置されました。それらは、再突入の試行中にのみ配備され、エンジンのジンバルと連携してロケットをローリング、ピッチング、ヨーイングするために使用されます。
SpaceXの説明は次のとおりです。
「ステージを安定させ、その速度を下げるために、SpaceXはエンジンを再点火して、3回の燃焼を繰り返します。最初の燃焼（ブーストバック燃焼）は、車両の衝撃点を調整し、その後に超音速レトロ推進燃焼が続き、大気の抗力とともに、車両の速度が1300 m / sから約250 m / sに低下します。最終燃焼は着陸燃焼であり、その間に脚が展開し、車両の速度はさらに速くなります。」
さらに問題を複雑にするのは、着陸地点のサイズが制限されており、完全に静止しているわけではないということです。自律型宇宙港ドローン船は、幅が170フィートに広がる翼を備えた300 x 100フィートです。最初は巨大に聞こえるかもしれませんが、宇宙から来るFalcon 9の最初のステージでは、それは非常に小さいようです。ファルコン9の第1ステージの脚長は約70フィートで、船には所定の位置に留まるための強力なスラスタが装備されていますが、実際には固定されていないため、ブルズアイを見つけるのは特に難しくなります。これまでの試みでは、着陸精度は10 km以内しか期待できませんでした。この試みでは、着陸精度10メートル以内を目標としています。」
ケネディ宇宙センターのオンサイトからケンが進行中のSpaceXの打ち上げ報道をご覧ください。
ケンの継続する地球惑星科学と人類の宇宙飛行のニュースをお楽しみに。
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SpaceX、Orion、Antares、NASAのミッションなどの詳細については、ケンの今後のアウトリーチイベントをご覧ください。
12月18日：「SpaceX CRS-5、Orion EFT-1、Antares Orb-3の打ち上げ、好奇心探査火星」、ケネディ宇宙センタークオリティイン、フロリダ州タイタスビル、夕方
