編集者注：この記事は午後12時20分に更新されました。 EST（東部基準時。 1月29日には、衛星とその衝突リスクに関するLeoLabsからの新しい情報を反映します。
水曜日の夜（1月29日）には、2つの消滅した衛星が32,800 mph（14.7 km /秒）でピッツバーグ上空を互いにすれ違うでしょう。
この記事が火曜日の朝（1月28日）に最初に書かれたとき、衝突の確率は100分の1でした。それ以来、衝突の可能性は5倍になり、20分の1の確率です。 2つの衛星が衝突した場合、破片は惑星の周りの宇宙船を危険にさらす可能性があります。
衛星が予想どおりに見当たらない場合はニアミスになります。予測を行った衛星追跡会社のLeoLabsは、午後6時39分35秒に約40フィート（12メートル）離す必要があると述べました。現地時間。 LeoLabsによれば、2つの衛星のうちの1つである重力勾配安定化実験（GGSE-4）から60フィート（18 m）のブームが続いているという情報に基づいて、衝突の確率は大幅に上昇しました。ブームがどの方向を向いているかは誰にもわからないため、計算が複雑になります。
衛星の1つは赤外線天文衛星（IRAS）と呼ばれます。ジェット推進研究所によると、1983年に発売された最初の赤外線宇宙望遠鏡であり、1年足らずで運用されました。 NASAによれば、GGSE-4は1967年に宇宙船の設計原理をテストするために打ち上げられた米空軍の実験でした。 LeoLabsのCEOであるDan Ceperley氏は、2つの衛星が実際に衝突する可能性は低いと語った。しかし、かなり小さな高速物体の正確な動きを遠距離で予測することは困難である、とCeperleyはLive Scienceに語った。 （LeoLabsのビジネスモデルは、これらの予測の改善を販売しています。）
それらが衝突した場合、「何十年にもわたって軌道に留まる数千の新しい破片が存在するでしょう。これらの破片の新しい雲は、衝突高度近くで動作している衛星や他の目的地への途中で通過している宇宙船を脅かします。新しい破片が広がり、地球の周りに破片帯を形成している」と述べた。
LeoLabsは、地上レーダーの独自のネットワークを使用して、周回している物体を追跡します。それでも、公共データを使用して衛星を追跡するハーバード・スミソニアン宇宙科学センターの天文学者であるジョナサン・マクダウェル氏は、ニアミス予測はもっともらしいと語った。
「私は2339 UTC 1月29日頃にこれらの2つの衛星に接近していることを確認します。私のデータからどれほど近いかはわかりませんが、LEOLabsのデータの方が優れているのは妥当です」とMcDowellはLive Scienceに語った。
（UTCが23:39のときは、東部標準時の午後6:39であり、これはピッツバーグのタイムゾーンです。）
「ここでの違いは、これはデブリオンペイロードではなく、ペイロードオンペイロードであることです」とマクダウェル氏は語った。つまり、この場合、デブリと衛星ではなく、2つの衛星が互いに接近します。
Ceperley氏によると、軌道の破片の一部が軌道上でほぼ欠落することはよくあり、通常は追跡されません。ただし、2つのフルサイズの衛星がこれほど接近して宇宙に来るのは、より珍しいことです。特にIRASはトラックのサイズで、11.8フィートx 10.6フィートx 6.7フィート（3.6 x 3.2 x 2.1 m）です。
LeoLabsはTwitterで、「このようなイベントは、宇宙の持続可能性のために責任あるタイムリーな衛星の軌道離脱の必要性を浮き彫りにしている。今後もこのイベントを監視し、可能な限り最新の情報を提供する」と語った。
それでも2つの衛星が衝突する可能性は低く、オッズは新しい情報に基づいて変更される可能性があります。この記事が最初に書かれたとき、LeoLabsは衝突のオッズ100分の1を計算しました。それ以来、1,000分の1に、そして20分の1に改訂されました。
編集者注：この記事は1月28日に修正されました。1月29日は水曜日であり、木曜日ではありません。
