画像クレジット：NASA
NASAの遠隔操縦のヘリオス航空機は、ハワイ諸島の近くの太平洋上で別れた木曜日に破壊されました。ヘリオスは、非常に高い高度で非常に長い時間飛行するように設計された太陽電池で覆われた大型の飛行です。2001年8月に29,500メートルに達したとき、世界最高記録を破りました。将来、これらの航空機の艦隊はわずかなコストで衛星のサービスを提供します。事故の原因は不明です。
遠隔操作されたヘリオスプロトタイプ航空機は、非常に高い高度で長時間作動するように設計された概念実証用の太陽電池飛行翼で、米海軍の太平洋ミサイル射撃施設からのチェックアウト飛行中に墜落したときに破壊されました（ PMRF）ハワイのカウアイ島。
事故による地面の物的損害や怪我はありませんでした。遠隔操縦された航空機は、施設の西側の太平洋上のPMRFテスト範囲の範囲内に降りてきました。事故の原因はまだわかっていません。
太陽光発電のプロペラ駆動航空機は、飛行機の製造者でありオペレーターであるカリフォルニア州モンロビアにあるAeroVironment、Inc.の地上ミッションコントローラーの指導の下で飛行していました。軽量の飛行翼は、午前10時6分頃に機能的なチェックアウト飛行でPMRFから離陸し、事故が発生したとき、PMRFの試験範囲を超えて約29分間飛行していました。事故は、来月予定されていたほぼ2日間の長期耐久ミッションに備えたシェイクダウンミッション中に発生しました。
ヘリオスプロトタイプは、NASAのドライデンフライトリサーチセンター（エドワーズ、カリフォルニア州）が管理する環境研究航空機およびセンサーテクノロジー（ERAST）プログラムに基づきNASAが技術開発を支援し、資金提供している遠隔操縦航空機の1つです。その電気モーターおよびその他のシステムは、日中は247フィートの長翼の上面全体に広がる高効率の太陽電池と、夜間は実験用の燃料電池ベースの電気システムによって生成されました。ヘリオスプロトタイプは、1日の大気科学および画像ミッションで最大100,000フィートの高度で飛行し、高度50,000〜65,000フィートで数日間の通信リレーミッションを実行するように設計されています。
ヘリオスプロトタイプは、2001年8月にカウアイ島のバーキングサンドにある海軍施設からの飛行中に、96,863フィートの翼航空機の世界高度記録を樹立しました。
NASAが事故調査チームを編成し、AeroVironmentと米国海軍が支援して、ヘリオスプロトタイプの事故の正確な原因を特定します。
元のソース：NASAニュースリリース
