NASAは、商業用乗務員開発（CCDev2）プログラムに基づく4つの二次協定の勝者を発表しました。これらの資金は、NASAの宇宙飛行士を宇宙に連れて行くためのコンセプトを開発および改善するために、優勝した商業企業を支援するために使用されます。
これらのコンセプトは、ロケットとそれに乗る宇宙船の両方をカバーしています。 NASAはBlue Originを選択し、2200万ドル、Sierra Nevada Corporationが80ドル、Space Exploration Technologies（SpaceX）が7500万ドル、Boeingが9230万ドルを獲得しました。
SpaceXはTwitterを介して、これらの新しい資金を受け取ってから3年後に最初の有人ミッションを飛行する準備ができると語った。
「私たちの宇宙飛行士を宇宙に運ぶ次のアメリカのフラグが付けられた乗り物は、米国の商用プロバイダーになるでしょう」と、NASAの商用乗務員プログラムマネージャー、エドマンゴは言った。 「NASAが業界と形成しているパートナーシップは、低地球軌道への将来のアクセスを提供することができる複数のアメリカのシステムの開発をサポートします。」
CCDevイニシアチブは、航空宇宙コミュニティを米国の宇宙飛行能力の拡大へとジャンプスタートさせることを目的として、2009年に開始されました。 CCDev2は、このプロセスを高速化し、米国の人間の宇宙飛行能力のギャップを減らすように設計されています（スペースシャトルアトランティスがこの夏の最後のミッションを完了すると、米国は基本的に宇宙飛行士を軌道に送る能力を失います）。
CCDev2は、さまざまな宇宙船、SpaceX、軌道科学、ボーイング、Blue Origin、Alliant Techsystems、およびSierra Nevadaに対する提案が急増し、すべての提案が提出されました。このプロジェクトから新しい宇宙市場が生まれ、商業と政府の両方の顧客が拡大することが期待されます。
NASAのアドミニストレーター、チャールズボルデン氏は、「アメリカ製宇宙飛行士をアメリカ製宇宙船で安全に輸送し、この作業の外国政府へのアウトソーシングを中止することを約束している」と語った。 「これらの合意は、アメリカの創意工夫を利用して低地球軌道に到達するためのNASAの計画における重要なマイルストーンであり、それにより、私たちは資源を深宇宙探査に集中させることができます。」
設立された宇宙企業と新しい宇宙企業の両方が、申請を提出しました。ユタ州のAlliant Techsystems（ATK）は、彼らとヨーロッパの宇宙会社アストリアム（アリアンロケットの生産者）とのパートナーシップであるLibertyを提案していました。 Orbital Sciencesはミニスペースシャトルに参加し、United Space Alliance（USA）はスペースシャトルを見たであろう提案を入力しました 努力 そして アトランティス ブランド変更された状態で飛行し続ける 商業の 宇宙輸送システム。
